Starilla ei saa yhteyttä Ecuun

[eidem]

Osaako joku auttaa, Vitossa, 639, palaa moottorin ja DPF-häiriövalo, eikä Starilla saa yhteyttä, koitettu kahdella eri Starilla korjaamolla. Marketin kahdenkympin "vikakoodinlukijalle" sai moottorihäiriövalon korjaamolla sammumaan, pari, kolmen starttauksen ajaksi. Tämä oli siis alkusetelma, ja korjaamo sanoi että ECU on viallinen. Ecu huoltoon, mitään vikaa ei löytynyt. Hankin toisen Ecun, alkuperäisestä siirrettiin tiedot siihen. Moottorin häiriövalo saatiin sammumaan mutta DPF-valo ei. Korjaamolta ilmoitettiin että Stria näyttää nyt "isoa F" mutta ei näytä mikä häiriön aiheuttaa.
Mistä nyt apua, korjaamo nosti kädet pystyyn?
Jos vien Viton Veholle jolloin Starissa olisi tehdasyhteys niin voisiko siitä olla apua, onko kokemuksia?

[jysi]

Aika vaikea sanoa näillä lähtötiedoilla yhtään mitään. Aika-akseli on tässä tärkeä:

Alkupään 639 on yhteys ECU:un K-linen yli, myöhemmin CAN-väylää pitkin. Kumpi on autossasi?
Sitten mikä ECU:n ohjelmistoversio vanhassa ja uudessa?
Sitten mikä Xentry-ohjelmistoversio oli korjaamolla - pitää olla uudempi kun ECU:n ohjelmisto?

Jos et itse tiedä, vie korjaamolle jossa on uudempi Xentry kun ECU:n ohjelmisto ja jokin CANin ja K-linen kanssa toimiva liitäntäyksikkö tietokoneen ja auton välissä. Asian pitäisi selvitä, on siellä katolla minkälainen kyltti vaan. Jos korjaamoukko ei osaa eikä tiedä, vaihda paikkaa. Merkkikorjaamossa on toimivat vehkeet, tehdasyhteyttä ei tuossa tarvita.

Diagnostiikkapistokkeen sulake on luultavasti ehjä kun sieltä on kerran markettitesterillä saatu jotakin nollattua.

[eidem]

Auto on 2011 joulukuussa rekisteröity, mallivuosi 2012. Ecu A 651 150 18 79 Delphi on valmistaja, en tiedä mikä ohjelmistoversio siinä on. Korjaamolla oli kaksi eri Staria ja vielä jokin kolmaskin ns. parempi testeri, mikään koneista ei saanut yhteyttä Ecuun. Korjaamolla sanottiin että Eculle tulee virta.
Olen uusinut autoon DPF:n, DPF:n lämpötila-anturin, paineanturin ja katalysaattorin lambdan.
Ehkä Veholle pitää mennä kun ei voi tietää mikä osaaminen pienimmillä korjaamoilla on.

[Väsynyt Mies]

Auto on 2011 joulukuussa rekisteröity, mallivuosi 2012. Ecu A 651 150 18 79 Delphi on valmistaja, en tiedä mikä ohjelmistoversio siinä on. Korjaamolla oli kaksi eri Staria ja vielä jokin kolmaskin ns. parempi testeri, mikään koneista ei saanut yhteyttä Ecuun. Korjaamolla sanottiin että Eculle tulee virta.
Olen uusinut autoon DPF:n, DPF:n lämpötila-anturin, paineanturin ja katalysaattorin lambdan.
Ehkä Veholle pitää mennä kun ei voi tietää mikä osaaminen pienimmillä korjaamoilla on.

Ei se ilmasta ole pikkukorjaamoillakaan ravaaminen, äkkiä niistä arvailuistakin summaa kertyy.

Itse kävin paikallisella merkkikorjaamolla eilen, diagnosointi, DPF:n pakkopoltto ja tarkistus, että kaikki toimii niin kuin pitää makso 172€.

[jysi]

Noin uudessa on jo CAN, eli merkkikorjaamon lisäksi myös monimerkkikorjaamon ns Passthru-testeri + ajantasalla oleva Mersun Xentry Passthru pitäisi riittää korjaamolle sen yhteysongelman selvittämiseen.

Mutta jos vanhasta ECU:sta uuteen siirrossa on tiedoista lipsahtanut osa hukkaan, merkkikorjaamon tehdasyhteydellä saa ne palautettua. Herää kysymys mitenkähän se siirto on mahtanut tapahtua jos yhteyttä ei kerran ole saatu?

[eidem]

Ecu oli Elehuollossa, ensin "korjattavana", vikaa ei siis ollut/löytynyt. Eräs korjaamo joka näitä vikoja etsii ehdotti Ecun vaihtoa, hankin Ruotsista purkaamosta toisen, alkuperäisestä siirrettiin "sisältö" tähän purkuauton Ecuun, Elehuollossa. Ecu ei siis ollut autossa kiinni vaan vein pelkät Ecut kloonaukseen.

[Peq02]

Jos autoon on syystä tai toisesta käytetty kloonaamaton ZGW vaihdettu niin voi olla että star etsii väärää ecua jos menee automaattivalinnalla.

[dealer]

Auto käy, vikavalo palaa mutta saa nollattua vikakoodilukijalla, merkkitesterillä ei saa yhteyttä
kyseinen testeri tai testerit ei toimi oikein tässä kohtaa tai käyttäjä ei osaa, autossa / ecussa vika ei ole.

[MiHe]

Vähän vastaavaa kävi mulla sen yhden w212 faceliftin kanssa, pikatesti löysi koodit mutta kun yritti mennä suoraan moottorin eculle niin ei... myöhemmiin samaan autoon eculle pääsi mutta esim ohjattuja tarkistuksia ei pystynyt tekemään. Väylävikoja tms. ei ollut kirjautuneena. Mutta joku siellä morsetti jotain väärin, kun eculle meni niin ilmoitti että ei tunnista sytytysvirtaa jne.

Mikähän se parempi testeri kuin stari on, mä haluun kans sellaisen...

[Cdi666]

Muutama facelifti mallin w639 tullut vastaan joihin ei saa starilla yhteyttä moottorinohjaimeen mutta pilipalitesterillä esim autocomilla sen yhteyden saa. Jostain syystä osasta testereitä puuttuu protokolla juuri tuolle ohjaimelle. Suosittelen kääntymään marmorin puolelle vikakoodin lukuun. Ilmeisesti uudempiin Starin päivityksiin tämä on korjattu kun ainakin 8/23 olemalla ohjelmistolla on onnistunut päästä sisään sellaiseen mihin 14vuoden ohjelmalla ei päässyt.

[eidem]

Auto käy, vikavalo palaa mutta saa nollattua vikakoodilukijalla, merkkitesterillä ei saa yhteyttä
kyseinen testeri tai testerit ei toimi oikein tässä kohtaa tai käyttäjä ei osaa, autossa / ecussa vika ei ole.

Ei testereissä vikaa ole koska ne kuitenkin toimivat muissa autoissa. Korjaamo on lähes kymmenen vuotta puuhastellut Mersujen kanssa, eiköhän Starit ole tuttuja.

[eidem]

Jos autoon on syystä tai toisesta käytetty kloonaamaton ZGW vaihdettu niin voi olla että star etsii väärää ecua jos menee automaattivalinnalla.

Jos ecu olisi kloonaamaton niin eikö ajonesto estäisi auton käynnistymisen.

[Peq02]

Jos autoon on syystä tai toisesta käytetty kloonaamaton ZGW vaihdettu niin voi olla että star etsii väärää ecua jos menee automaattivalinnalla.

Jos ecu olisi kloonaamaton niin eikö ajonesto estäisi auton käynnistymisen.

Ei ECU vaan ZGW eli central gateway. * Hakee siitä auton VIN numeron jonka avulla valitsee malliversion ja haettavat ohjainyksiköt. Auto toimii muuten "väärällä" ZGW:llä mutta * kanssa voi tulla ongelmia.

[dealer]

Auto käy, vikavalo palaa mutta saa nollattua vikakoodilukijalla, merkkitesterillä ei saa yhteyttä
kyseinen testeri tai testerit ei toimi oikein tässä kohtaa tai käyttäjä ei osaa, autossa / ecussa vika ei ole.

Ei testereissä vikaa ole koska ne kuitenkin toimivat muissa autoissa. Korjaamo on lähes kymmenen vuotta puuhastellut Mersujen kanssa, eiköhän Starit ole tuttuja.

Minullakin on käytössä kiinan-star jolla ei päässyt erään W639 moottorin ohjainlaitteeseen, toistaiseksi kaikkiin muihin on toiminut eli ainakin W906, W203, W204, W211, W212. Ässän (W221) jousitukseen ei saanut yhteyttä, se on toinen jossa homma tökkäsi. Starit on itsellekin aika tuttuja, sekä viralliset että kopiot.

[jysi]

Ei testereissä vikaa ole koska ne kuitenkin toimivat muissa autoissa. Korjaamo on lähes kymmenen vuotta puuhastellut Mersujen kanssa, eiköhän Starit ole tuttuja.

Edelleen se aika-akseli. Jos Xentry on uudempi kun uusin autossa oleva ohjelmisto, se toimii. Toisinpäin ei ole takuuta.
(Joka laatikossa on oma "DiagID" ja se vaihtuu aina kun ko. boksiin tulee uudempi ohjelmisto. Sillä ID:llä tunnistetaan kuka on paikalla ja kuinka sitä puhutellaan).