Staria Tampere/Ylöjärvi nurkilta

[Goalieath]

Airmatic E-sarjalaisen on edellinen omistaja pudottanut edestä niin alas, että kävyn yli ajaminenkin on hengenvaarallinen suoritus. Pohja raapii maahan turhan helposti ja etupää kolisee ja paukkuu jokaisessa pienessäkin töyssyssä. Asun itse tässä Lielahden/Teivon nurkilla ja olen koittanut tuolta Star-listauksesta löytyville henkilöille laittaa viestiä, mutta kukaan ei ole viestiään lukenut. Osaisiko joku starilla nostaa tuota näillä seuduilla niin, että tuo ei olisi enää tuollainen kivireki?

Potilas: E 250 CDI 4MATIC -2014
Laita vaikka Whatsappia: 050 kolme viis nolla 6879

[ola94]

Kannattaa kysyä Pirkkalasta MB huolto Nopanen niillä on ainakin Staari

[DBFI]

Siis jousitus toimii mutta on säädetty liian alas? Tarkistitko jo onko tasoantureihin laitettu säätötangot? Aika todennäköistä että antureita säätämällä pudotettu tonttiin.

[Goalieath]

Säätötanko näytti olevan aivan tavallisen näköinen muovikäikäle. Rakensin itse siihen hieman lyhyemmän tangon, mutta sillä ei tuntunut olevan mitään vaikutusta kumpaankaan suuntaan.

[DBFI]

Säätötanko näytti olevan aivan tavallisen näköinen muovikäikäle. Rakensin itse siihen hieman lyhyemmän tangon, mutta sillä ei tuntunut olevan mitään vaikutusta kumpaankaan suuntaan.

Jos ei tasoanturin vipuja säätämällä muutu mihinkään niin ei se auto sitten softasta kalibroimallakaan muutu kun ei reagoi anturin arvoihin. Joku juttu mättää, oliko oikea anturi vai onko pussit/kompura rikki ja ilmajouset ihan pohjassa?

[Goalieath]

Se on hyvä kysymys. Itse veikkailin kanssa, että voiko kompura tai pussit olla rikki, mutta naapurin mersuharrastaja sanoi, että mikäli pussit olisi kokonaan rikki niin auto makaisi vielä alempana.

Itse en löytänyt kuin kuskin puolelta sellaisen anturin, johon sitten rakentelin sen hieman alkuperäistä lyhyemmän. En sit tiedä, että olisiko sen pitänytkin olla pidempi, kuin alkuperäinen. Tuntui vain niin pitkältä se mikä siinä jo olikin, että olisi tuntunut hassulta tehdä siitä vieläkin pidempi.

[Goalieath]

Minkähän mittainen tuon asentoanturin sauvan pitäisi vakiona olla?

[Letsi]

Itsellä Delphi /Wurth ohjelma ja voi säätää airmaticin ja koe ponnistaa jokaisen tolpan erikseen. Korkeus säätö helppoa. Itsellä 550 cls Japan AMG. Juuri etutolpat vaihdettu.

[DBFI]

...

Itse en löytänyt kuin kuskin puolelta sellaisen anturin, johon sitten rakentelin sen hieman alkuperäistä lyhyemmän. En sit tiedä, että olisiko sen pitänytkin olla pidempi, kuin alkuperäinen. Tuntui vain niin pitkältä se mikä siinä jo olikin, että olisi tuntunut hassulta tehdä siitä vieläkin pidempi.

Siis et löytänyt korkeusanturia oikeasta etunurkasta ollenkaan? 212:ssa on anturit joka nurkassa. 211:ssä oli takana yksi, edessä kummallakin puolen.

[Goalieath]

Missäpäin @Letsi vaikutat?

Oikealta en tosiaan löytänyt mistään anturia ja asiaa ihmettelinkin. Vasemmalla puolella sellainen oli heti alhaalla edessä... voiko tämä olla sitten joku ajovalojen korkeudensäädön anturi? Korimallihan on tosiaan 212 facelift ja jonkinsortin semi airmatic tuon pitäisi olla. Sisältä tuon korkeutta ei pysty säätämään. Takana pussit näkyy selvästi ja edessä ne näyttää vaan hieman erikoisilta aiempiin autoihini verrattuna. Voiko sitten olla, että tuossa on vain ihan normi iskarit edessä?

[DBFI]

Missäpäin @Letsi vaikutat?

Oikealta en tosiaan löytänyt mistään anturia ja asiaa ihmettelinkin. Vasemmalla puolella sellainen oli heti alhaalla edessä... voiko tämä olla sitten joku ajovalojen korkeudensäädön anturi? Korimallihan on tosiaan 212 facelift ja jonkinsortin semi airmatic tuon pitäisi olla. Sisältä tuon korkeutta ei pysty säätämään. Takana pussit näkyy selvästi ja edessä ne näyttää vaan hieman erikoisilta aiempiin autoihini verrattuna. Voiko sitten olla, että tuossa on vain ihan normi iskarit edessä?

Auton runkonumero tai rekkari tänne aina jos ei ole autosta itse ihan tarkkaan tietoinen. Säästyy kaikenlaisten turhien kommenttien lukemiselta. Onko tuo sedan vai farkku? Ei siinä Airmatic'ia ole ollenkaan jos ei sisällä ole valintakytkimiä (mökkitie/sport... tms.). Olisko farkku tasonsäädöllä tai joku after market viritys.

Valojen säätö käyttää airmaticin antureita jos autossa on airmatic. Pelkällä valojen säädöllä korkeusanturit vain yksi edessä ja yksi takana.

[Goalieath]

Farkku RTT-355. Ei ole mitään säätimiä sisällä. Liikkeen myynti-ilmoituksesta vaan sain sen kuvan, että olisi airmatic.

[MiHe]

Lastvinista katsoin, eipä näytä koodia 489 olevan, eli siellä on tuunattu enemmänkin jos keula laahaa maata. Noi teinipulkat on mahtavia. Ruotsin tuonti näkyi olevan....


Release Date 2014-05-13
Delivery Date 2014-05-14
Code Description
054 YOM 13/2
064 STEUERCODE MAGNETVENTIL M651
108 CONTROL CODE MARKETING
13A OIL OFFSET AMOUNT +1300 ML OIL
197U OBSIDIAN BLACK
1U2 SNOW GRID
1U3 VEHICLE WAXING
210B OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - SWEDISH
211 EPS STEERING (ELECTRIC STEERING)
228 AUXILIARY HEATER
235 ACTIVE PARK ASSIST
244 SPORTS SEATS, FRONT
249 INTERIOR AND EXTERIOR MIRROR,AUTOMATICALLY DIMMING
255B MB MOBILO WITH DSB AND GGD
258 COLLIS.WARN. SYS. W/ ACTIVE BRAKE INTERV. FCW STOP
267B AIRBAGLABLE - SWEDISH/ENGLISH
277 SPORTS STEERING WHEEL
279 ELECTRONIC GEAR RANGE SELECTION
282 THROUGH-LOADING FEATURE VIA ARMREST IN REAR
287 THROUGH-LOADING FEATURE
291 PELVIS AIRBAG (PELVISBAG)
294 KNEE AIRBAG
309 CUP HOLDER
30A COVER WITH ADDITIONAL DAMPER ATTACHMENT POINT
340B INSTRUMENT CLUSTER/HU LANGUAGE - SWEDISH
35A VGS D4-0, D3 PATTERN
427 AUTOMATIC TRANSMISSION 7-SPEED
428 STEER.WHEEL GEARSHIFT BUTTONS/SHIFT PADDLE PAINTED
474 DIESEL PARTICULATE FILTER
477 TIRE PRESSURE LOSS WARNER
481 UNDERSHIELDS
4U4 RADIATOR GRILLE WITH CENTER STAR
509 NAVIBOX
510 AUDIO 20 RADIO WITH CD CHANGER
51U BLACK FABRIC ROOF INTERIOR TRIM
550 TRAILER COUPLING
551 BASIC ANTITHEFT ALARM SYSTEM (ATA)
569L SWEDEN
580 AIR CONDITIONER
5XXL EUROPE
610A FABRIC/IMITATION LEATHER/MICROFIBER
611A FABRIC/IMIT. LEATHER/MICROFIBRE - BLACK/ANTHRACITE
628 AUTOMATIC HIGH BEAM SWITCH PLUS (IHC+)
642 DYNAMIC LED HEADLAMPS, RIGHT-HAND TRAFFIC
666 PRODUCT PROT.F.TRANSPORT VEH. W/O TIE-DOWN HOOKS
670 RESIDUAL ENGINE HEAT UTILIZATION (MRA)
677 AVANTGARDE/STANDARD SUSPENSION
772 AMG STYLING PACKAGE-FRONT SPOILER, SIDE SKIRT
794 18" AMG DOUBLE-SPOKE WHEELS ALL-ROUND
804 YOM 13/1
810 PREMIUM SOUND SYSTEM
840 DARK TINTED GLASS
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
875 HEATED SCREEN WASH SYSTEM
882 SENSOR SYSTEM AND ANTITHEFT ALARM SYSTEM
915 FUEL TANK WITH GREATER CAPACITY - VOLUME 2
928 EXHAUST GAS CLEANING WITH EURO 5 TECHNOLOGY
950 AMG SPORTS PACKAGE
954 EQUIPMENT PACKAGE FOR AVANTGARDE VEHICLES
966 COC PAPER EURO 5 TECH. W/O REGIST. CERT. PART 2
989 IDENTIFICATION LABEL UNDER WINDSHIELD
A20 DIRECT START
A21 SHIFT BY WIRE
A62 FE TORQUE CONVERTER HOUSING 19
A66 FE CONVERTER 19 MM
A68 TRANSMISSION HOUSING WITH DEEP OIL LINE CONNECTION
A89 REDUCED-FRICTION
A98 TRANSMISSION SOFTWARE RETROFIT
B03 DIRECT START / ECO START/STOP FUNCTION
B09 REFRIGERANT COMPRESSOR WITH MAGNETIC COUPLING
B18 SPECTACLE SHELF
B24 REMOTE CONTROL FOR AUXILIARY HEATER
F212 MODEL SERIES 212
FS COMBI - VEHICLE
G965 TRANSMISSION CODE VERSION 65
GA AUTOMATIC TRANSMISSION
H79 TRIM ELEM. - ALUMINIUM W/ LONGIT./TEXTURED GRAIN
HA REAR AXLE
J5A DSM: STAR1 FBS4 UPDATE
J81 CHANGED OIL FILLING OM613
K11 ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING
K13 CONTROL CODE FOR SERVICE INTERVAL 25000 KM
L LEFT-HAND STEERING
M005 VEHICLES WITH 4-MATIC-/ALL WHEEL DRIVE
M014 ENGINE INCREASED PERFORMANCE
M22 DISPLACEMENT 2.2 LITER
M651 R4-DIESEL ENGINE M651
N5A STEUERCODE W50 FUER PPS-INT. VERWENDUNG
P54 THEFT PROTECTION PACKAGE
R01 SUMMER TIRES
U01 REAR BELT STATUS INDICATION
U18 AUTOMATIC CHILD SEAT RECOGNITATION (AKSE)
U26 FLOOR MATS - AMG
U60 PEDESTRIAN PROTECTION - ACTIVE ENGINE HOOD
V60 SPEED- + LOADINDEX 97Y XL
VL FRONT AXLE HALF, LEFT
VR FRONT AXLE HALF, RIGHT

[DBFI]

Myynti-ilmoituksessa sanottiin "ilmajouset". Ehkä ei kannata lähteä peräämään ilmajousia myös etupäähän. Normi farkku takapään tasonsäädöllä eli ilmajouset taka-akselilla. Siihen päälle joku alustasarja josta et vissiin tykkää, ymmärrän.

[Huttiainen]

Myynti-ilmoituksessa sanotaan myös "alustasarja", no usein tuo lukee vaikkei mitään oikeasti olekaan autossa. Tässä tapauksessa edessä on varmaan ihan tavalliset madallusjouset, joten ne vaihtoon.

[Goalieath]

Kiitoksia selvittelystä. Onhan tuo tosiaan ihan menevän näköinen, mutta tuollainen joku 7cm maavara vaan tahtoo olla aika haastava monessa paikkaa. Eniten ehkä harmittaa tuon keulan kolahtelu. Joko iskarit on ottaneet itseensä, puslat on löystyneet tai jouset on niin lyhyet, että jousi pääsee kolahtelemaan ja liikkumaan iskarin ympärillä varsinkin renkaan pudotessa jonnekin.