MB CLS 4matic etuperä ongelma jatkuu

[Celssi]

CLS 350 4matic etuperä jatkoa tarinalle
Kirjoittelin pari kk sitten, kun mersun etumurikka lämpiää ja sylkee stefat pois ja öljyt kiehuu. Autosta on tutkittu/vaihdettu seuraavat ja ei edelleenkään toimi, eli siis lämpiää ja öljyt mustat alle 200km ajon jälkeen ja etupää jyrisee.
Autosta ei nivelet yms. "herkemmät osat" ole hajonneet.
Uusia ideoita mielellään otetaan vastaan.
Voiko moottorin öljypohja/öljy olla liian kuumaa, että lämpö siirtyisi sitä kautta etuperään?
Flekti on mielestäni huutanut tiheästi.
-2 etutasauspyörästöä (toinen uusi, toinen 31tkm ajettu)
-2 etukardaania kokeiltu (uusia oem)
-2 eri etuvetari settiä + väliakseli kokeiltu (uusia oem)
-öljypohjan läpi tuleva vetarin tuki laakeri uusi
-jakovaihteisto tarkastettu
-3 eri rengas settiä, 235/40/R19 takana ja edessä (continental kesä),255/40/R18 takana ja edessä (michelin kitka vähän ajettu), 255/40/R18 takana ja edessä (continental kesä 25tkm ajetut)
-takaperän välitys + etuperän välitys samat 2.647
-takaperä öljyt puhtaat
Auto ollut kahdessa liikkeessä tutkittavana, lopputulos aina sama.

[multiviri]

1. Miten vika alkanut? Onko vika tullut pikkuhiljaa vai tuliko kerralla päälle?

2. Oliko ensimmäisessä etuperässä mikä vika?

3. Mitä öljyä ja miten paljon perään laitettu?

4. Onko auton kulutus normaalia suurempi?

5. Lämpeääkö mikään jarru normaalia enempää, etenkään etuakselilla?

6. Onko autoa madallettu / onko moottorin tuenta kunnossa?

[Peq02]

Laahaako jarrut?

Onko toi välitys oikea? Nopea selvittely kertoo että pitäisi olla 2,47

[Celssi]

1. Miten vika alkanut? Onko vika tullut pikkuhiljaa vai tuliko kerralla päälle?

Rengasliike laittoi väärällä ET-llä olevat vanteet ja jarrusatulat meni jumiin, ajoin 5-10km ja sit auto alko täriseen ja ratti heilumaan ja sit alko oireet et kääntäessä jyrisee.
2 jälkimmäistä perää ei ääntäny kääntäessä vaan kun ajanut n.5min et lämpenee ni sit alkaa jyrinä. Myös ratti suorana.

2. Oliko ensimmäisessä etuperässä mikä vika?

Pinionpyörän laakeri hieman nahisti, öljy mustaa. Ei kuulemma selkeämpää vikaa (en toki ihan usko,koska oireili)
Muissa etuperissä hopeaa öljy ja metallilastua.

3. Mitä öljyä ja miten paljon perään laitettu?

235.7 mercedes gear oil, 8dl

4. Onko auton kulutus normaalia suurempi?

Tuntuu, että ~1L menisi enemmän dieseliä

5. Lämpeääkö mikään jarru normaalia enempää, etenkään etuakselilla?

Jarrut ei lämpene ja ovat viileät

6. Onko autoa madallettu / onko moottorin tuenta kunnossa?

Auto ei madallettu, moottorin tuentaan en osaa sanoa

[Celssi]

Laahaako jarrut?

Jarrut ei laahaa, levyt pysyy viileänä.

Onko toi välitys oikea? Nopea selvittely kertoo että pitäisi olla 2,47

Liikkeiden mukaan kyllä, mutta tarkempaa tietoo ei sitten itellä ole.

Takapää kuulemma sama välitys.

Ihmetyttää se, että ensimmäinen etuperä oireili eri tavalla: jyrisi kääntäessä ja ympyrää ajaessa.

Kaksi jälkimmäistä perää ei jyrise kääntäessä vaan suoraan ajaessa ja kun ajanut hetken aikaa.

[T-Row]

Jos asiasta sen enempää ymmärtämättä lähtee asiaa arvailemaan, niin onko vaihdetuissa etuperissä sama varaosanumero, kuin mitä alkuperäisessä oli? Tai jos varaosanumero on eri, niin onko sen sopivuus katsottu auton tietojen mukaan? Käsittääkseni jos varaosanumero on sama, niin silloin pitäisi olla varmasti välityksiltään käypänen.

[E200kompressor]

Jos asiasta sen enempää ymmärtämättä lähtee asiaa arvailemaan, niin onko vaihdetuissa etuperissä sama varaosanumero, kuin mitä alkuperäisessä oli? Tai jos varaosanumero on eri, niin onko sen sopivuus katsottu auton tietojen mukaan? Käsittääkseni jos varaosanumero on sama, niin silloin pitäisi olla varmasti välityksiltään käypänen.

Tässä tapauksessa olisi hyvä vilkaista takaperää. Jos kerran etuperä on varmasti kunnossa. Takaperä on vahvempi rakenteeltaan ja kestää enemmän kuin etuperä.

[multiviri]

Eli väärien vanteiden myötä alkanut oireet? Ottivatko kiinni jarrusatuloihin vai miten meni jumiin?

[Celssi]

Eli väärien vanteiden myötä alkanut oireet? Ottivatko kiinni jarrusatuloihin vai miten meni jumiin?

Jep,

Vanteet ottivat kiinni jarrusatuloihin.
Lisäksi vanteisiin sorvautu ura jarrusatulan pultista, koska otti kiinni.

Lähdin ajamaan ja käännyin mutkaan vauhtia 70kmh ja auton ratti rupesi pyörimään holtittomasti oikealle ja vasemalle edes takas.

Aluksi en huomanut, kun lähdin liikkeestä ajaan. Luulin että kovempi melu tuli matalaprofiili renkaista ja leveämmästä
kumista.

[Celssi]

Jos asiasta sen enempää ymmärtämättä lähtee asiaa arvailemaan, niin onko vaihdetuissa etuperissä sama varaosanumero, kuin mitä alkuperäisessä oli? Tai jos varaosanumero on eri, niin onko sen sopivuus katsottu auton tietojen mukaan? Käsittääkseni jos varaosanumero on sama, niin silloin pitäisi olla varmasti välityksiltään käypänen.

Varaosanumero on eri. Kuulemma muuttunut ajan saatossa (vähän ihmettelen). Sama etuperä kai menee E-sarjaan ja useaan muuhun 4maticciin.
Katsoin itse niin A-numero eri, mutta välitys sama kuin vanhassa

[Risto Reipas]

Jos asiasta sen enempää ymmärtämättä lähtee asiaa arvailemaan, niin onko vaihdetuissa etuperissä sama varaosanumero, kuin mitä alkuperäisessä oli? Tai jos varaosanumero on eri, niin onko sen sopivuus katsottu auton tietojen mukaan? Käsittääkseni jos varaosanumero on sama, niin silloin pitäisi olla varmasti välityksiltään käypänen.

Varaosanumero on eri. Kuulemma muuttunut ajan saatossa (vähän ihmettelen). Sama etuperä kai menee E-sarjaan ja useaan muuhun 4maticciin.
Katsoin itse niin A-numero eri, mutta välitys sama kuin vanhassa

Jotain eroahan siinä on jos on eri varaosanumero. Vaikka sama välitys.
Ammattimiehet kertoo mitä ja onko sillä merkitystä.
(Merkki)liike jos sanoo että tämä sopii niin voi jättää omaa arvoonsa.

[T-Row]

Mikä on autosi VIN? Rekisterinumerokin käy.

[FinlandMerceds]

CLS 350 4matic etuperä jatkoa tarinalle
Kirjoittelin pari kk sitten, kun mersun etumurikka lämpiää ja sylkee stefat pois ja öljyt kiehuu. Autosta on tutkittu/vaihdettu seuraavat ja ei edelleenkään toimi, eli siis lämpiää ja öljyt mustat alle 200km ajon jälkeen ja etupää jyrisee.
Autosta ei nivelet yms. "herkemmät osat" ole hajonneet.
Uusia ideoita mielellään otetaan vastaan.
Voiko moottorin öljypohja/öljy olla liian kuumaa, että lämpö siirtyisi sitä kautta etuperään?
Flekti on mielestäni huutanut tiheästi.
-2 etutasauspyörästöä (toinen uusi, toinen 31tkm ajettu)
-2 etukardaania kokeiltu (uusia oem)
-2 eri etuvetari settiä + väliakseli kokeiltu (uusia oem)
-öljypohjan läpi tuleva vetarin tuki laakeri uusi
-jakovaihteisto tarkastettu
-3 eri rengas settiä, 235/40/R19 takana ja edessä (continental kesä),255/40/R18 takana ja edessä (michelin kitka vähän ajettu), 255/40/R18 takana ja edessä (continental kesä 25tkm ajetut)
-takaperän välitys + etuperän välitys samat 2.647
-takaperä öljyt puhtaat
Auto ollut kahdessa liikkeessä tutkittavana, lopputulos aina sama.

Mitenkä vaivaa ilmantui ?

Onko molemien perien välitykset tarkistettu auton tiedoilla siihen kuulviksi ?
Onko välitykset varmistettu muutenkin kuin kuoren varaosa numeriosta ?
Autossa siihen kuuluvat renkaat?
Ei mitään häiriöitä abs/esb systemissä ?
Jos perissä antureita niin sama anturointi ?
Jako laatikon toiminta tarkistettu ?

[DBFI]

Mikä on autosi VIN? Rekisterinumerokin käy.

Tällä moni turhanpäiväinen jaarittelu vältettäisiin tässäkin aiheessa (tässä ja aiemmassa threadissä). Rekkaria ei kehdata kertoa mutta maantiellä sitä kuitenkin esitellään huoletta.

[Celssi]

Mikä on autosi VIN? Rekisterinumerokin käy.

Tässä vin: WDD2189931A088582

[Celssi]

Mikä on autosi VIN? Rekisterinumerokin käy.

Tällä moni turhanpäiväinen jaarittelu vältettäisiin tässäkin aiheessa (tässä ja aiemmassa threadissä). Rekkaria ei kehdata kertoa mutta maantiellä sitä kuitenkin esitellään huoletta.

Ei ole kehtaamisesta kyse. Ei ole vain tullut mieleen ennenkuin nyt.

Tässä Vin koodi: WDD2189931A088582

[Celssi]

CLS 350 4matic etuperä jatkoa tarinalle
Kirjoittelin pari kk sitten, kun mersun etumurikka lämpiää ja sylkee stefat pois ja öljyt kiehuu. Autosta on tutkittu/vaihdettu seuraavat ja ei edelleenkään toimi, eli siis lämpiää ja öljyt mustat alle 200km ajon jälkeen ja etupää jyrisee.
Autosta ei nivelet yms. "herkemmät osat" ole hajonneet.
Uusia ideoita mielellään otetaan vastaan.
Voiko moottorin öljypohja/öljy olla liian kuumaa, että lämpö siirtyisi sitä kautta etuperään?
Flekti on mielestäni huutanut tiheästi.
-2 etutasauspyörästöä (toinen uusi, toinen 31tkm ajettu)
-2 etukardaania kokeiltu (uusia oem)
-2 eri etuvetari settiä + väliakseli kokeiltu (uusia oem)
-öljypohjan läpi tuleva vetarin tuki laakeri uusi
-jakovaihteisto tarkastettu
-3 eri rengas settiä, 235/40/R19 takana ja edessä (continental kesä),255/40/R18 takana ja edessä (michelin kitka vähän ajettu), 255/40/R18 takana ja edessä (continental kesä 25tkm ajetut)
-takaperän välitys + etuperän välitys samat 2.647
-takaperä öljyt puhtaat
Auto ollut kahdessa liikkeessä tutkittavana, lopputulos aina sama.

Mitenkä vaivaa ilmantui ?

Alussa löytyy info kuinka ilmaantui. Alkoi vääristä vanteista.

Onko molemien perien välitykset tarkistettu auton tiedoilla siihen kuulviksi ?
Näin liike väittää.
Onko välitykset varmistettu muutenkin kuin kuoren varaosa numeriosta ?
Ei minun tietääkseni.
Autossa siihen kuuluvat renkaat?
Kyllä. Valmistajan hyväksytyt koot.
Ei mitään häiriöitä abs/esb systemissä ?
Ei.
Jos perissä antureita niin sama anturointi ?
Ei ole antureita
Jako laatikon toiminta tarkistettu ?

Ei varmaa tietoa, mutta näin minulle sanottiin, että ehjä se ainakin on.

[T-Row]

Varaosanumero etuperälle lienee A2213301402. En vastaa tiedon oikeellisuudesta, mutta näin yksi sivusto väittää.

https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... 931A088582

[MJPfin]

Kenellekkään ei ole tullut mieleen avata sitä alkuperäistä perää ja tarkistaa välityssuhdetta laskemalla hampaat?
Jakolaatikon välitys määrää nelikossa etuperän välityksen ja se ei välttämättä ole sama kuin takana.

[DBFI]

Varaosanumero etuperälle lienee A2213301402. En vastaa tiedon oikeellisuudesta, mutta näin yksi sivusto väittää.

Alkuperäinen osa tälle autolle, korvattu osalla A2213307801.

Minäkin jätän vastuun Parts Infolle. Suomenkielisenä menen aina sekaisin kumpi on korvattu ja kumpi korvaava osa kun "replaces" ja "replaced by" on molemmat käännetty "korvaava". Nyt sentään lisätty "Logistinen korvaus osanumerolle XXX"

[T-Row]

Ok. Siinä tapauksessa ei liene tuo partsouq kovin tarkka numeroidensa suhteen. Se ei nimittäin tarjonnut muuta numeroa kuin tuon jonka postasin.

[Celssi]

Kenellekkään ei ole tullut mieleen avata sitä alkuperäistä perää ja tarkistaa välityssuhdetta laskemalla hampaat?
Jakolaatikon välitys määrää nelikossa etuperän välityksen ja se ei välttämättä ole sama kuin takana.

Hei,

Avasin ja laskin itse alkuperäisen perän: 45 ring gearia hammasta ja 17 pinion gear hammasta

[dealer]

Niin, tuo "2,65" on alun perin tuossa autossa.

[FinlandMerceds]

CLS 350 4matic etuperä jatkoa tarinalle
Kirjoittelin pari kk sitten, kun mersun etumurikka lämpiää ja sylkee stefat pois ja öljyt kiehuu. Autosta on tutkittu/vaihdettu seuraavat ja ei edelleenkään toimi, eli siis lämpiää ja öljyt mustat alle 200km ajon jälkeen ja etupää jyrisee.

1 Mitenkä vaivaa ilmantui ?
2 Onko molemien perien välitykset tarkistettu auton tiedoilla siihen kuulviksi ?
3 Onko välitykset varmistettu muutenkin kuin kuoren varaosa numeriosta ?
4 Autossa siihen kuuluvat renkaat?
5 Ei mitään häiriöitä abs/esb systemissä ?
6 Jos perissä antureita niin sama anturointi ?
7 Jako laatikon toiminta tarkistettu ?

1 Alussa löytyy info kuinka ilmaantui. Alkoi vääristä vanteista.
2 Näin liike väittää.
3 Ei minun tietääkseni.
4 Kyllä. Valmistajan hyväksytyt koot.
5 Ei.
6 Ei ole antureita
7 Ei varmaa tietoa, mutta näin minulle sanottiin, että ehjä se ainakin on.

Edelisä Lainauksia/vastuksia järjestetty selkemäksi,
koitin etsia tuota alkua en löytänyt,
mutta samapa tuo,
Lisää mitiskelyä
1 kun tuo väärät vantette tapahtui niin tuliko ne öljyt
silloin ulos mettali silpun kera vai miten vaivan syy niihin yhdistyi ?
2 Onko laakerit muuten tarkistettu/rullako auto normalisti ?
3 mikä tässä on voiman jako etu/taka 40/60% ?
4 perän huohotus kunnossa (oletetavasti ainakin uudessa, jos ei mallia missä joku letku ja se vanha)
lämmön johtumista jarrujen, öljypohjan lisäksi voisi tulla
myös pyörän laakereista jos eivät olis kunnossa mutta sen kyllä huomasi
siinä samalla kun tarkistaa onko jarrut kuumat,
perän öljyt voisi olettaa oikeisi merkki liikken jäljiltä
(mitään ei pitäsi kyllä olettaa vikoja etsiessä)
flektin tiheäkäynti viittais siihen että konetta joku kuormittaa enemään,
vaikkap että systemmi koittaa ajaa voimaa enemään etupyrille kuin pitäisi,
paitsi jos(kun) perissä ja jakolaatikossa ei ole mitään anturita/activista säätymistä niin
sille mahdoliseksi syyksi jää renkaiden koko, perävälitykset, jakolaatiko(vika)

[E200kompressor]

CLS 350 4matic etuperä jatkoa tarinalle
Kirjoittelin pari kk sitten, kun mersun etumurikka lämpiää ja sylkee stefat pois ja öljyt kiehuu. Autosta on tutkittu/vaihdettu seuraavat ja ei edelleenkään toimi, eli siis lämpiää ja öljyt mustat alle 200km ajon jälkeen ja etupää jyrisee.

1 Mitenkä vaivaa ilmantui ?
2 Onko molemien perien välitykset tarkistettu auton tiedoilla siihen kuulviksi ?
3 Onko välitykset varmistettu muutenkin kuin kuoren varaosa numeriosta ?
4 Autossa siihen kuuluvat renkaat?
5 Ei mitään häiriöitä abs/esb systemissä ?
6 Jos perissä antureita niin sama anturointi ?
7 Jako laatikon toiminta tarkistettu ?

1 Alussa löytyy info kuinka ilmaantui. Alkoi vääristä vanteista.
2 Näin liike väittää.
3 Ei minun tietääkseni.
4 Kyllä. Valmistajan hyväksytyt koot.
5 Ei.
6 Ei ole antureita
7 Ei varmaa tietoa, mutta näin minulle sanottiin, että ehjä se ainakin on.

flektin tiheäkäynti viittais siihen että konetta joku kuormittaa enemään,
vaikkap että systemmi koittaa ajaa voimaa enemään etupyrille kuin pitäisi,
paitsi jos(kun) perissä ja jakolaatikossa ei ole mitään anturita/activista säätymistä niin
sille mahdoliseksi syyksi jää renkaiden koko, perävälitykset, jakolaatiko(vika)

Minulla oli aikanaan mönkijä eli ATV kiinteällä nelivedolla ja joku oli laittanut tuuman halkaisijaltaan pienemmät renkaat eteen. Kyllä se jotenkin kulki mutta kuin olisi ollut jarrut päällä.
Tuli heti mieleen tuo kun luin etuperän öljyjen kuumentumisesta.