Ajovalojen pyyhinmoottorit

[S202]

Kova yritys saada ajovalojen pesujärjestelmä toimimaan 124:sessa mutta meinaa vastustaa noiden pyyhinmoottoreiden kanssa. Saman näköisiä moottoreitahan on lukuisissa muissakin malleissa ja merkeissä, pyörimissuunnissa ja asteluvuissa eroja.

Oon nyt purkanut kaksi varmasti w124 vasempaa moottoria sekä boschin varaosanumeron perusteella w123 vasemman moottorin joka oli tässä autossa oikealla puolella, toiminnasta ei tietoa. Siinä on kuitenkin neljä johtoa kuten w124 oikean puolen moottorissa.
Ihmetystä aiheuttaa nyt se, että w124 vasemmassa moottorissa on sisällä keltainen ratas jossa merkintä R, ja tuossa w123 vasemmassa on vihreä ratas merkinnällä L. Rattaassa olevat nystyrät ja sellaista pientä hammastankoa liikuttava reikä ovat myös eri kohdissa joka tukisi sitä teoriaa että ovat eri kätisiä mutta en kuitenkaan saa tuota w123 moottoria toimimaan kunnolla muuten kuin asettamalla sen vihreän rattaan niin että se toimii oikein vasemmalla puolella. Tai sitten se vaan oikeasti on vasen mutta miksi se kätisyyden kannalta oleellinen ratas on erilainen ja eri merkinnällä? Vai onko eri kätiset moottorit koneistoltaan kovinkin erilaiset, luulis että se ero saadaan tehtyä tuolla värillisellä rattaalla jonka vaan pitää pysähtyä oikeaan kohtaan.

Toinen ongelma on moottorin sisällä oleva jonkinlainen ylikuumenemissuoja, sellaisen vanhan 10 pennin kolikon kokoinen harmaa lätkä johtimen välissä, vanhemmissa vielä pienempi nelikulmainen. Kokosin kahdesta yhden toimivan vasemmalle mutta tuo oli ilmeisesti hajalla kun moottori jaksoi pyöriä vaan muutaman jakson jonka jälkeen hyytyi. Uudemman moottorin pyöreä ei sovi paikalleen, pienensin sen sivuleikkureilla sopivaksi ja toimii se sillä mutta onkohan tuollaisia osia saatavilla?

Näitä moottoreita ei taida enää uutena saada tai ovat törkeän hintaisia joten korjausvinkit on varmasti tervetulleita, moottori on purettavissa ja varaosia löytyy kun hommaa moottoreita purkuautoista. Moottorin takakansi on hankala irrottaa ilman että mitään hajoaa vaikka näyttää helpolta, mutta sen saa oikealla tyylillä kun on kärsivällinen ja lämmittää muovia kuumailmapuhaltimella.

[Nozki]

Se niissä ainakin on ero, että toinen puoli ohjaa pesuripumppua ja toinen ei. Enkä läheskään muista, että kumpi niistä on se ohjaava. Mutta mekaniikassa niissä on eroa, jotenkin hammaspyörässä oleva nokka tai joku yhdistää johdinliuskoja ja antaa pumpulle käynnistyskäskyn.

Mulla taitaa olla yksi avaamista ja huoltoa odottava moottori, vois joskus katsoa, että kummalle puolelle se kuuluu ja mikä kirjain siellä hammaspyörässä on.

[S202]

Joo nelijohtoisesta tulee pesurin pumpulle virtaa pätkittäin. Se on 124 oikealla ja 123 ilmeisesti vasemmalla, joka onkin ihan loogista kun pesuneste säiliö on 123:sessa vasemmalla. Se värillinen ratas pyöräyttää sellaista pientä ratasta naksutellen joka yhdessä kohdassa avaa kärjet ja liike pysähtyy. Pumppua ohjaavassa moottorissa se lisäksi käyttää toisia kärkiä hetken pyörimisen aikana ja ruikkaa vettä lampuille.
Täytyy ottaa vähän kuvia osista jos joku innostuu näitä korjaamaan ja putsata toinen vaseliinista ja kattoa oikein ajatuksen kanssa miten tuo pumppua ohjaava moottori toimii. Pyöritin sitä aluksi väärin päin niin ne kärjet otti vähän osumaa

Jos haluaa testata moottorin toiminnan niin ruskeaan maa, mustaan plus ja punaiseen johtoon hyppylangalla antaa virtaa niin moottori "pyörähtää" kaksi kierrosta.