722.9 Ohjainlaite vika?

[2nolla2]

Auto S212 200cdi vm.2011 7G tronic+.

Apuja diagnosoinnissa kaivataan!

Vika vaikuttaa vialliselta vaihteiston ohjainlaitteelta, mutta asiaan pitäisi saada varmuus.

Millä tavoin tuon saa varmistettua?

Saa myös vinkata yritystä tai yksityishenkilöä, joka ymmärtää asiasta ja olisi halukas tutkimaan. Uusimaa/ Järvenpää

Eli ongelmana vikatila ja seuraavat vikakoodit:
-U0101 ei can viestia automaattivaihteistolta
-U010100 vaihteiston ohjausyksikön tietoliikenne vika
Sekä usein myös vikakoodit:
-0748, 0778, 0798, 2716, 2725, 2734, 2810, 2759 jotka ovat kaikki laatikon 8 solenoidia
-1629 ohjausyksikkö, sisäiset virheet
-C001 Can valvontalaite, ei aktiivinen

Autoon vaihdettiin käytetty ohjainlaite joka tyhjennettiin ja kloonattiin. Kyseinen ohjainlaite vaikuttaisi mahdollisesti myös vialliselta vikakoodien perusteella. Tulee pidempi lista väyläyhteyteen liittyviä vikakoodeja laatikon ja eri laitteiden välillä. Kloonatulla levyllä ei myöskään näytä mittarissa ollenkaan että mikä vaihde valittuna (p-r-n-d).

Pidempi kuvaus oireista ja millä tavoin alkanut:

Eli ongelma alkoi toukokuun alussa. Ajon aikana 60kmh vauhdissa ajoin huonokuntosella tiellä ja yhtäkkiä tuntu ehkä pieni kolahdus ja laatikko lopetti turbiinilukon käyttämisen, vaihtoi kuitenkin vielä vaihteita. Ei syttynyt vikavaloja, mutta vaihdenäyttö hävisi mittarista. Tai siis se kohta mikä kertoo mikä vaihde sielä on. Pysähdyin hetken päästä ja laatikko ei enää vaihtanut vaihteita d llä, r n ja d meni kuitenkin päälle. Vaikutti normaalilta vikatilalta. Sammutuksen jälkeen pelas normaalisti.

Pari viikkoa toimi ja taas sama homma, alkoi oireilemaan useammin. Otin sitten testerin autoon mukaan viikoksi mutta sitten ei enää oireillut taas pariin viikkoon. Ei muistaakseni vieläkään sytyttänyt moottorin vikavaloa.

Juhannuksen aikana oli koko viikonlopun auto käyttämättä ja sen jälkeen kun laitoin auton käyntiin se pelas muuten normaalisti mutta mittaristo oli täysin pimeenä ja osa varusteista ei sen takia pelannut.

Meni noin viikko kunnes olin alkamassa irrottamaan mittarin, niin olikin mittari alkanut toimimaan normaalisti. Siitä päivä pari eteenpäin ja taas meni laatikko vikatilaan ja on ollut siinä siitä asti.

Aiemmin vikatila hävisi kun käynnisti uudelleen, välillä piti odotella pidemmän aikaa ennenku hävisi vikatila, eli lämmöllä tuntu olevan vaikutusta asiaan. Muutamia kertoja jätti starttaamatta kun oli vikatilassa kun käynnisti uudelleen, mutta pienen odottelun jälkeen starttasi. Tekee myös sitä että välillä starttaa vain n sekunnin ajan, eikä ehdi käynnistyä. Myös avaimesta käännön jälkeen välillä pitkä viive ennen kuin startti alkaa pyöriä. Vaihdenäyttö myös vilkuttaa kolme kertaa, kun virrat kääntää päälle.

Peruutustutka piippailee välillä kun vikatilassa tai jos viktila menee päälle kesken ajon.

Olen tutkinut väylän jakoblokit apparin jalkatilassa, sekä mittaillut vastukset ja jännitteet. Koitin myös oskilloskoopilla tutkia tuon väylän signaalia, mutta ei sielä mitään erikoista näkynyt. Mistään ei ole löytynyt merkkejä kosteudesta tms. Myös etu sam käytetty irti, eikä sielä näkynyt mitään erikoista. En toki purkanut itse samia osiksi.

Eli loppu kysymyksenä: onko tiedossa tekijää, joka saisi jollain tavalla varmistettua että johdinlevy on täysin ehjä? Myös vinkkejä diagnosointiin otetaan vastaan, minulla on mahdollisuus saada stari käyttöön.

[FinlandMerceds]

Auto S212 200cdi vm.2011 7G tronic+.

Apuja diagnosoinnissa kaivataan!

Vika vaikuttaa vialliselta vaihteiston ohjainlaitteelta, mutta asiaan pitäisi saada varmuus.

Millä tavoin tuon saa varmistettua?

Saa myös vinkata yritystä tai yksityishenkilöä, joka ymmärtää asiasta ja olisi halukas tutkimaan. Uusimaa/ Järvenpää

Eli ongelmana vikatila ja seuraavat vikakoodit:
-U0101 ei can viestia automaattivaihteistolta
-U010100 vaihteiston ohjausyksikön tietoliikenne vika
Sekä usein myös vikakoodit:
-0748, 0778, 0798, 2716, 2725, 2734, 2810, 2759 jotka ovat kaikki laatikon 8 solenoidia
-1629 ohjausyksikkö, sisäiset virheet
-C001 Can valvontalaite, ei aktiivinen

Autoon vaihdettiin käytetty ohjainlaite joka tyhjennettiin ja kloonattiin. Kyseinen ohjainlaite vaikuttaisi mahdollisesti myös vialliselta vikakoodien perusteella. Tulee pidempi lista väyläyhteyteen liittyviä vikakoodeja laatikon ja eri laitteiden välillä. Kloonatulla levyllä ei myöskään näytä mittarissa ollenkaan että mikä vaihde valittuna (p-r-n-d).

Pidempi kuvaus oireista ja millä tavoin alkanut:

Eli ongelma alkoi toukokuun alussa. Ajon aikana 60kmh vauhdissa ajoin huonokuntosella tiellä ja yhtäkkiä tuntu ehkä pieni kolahdus ja laatikko lopetti turbiinilukon käyttämisen, vaihtoi kuitenkin vielä vaihteita. Ei syttynyt vikavaloja, mutta vaihdenäyttö hävisi mittarista. Tai siis se kohta mikä kertoo mikä vaihde sielä on. Pysähdyin hetken päästä ja laatikko ei enää vaihtanut vaihteita d llä, r n ja d meni kuitenkin päälle. Vaikutti normaalilta vikatilalta. Sammutuksen jälkeen pelas normaalisti.

Pari viikkoa toimi ja taas sama homma, alkoi oireilemaan useammin. Otin sitten testerin autoon mukaan viikoksi mutta sitten ei enää oireillut taas pariin viikkoon. Ei muistaakseni vieläkään sytyttänyt moottorin vikavaloa.

Juhannuksen aikana oli koko viikonlopun auto käyttämättä ja sen jälkeen kun laitoin auton käyntiin se pelas muuten normaalisti mutta mittaristo oli täysin pimeenä ja osa varusteista ei sen takia pelannut.

Meni noin viikko kunnes olin alkamassa irrottamaan mittarin, niin olikin mittari alkanut toimimaan normaalisti. Siitä päivä pari eteenpäin ja taas meni laatikko vikatilaan ja on ollut siinä siitä asti.

Aiemmin vikatila hävisi kun käynnisti uudelleen, välillä piti odotella pidemmän aikaa ennenku hävisi vikatila, eli lämmöllä tuntu olevan vaikutusta asiaan. Muutamia kertoja jätti starttaamatta kun oli vikatilassa kun käynnisti uudelleen, mutta pienen odottelun jälkeen starttasi. Tekee myös sitä että välillä starttaa vain n sekunnin ajan, eikä ehdi käynnistyä. Myös avaimesta käännön jälkeen välillä pitkä viive ennen kuin startti alkaa pyöriä. Vaihdenäyttö myös vilkuttaa kolme kertaa, kun virrat kääntää päälle.

Peruutustutka piippailee välillä kun vikatilassa tai jos viktila menee päälle kesken ajon.

Olen tutkinut väylän jakoblokit apparin jalkatilassa, sekä mittaillut vastukset ja jännitteet. Koitin myös oskilloskoopilla tutkia tuon väylän signaalia, mutta ei sielä mitään erikoista näkynyt. Mistään ei ole löytynyt merkkejä kosteudesta tms. Myös etu sam käytetty irti, eikä sielä näkynyt mitään erikoista. En toki purkanut itse samia osiksi.

Eli loppu kysymyksenä: onko tiedossa tekijää, joka saisi jollain tavalla varmistettua että johdinlevy on täysin ehjä? Myös vinkkejä diagnosointiin otetaan vastaan, minulla on mahdollisuus saada stari käyttöön.

Onko muulla mitään vika koodejaa ?
(siis mittän muuta kuin että laatikolta ei tule tietoja tyylisisä)