Ai sori @quauld, jäi vastaamatta! Laturin huolto teki 243,90€.
ABS-merkkivalon palaminen olikin lopulta pikkujuttu (kerrankin), nimittäin pumpun maadoitusjohdon kontaktit puhdistamalla valo sammui.
Käyttelin ilmastointia ajellessani autolla syksyllä ja kompura kyllä kytkeytyi välillä pois, joten voi olla että aiemmin ihmettelemäni juttu oli ihan aiheeton, tai sitten se ei vaan joutokäynnillä tietyissä olosuhteissa sitä tee.
SEC on nyt myynnissä Villen Automyynnissä. Jos jotakuta kiinnostaa niin tämä yksilö olisi vailla seuraavaa huolehtijaa. Auto on hyvä ja luotettava sellaisenaan, tai jos haluaa niin sitä voi mukavasti harrastaen laitella vielä parempaan kuntoon. Laskin että 9 vuoden aikana olen ajanut sillä noin 40 tkm, huoltoihin ja korjauksiin on mennyt 19 300 euroa, joista kaikista löytyy kuitit. Suurin osa on varaosia, kansirempassa ja hälyttimen vianhaussa sekä ilmastoinnin ym. huoltotöissä on mennyt rahoja työhönkin.
Häksän ex-300 E-24 & 500 SEC ehostelua
Re: Häksän ex-300 E-24 & 500 SEC ehostelua
Instagram @hptalli
944 Turbo ’88
740i '94
S8 V10 quattro ’08
200 quattro 20V ’90 naftaliinissa, odottaa parempia aikoja
Re: Häksän ex-300 E-24 & 500 SEC ehostelua
Auto meni nyt seuraavalle huolehtijalleen, joten omalta osaltani topikki päättyy tähän! Tällä hetkellä ei siis ole Mersua alla, mutta luulenpa että sellainenkin päivä vielä joskus koittaa.
Kiitos Villen Automyynnille sujuvasta asioinnista
Epäilen että yksityisesti myynti olisi ollut hankalampaa, eikä lopulta olisi jäänyt yhtään enempää käteen.
Kiitos Villen Automyynnille sujuvasta asioinnista
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
Instagram @hptalli
944 Turbo ’88
740i '94
S8 V10 quattro ’08
200 quattro 20V ’90 naftaliinissa, odottaa parempia aikoja
Re: Häksän ex-300 E-24 & 500 SEC ehostelua
C126 päätyi minulle Joensuuhun. Villen Automyynnille kiitokset myös täältä sujuvasta myynnistä. Ostin auton näkemättä tämän kertomuksen perusteella. Kiitokset tarkasta dogumentoinnista, tätä oli erittäin mielenkiintoista lukea. Tulen pitämään auton täysin OEM-kuntoisena M539 Resto -tyyppisesti. Auton noudan etelästä, kunhan tiet ovat suolattomat ja kuivat ensi vuoden puolella keväästä.
Voi olla, että jos ehdin/jaksan, niin teen kunnostuksen alla olevastani C124:sta ja uudesta C126:sta projektikertomuksen. Kunhan pienempi näistä on valmis, niin voi olla että tämä kutoskoneinen pikkuveli lähtee myyntiin isoveljen alta. C126 on ehkä ollut aina oma "all time favorite" autoista 911 Possujen ja E31/32/28/24/38 Bemareiden ohella.
Voi olla, että jos ehdin/jaksan, niin teen kunnostuksen alla olevastani C124:sta ja uudesta C126:sta projektikertomuksen. Kunhan pienempi näistä on valmis, niin voi olla että tämä kutoskoneinen pikkuveli lähtee myyntiin isoveljen alta. C126 on ehkä ollut aina oma "all time favorite" autoista 911 Possujen ja E31/32/28/24/38 Bemareiden ohella.
MB C124 300CE-24 Sportline '91 Almadinrot Met. BMW F11 535d xDrive '16 Champagner Quarz.



