S205 etupään pallonivelet

[tilator]

Nämä etupään taaemman alatukivarren pallonivelethän ovat tunnetusti pikkuisen prominenttejä kulumaan, mutta 50.000 km ja molemmat puolet vaihtoon taitaa olla omaa luokkaansa.

Vai millaisia kokemuksia muilla?

[Nippe]

Minkäs merkkistä tavaraa sinne oli sitten laitettu? Omassa kesti lemförderit ainakin yli 100tkm jonka jälkeen meni auto vaihtoon. Alkuperäiset alkoi narisemaan n. 100tkm kohdalla, rasvalla sai jokusen kymmenen tuhatta lisäkilometriä kunnes meni väljiksi.

[tilator]

En tiedä merkistä kun en itse vaihtanut. Enkä edes osannut odottaa, että tällainen voisi olla mahdollista.

Lemförder on heppoisen näköinen, mutta sehän ei toki mitään kerro. Olisikohan noissa jotakin voiteluun liittyvää ongelmatiikkaa, kun kyseessä ei ole erityisen harvinainen vika?

[MM81]

Omaan edelliseen S205:een vaihdettiin kolmannet tukivarret kilometrilukemalla 214tkm. Ne kesti hyvin omassa ajossa sinne 292 tkm saakka kunnes auto meni vaihtoon. En tiedä mitä tarvikemalleja rintajouppi käytti, mutta hyvin ne kesti ainakin tuon 78tkm.

[tilator]

Minulla näyttää nyt olevan tarkkaan ottaen 217tkm ja toiset tukivarret tulleet päätökseensä. ensimmäiset kestivät melkein 167tkm, joten näillä toisilla tosiaankin määrä tuli täyteen 50tkm:ssä. Molemmilla kerroilla vika on molemminpuolinen, joten aivan yksittäisestä viallisesta osasta ei ole kyse. Rengastus on valmistajan ohjeistuksen mukainen, joten siitä aiheutuvasta lisärasituksestakaan ei pitäisi olla kyse.

[racer123]

Febi Bilsteinit oli nuo mitkä aloittajan autoon laitettiin kesällä -23, laitetaanko nyt Lemförderiä vai onko sama laittaa halvinta mahdollista, jos kalliimmatkaan ei erityisen hyvin kestä?

[tilator]

Febi Bilsteinit oli nuo mitkä aloittajan autoon laitettiin kesällä -23, laitetaanko nyt Lemförderiä vai onko sama laittaa halvinta mahdollista, jos kalliimmatkaan ei erityisen hyvin kestä?

Jos palvelukorjaamosta laitetaan edullisinta mahdollista vaan ja katsotaan mitä muuta voi tehdä vastaisen varalle

Ei tuo noin voi muuten kulua kuin jonkinlaiseen voiteluongelmaan. Samaan viittaa sekin, kun maailmalta näyttää raportoidun nivelen natinaa. Täytyy laittaa niveleen kokeeksi vaikka moottoriöljyä muutama tippa. Vanhat korjataan mahdollista jälleen parin vuoden kuluttua akutisoituvaa tarvetta ajatellen.

P.S. Laitoin Wirzeniuksen Lasselle ja MBha:lle sähköpostikyselyä aiheesta. Saapa nähdä mitä vastailevat.