W203 6sp MT vaihteensiirtäjän pusla

[Liibalaaba]

Otsikonmukaisesti kysyisin neuvoja tämän yksittäisen tangon puslan vaihtoon. Se missä vaihdekeppi kohtaa siirtäjätangon. Sen verran ajan patinoimaa sedimenttiä, että vaikea lähteä arpomaan minkälainen lukkorengas hässäkkä siinä on. Haaveena vaihtaa sinne jotain tuoreempaa materiaa tilalle, ettei keppi lonksuisi niin mahdottomasti. Ja onko tämä edes teoriassa mahdollista pudottamatta lootaa, tai irrottamatta kardaania ja rööriä? Ts. pystyykö tämän yläkautta taikomaan kuntoon?

[Väsynyt Mies]

Eikös tuo 6 vaihteinen manuaali ole vaijerivälitteinen? Toki varmasti jotain puslia sielläkin on. Ellen väärin muista, koko vaihteensiirtomekanismi maksoi 5 vuotta sitten alkuperäisosana 400€. Erillisiä osia ei ainakaan silloin ollu saatavilla, vaan ainoastaan koko rystinki.

[Risto113]

Voi olla 2 vaijerilla, vaijerilla ja kepillä, tai pelkällä kepillä.
Iästä riippuen.
Veikkaan, ettei 6-vaihteista ole pelkillä vaijereilla lainkaan...?

Joka tapauksessa, omasta 6-vaihteisesta joka oli mallia "sivuttaisliike vaijerilla, eteen-taakse tangolla" sai purettua laatikkoon tai kardaaniin koskematta koko keksinnön runkoineen pois.
Pöydällä mukava tutkia missä väljää on.
Jämäkästä kumista ja/tai POM:sta askartelin uudet helat joka paikkaan.
Uutenakin orkkisosassa suuret joustot joka suuntaan, oletettavasti mukavuusmielessä.
Tuunaamalla jämäkämpi.
Samalla jatkoin kepin liitoskohtaa tankoon, jolla pitkittäisliike pienentyi.

[Liibalaaba]

Juurikin tuollainen sivuttaisliike vaijerilla ratkaisu kyseessä. Onko kepin liitoskohta tankoon lukkorenkaalla kiinni?