Museorekisteröityjen 124- ja 126-mallien hintataso

[karra]

560SEC tullut huutokauppaan jouluaattona, 3 päivän huutoajalla.



https://huutokaupat.com/kohde/5978162/m ... z-560-1986

EIkös tuollainen rekisteröimätön ruskea sveitsintuonti pyörinyt jossain myytävänä tässä vuoden sisään?

[Pontus]

560SEC tullut huutokauppaan jouluaattona, 3 päivän huutoajalla.



https://huutokaupat.com/kohde/5978162/m ... z-560-1986

EIkös tuollainen rekisteröimätön ruskea sveitsintuonti pyörinyt jossain myytävänä tässä vuoden sisään?

1986 MERCEDES-BENZ 560 SEC (126.045) - WDB1260451A284504 https://share.google/uQ14hpberrciwpcQ8

Ai että on kerrankin hienon näköinen veluurisisusta!

[Juhani Halmeenmäki]

Kuvat ainakin on otettu Turun Itäharjulla Vanhan Littoistentien varrella. Toisella puolella omakotitaloalue vanhempaa rintamaiestalon tyylistä, toisella puolella teollisuusalue jokusella autokorjaamolla.

[karra]

Varmaan vähäinen tarjonta antaa mahdollisuuden kokeilla kovempaa hintaa, kyseessä museoauto eli jollain mittarilla sen pitäisi olla detaljeiltaan alkuperäistä vastaava.

Helposti samanikäisistä museomersuista pyydetään enemmin vaikka ne on yleisempiäkin. Vai onko se mersu oikeasti parempi

Overdrivella hämmästeltiin museoidun Volvo 850 8k hintaa. Ei se ole kovinkaan kova jos vertaa mersujen hintapyynteihin:

Heti tärppäsi, ensi vuoden eka päivä saa museoon: https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/15480535

Melko miehekäs hinta, mutta jos ajomäärä pitää paikkansa ja on oikeasti museokuntoinen niin joku saattaa tuosta sen 15k maksaa. Myyjällä on ollut muuten W100 eli wanha kuussatanen...

EDIT tässä 1993 mallissa huonot kuvat ja autossa liian uudet vanteet, hinta 11k:
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/280/15476548

Pakko laittaa vielä yksi, hinta 23k eikä ole edes museoitu: https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/15476021

Oikea takakulma maalattu, etujouset kuoleentunut, väärä radio nyt ainakin tässä "saa helposti suoraan museokilpiin halutessaan" autossa.

4 avainta, varmaan jokaiseen lukkosylinteriin omansa - kannattasi mainita että yksi avain käy kaikkiin lukkoihin kun se ei ole nyt itsestäänselvyys.

[dealer]

Minkähän verran on diesel-Volvoja museorekisterissä, yhtään ei ainakaan ole myynnissä. Tuollainen perus-850 hintaa voisi verrata 200/230 bensa museokilpisiin, tosin taitaa aika vähissä olla 850 kelvolliset aihiotkin jo.

[karra]

Minkähän verran on diesel-Volvoja museorekisterissä, yhtään ei ainakaan ole myynnissä. Tuollainen perus-850 hintaa voisi verrata 200/230 bensa museokilpisiin, tosin taitaa aika vähissä olla 850 kelvolliset aihiotkin jo.

Tuolla lailla minäkin asiaa perustelin, tai uumoilin.

[Matti R]

560SEC tullut huutokauppaan jouluaattona, 3 päivän huutoajalla.



https://huutokaupat.com/kohde/5978162/m ... z-560-1986

EIkös tuollainen rekisteröimätön ruskea sveitsintuonti pyörinyt jossain myytävänä tässä vuoden sisään?

Ilmeisesti carfax ja carvertical eivät saa Sveitsistä tietoja kun raportit on tyhjiä ennen Suomen aikaa joka alkaa kesällä 2024.

[karra]

560SEC tullut huutokauppaan jouluaattona, 3 päivän huutoajalla.

https://huutokaupat.com/kohde/5978162/m ... z-560-1986

EIkös tuollainen rekisteröimätön ruskea sveitsintuonti pyörinyt jossain myytävänä tässä vuoden sisään?

1986 MERCEDES-BENZ 560 SEC (126.045) - WDB1260451A284504 https://share.google/uQ14hpberrciwpcQ8

Ai että on kerrankin hienon näköinen veluurisisusta!

Nyt saatiin autolle pohjahinta, 16 900,- euroa. https://huutokaupat.com/kohde/5981855/m ... z-560-1986

Eiku rahamiehet liikkeelle, mietin jo että pitäskö huutaa itse ... tosin tuo ei ole ainakaan iso projekti...

Ei kai tuo verhoilu veluuri ole? SECissä oli mielestäni se kangas ns amarettaa eli keinotekoista mokkaa?

[Timo L.]

Verhoilu on C126 vakioveluuri. Amaretta oli kallis ja ruma lisävaruste. Ei pahan hintainen, tosin rullattu jo aika lailla.

[kasinoll]

Hakusessa museoitu W126 kesäautoksi, oliko foorumilla mahdollisesti tämän yksilön historiasta tai tarkemmasta kunnosta tietoa
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/se/15410136

[Karel]

Verhoilu on C126 vakioveluuri. Amaretta oli kallis ja ruma lisävaruste. Ei pahan hintainen, tosin rullattu jo aika lailla.

Itse olen vähän Amaretta-fani, mutta jostakin syystä ne ovat aina todella huonossa kunnossa, mitä myynnissä on näkynyt. Erikoista, koska materiaali itsessään on aika vahvaa ja pitkäikäistä. Toisaalta mikä tahansa verhoilu on kauhtuneena ja risana yleensä ruma.

Tämän yksilön veluuri on nätissä kunnossa. Toivottavasti apparin penkin etureunassa näkyvä jälki on vain jokin painauma, jonka saa siistittyä. Näyttää siltä kuin jotakin purku-auton lokasuojaa olisi tyypilliseen tapaan varastoitu seisomaan jääneeseen auton. Kuvissa ihmetyttää muutenkin, ettei viitsitä edes pölyjä pyyhkiä ennen kuvien ottamista. Samoin tuo kamala puhelin olisi jo joutanut roskiin.

Kumpikin puskuri on purettava, jos meinaa laittaa siistiksi. Takapuskurin (kalliissa) keskilistassa on laaja painuma, jonka taitava seppä vielä oikoo huolellisella työllä. Maskin alapuolella näkyy syöpymää, eli sitä on silloin odotettavissa myös puskurien alta. Takapuskurin kummankin puolen muovikansi puuttuu. Niitä ei enää alkuperäisosana ole saatavissa kuin tuurilla jostakin löytäen.

Se, kuinka iso projekti loppupeleissä on kyseessä riippuu ihan siitä, miten kaikki toimii. Viisi tonnia voi olla pikkuraha jos ja kun kaikki varusteet halutaan laittaa hyvään kuntoon. Yleensä niissä on vikoja, vaikkei myyjä niitä vikoja huomaa tai tunnista.

En muista millä hinnalla tämä oli keväällä myynnissä. Taisi olla hiukan päältä kympin, mutta saatan muistaa väärin.

[Karel]

Hakusessa museoitu W126 kesäautoksi, oliko foorumilla mahdollisesti tämän yksilön historiasta tai tarkemmasta kunnosta tietoa
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/se/15410136

Nopealla vilkaisulla siisti ja ryhdikäs kokonaisuus. Takalasin tiivistys kaipaisi pikaista huomiota, jolloin delaminoituva lasi vielä olisi pelastettavissa. Samoin kattoluukun tiivisteet voivat vaatia laittoa.

Eniten ihmetyttää keula, jossa puskuri ja lyhdynpesimet ovat autosta, joka on valmistettu noin 1980-1982. 1983 puolen välin aikoihin tulivat erimalliset pesimet ja pyyhkimien varret. Mahdollinen syy on kolari, joka korjattu B-osilla.

Mutta oli tai ei, suttuistenkin kuvien perusteella tuo ylittää kyllä hintapyynnön edellyttämän odotustason.

Ilmastoinnin asennus ja tempon korjaus(jos tarpeen), niin kelpaa kyllä kesäisin cruisailla.

[karra]

Tämän yksilön veluuri on nätissä kunnossa. Toivottavasti apparin penkin etureunassa näkyvä jälki on vain jokin painauma, jonka saa siistittyä.

Maskin alapuolella näkyy syöpymää, eli sitä on silloin odotettavissa myös puskurien alta. Takapuskurin kummankin puolen muovikansi puuttuu. Niitä ei enää alkuperäisosana ole saatavissa kuin tuurilla jostakin löytäen.

Se, kuinka iso projekti loppupeleissä on kyseessä riippuu ihan siitä, miten kaikki toimii. Viisi tonnia voi olla pikkuraha jos ja kun kaikki varusteet halutaan laittaa hyvään kuntoon. Yleensä niissä on vikoja, vaikkei myyjä niitä vikoja huomaa tai tunnista.

En muista millä hinnalla tämä oli keväällä myynnissä. Taisi olla hiukan päältä kympin, mutta saatan muistaa väärin.

Eli tuo on ollut aiemmin myynnissä?

Mitä tarkoitat maskin alla syöpymää? Kuvat ei ole korkealaatuisia niin näyttää että maskissa/puskurissa olisi jotain likaa tai teippiä tms...

Takalasi on hienossa kunnossa. Tosiaan pitäisi auto nähdä ja päästä ajamaan ennen kun huutaa, sen verran voi miinoja olla tällaisessa. Nuo etupenkin painumat myös ihmetyttää...

Luulisi että joku alkaisi 3D tulostamaan noita muovikansia.

[Wikke]

Hakusessa museoitu W126 kesäautoksi, oliko foorumilla mahdollisesti tämän yksilön historiasta tai tarkemmasta kunnosta tietoa
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/se/15410136

Nopealla vilkaisulla siisti ja ryhdikäs kokonaisuus. Takalasin tiivistys kaipaisi pikaista huomiota, jolloin delaminoituva lasi vielä olisi pelastettavissa. Samoin kattoluukun tiivisteet voivat vaatia laittoa.

Eniten ihmetyttää keula, jossa puskuri ja lyhdynpesimet ovat autosta, joka on valmistettu noin 1980-1982. 1983 puolen välin aikoihin tulivat erimalliset pesimet ja pyyhkimien varret. Mahdollinen syy on kolari, joka korjattu B-osilla.

Mutta oli tai ei, suttuistenkin kuvien perusteella tuo ylittää kyllä hintapyynnön edellyttämän odotustason.

Ilmastoinnin asennus ja tempon korjaus(jos tarpeen), niin kelpaa kyllä kesäisin cruisailla.

Tuohan on sama yksilö jonka Meihemi koeajoi Youtubessa 8 vuotta sitten. Jos en ihan väärässä ole niin taisin nähdä auton livenä, oli Villen Automyynnissä kaupan juuri noihin aikoihin. Siinä muiden asioiden lomassa vilkaisin nopeasti autoa ja olihan se hieno.

Edit: Kantakortista löytyy 624 SCHWEDEN-AUSFÜHRUNG, onkohan Ruotsista tuotu aikoinaan. Ja koodi 805, eli olisi 1985 vuosimallia.

[Karel]

Tämän yksilön veluuri on nätissä kunnossa. Toivottavasti apparin penkin etureunassa näkyvä jälki on vain jokin painauma, jonka saa siistittyä.

Maskin alapuolella näkyy syöpymää, eli sitä on silloin odotettavissa myös puskurien alta. Takapuskurin kummankin puolen muovikansi puuttuu. Niitä ei enää alkuperäisosana ole saatavissa kuin tuurilla jostakin löytäen.

Se, kuinka iso projekti loppupeleissä on kyseessä riippuu ihan siitä, miten kaikki toimii. Viisi tonnia voi olla pikkuraha jos ja kun kaikki varusteet halutaan laittaa hyvään kuntoon. Yleensä niissä on vikoja, vaikkei myyjä niitä vikoja huomaa tai tunnista.

En muista millä hinnalla tämä oli keväällä myynnissä. Taisi olla hiukan päältä kympin, mutta saatan muistaa väärin.

Eli tuo on ollut aiemmin myynnissä?

Mitä tarkoitat maskin alla syöpymää? Kuvat ei ole korkealaatuisia niin näyttää että maskissa/puskurissa olisi jotain likaa tai teippiä tms...

Takalasi on hienossa kunnossa. Tosiaan pitäisi auto nähdä ja päästä ajamaan ennen kun huutaa, sen verran voi miinoja olla tällaisessa. Nuo etupenkin painumat myös ihmetyttää...

Luulisi että joku alkaisi 3D tulostamaan noita muovikansia.

Nokkapelti on alumiinia, ja syöpyessään se irrottaa maalin ja jättää juuri tuollaisia vaaleita laikkuja mitä maskin alla näkyy. Sveitsin auto on voinut liikkua paljonkin alppiseuduilla, missä on käytetty suolaa.

Oli joo aiemmin myynnissä.

Olen tehnyt aika paljon noita muovikansia lujitemuovista ts. polyesterihartsista ja lasikuitumatosta, kun ei purkuosinakaan enää tahdo löytyä. Kun alkuperäisosaa käyttää muottina, niin sen orkkisosan valujäljet ja jopa varaosanumero toistuu uudessa osassa. On taatusti vahvempi kuin jokin 3D-tuloste ja näyttää paljon aidommalta. Näin uskallan väittää sen perusteella mitä katselee noita nettikauppojen tulostettuja osia. Jotkut aivan kamalan näköisiä, esim. 126:n takakaiutinkannet. Ja sellaisista pitäisi sitten maksaa 400 euroa?

[kasinoll]

Hakusessa museoitu W126 kesäautoksi, oliko foorumilla mahdollisesti tämän yksilön historiasta tai tarkemmasta kunnosta tietoa
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/se/15410136

Nopealla vilkaisulla siisti ja ryhdikäs kokonaisuus. Takalasin tiivistys kaipaisi pikaista huomiota, jolloin delaminoituva lasi vielä olisi pelastettavissa. Samoin kattoluukun tiivisteet voivat vaatia laittoa.

Eniten ihmetyttää keula, jossa puskuri ja lyhdynpesimet ovat autosta, joka on valmistettu noin 1980-1982. 1983 puolen välin aikoihin tulivat erimalliset pesimet ja pyyhkimien varret. Mahdollinen syy on kolari, joka korjattu B-osilla.

Mutta oli tai ei, suttuistenkin kuvien perusteella tuo ylittää kyllä hintapyynnön edellyttämän odotustason.

Ilmastoinnin asennus ja tempon korjaus(jos tarpeen), niin kelpaa kyllä kesäisin cruisailla.

Tuohan on sama yksilö jonka Meihemi koeajoi Youtubessa 8 vuotta sitten. Jos en ihan väärässä ole niin taisin nähdä auton livenä, oli Villen Automyynnissä kaupan juuri noihin aikoihin. Siinä muiden asioiden lomassa vilkaisin nopeasti autoa ja olihan se hieno.

Edit: Kantakortista löytyy 624 SCHWEDEN-AUSFÜHRUNG, onkohan Ruotsista tuotu aikoinaan. Ja koodi 805, eli olisi 1985 vuosimallia.

Kiitos kommenteista! Olin näköjään Youtube historian mukaan joskun katsonutkin tuon Meihemin koeajovideon, mutta en muistanut että kyseessä sama auto.

Tuo takalasi on vissiin tyyppivika näissää, myös alareunan ruostumisen osalta. Näytti Meihemin videossakin olevan jo hieman huntua lasin reunoissa, olisikohan ongelmaan jo reagoitu aikaisemmin.

Tuo keula itseäkin ihmetytti, kun pyyhkimien varret ovat erilaiset mitä esim. Mobilesta katsomissani saman mallivuoden autoissa. Löytyyköhän näistä mitään mainintaa mahdollisesta kolarihistoriasta Ruotsin ajalta, esim carverticalilla.
2017 oli muistaakseni ensirekisteröity Suomeen Traficomin mukaan.

Pitää laittaa myyjälle viestiä.

[Wikke]

Hakusessa museoitu W126 kesäautoksi, oliko foorumilla mahdollisesti tämän yksilön historiasta tai tarkemmasta kunnosta tietoa
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/se/15410136

Nopealla vilkaisulla siisti ja ryhdikäs kokonaisuus. Takalasin tiivistys kaipaisi pikaista huomiota, jolloin delaminoituva lasi vielä olisi pelastettavissa. Samoin kattoluukun tiivisteet voivat vaatia laittoa.

Eniten ihmetyttää keula, jossa puskuri ja lyhdynpesimet ovat autosta, joka on valmistettu noin 1980-1982. 1983 puolen välin aikoihin tulivat erimalliset pesimet ja pyyhkimien varret. Mahdollinen syy on kolari, joka korjattu B-osilla.

Mutta oli tai ei, suttuistenkin kuvien perusteella tuo ylittää kyllä hintapyynnön edellyttämän odotustason.

Ilmastoinnin asennus ja tempon korjaus(jos tarpeen), niin kelpaa kyllä kesäisin cruisailla.

Tuohan on sama yksilö jonka Meihemi koeajoi Youtubessa 8 vuotta sitten. Jos en ihan väärässä ole niin taisin nähdä auton livenä, oli Villen Automyynnissä kaupan juuri noihin aikoihin. Siinä muiden asioiden lomassa vilkaisin nopeasti autoa ja olihan se hieno.

Edit: Kantakortista löytyy 624 SCHWEDEN-AUSFÜHRUNG, onkohan Ruotsista tuotu aikoinaan. Ja koodi 805, eli olisi 1985 vuosimallia.

Kiitos kommenteista! Olin näköjään Youtube historian mukaan joskun katsonutkin tuon Meihemin koeajovideon, mutta en muistanut että kyseessä sama auto.

Tuo takalasi on vissiin tyyppivika näissää, myös alareunan ruostumisen osalta. Näytti Meihemin videossakin olevan jo hieman huntua lasin reunoissa, olisikohan ongelmaan jo reagoitu aikaisemmin.

Tuo keula itseäkin ihmetytti, kun pyyhkimien varret ovat erilaiset mitä esim. Mobilesta katsomissani saman mallivuoden autoissa. Löytyyköhän näistä mitään mainintaa mahdollisesta kolarihistoriasta Ruotsin ajalta, esim carverticalilla.
2017 oli muistaakseni ensirekisteröity Suomeen Traficomin mukaan.

Pitää laittaa myyjälle viestiä.

Carfaxilla pitäisi ainakin saada suht hyvin tietoa. Transportstyrelseniltä saa sähköpostilla kysymällä koko omistajahistorian.

[karra]

Tässä olisi veekasi-126:

https://huutokaupat.com/kohde/5980526/m ... enz-s-1986

Vaikka museointiaihioksi - hyvä kohde tekstin mukaan! Mutta on jännä valmistenumero, mitä noita nyt olikaan syitä että miksi tuollainen? Estääkö museoinnin? VIN on 34-A-87007 ja otteen mukaan 1987

[Karel]

Tässä olisi veekasi-126:

https://huutokaupat.com/kohde/5980526/m ... enz-s-1986

Vaikka museointiaihioksi - hyvä kohde tekstin mukaan! Mutta on jännä valmistenumero, mitä noita nyt olikaan syitä että miksi tuollainen? Estääkö museoinnin? VIN on 34-A-87007 ja otteen mukaan 1987

Ykkössarjan auto, johon vaihdettu kakkosesta puskurit ja kylkimuovit. Hirveät vanteet. Sisusta ihan roskiskamaa ja päällystetty kaiken lisäksi jollakin pilipalilkankaalla. Eli kaikkea muuta kuin hyvä museointikohde, mutta toki tehtävissä. Edellyttää paljon työtä ja sen, että auton saa todella halvalla.

Jos joku on kiinnostunut, niin minulla on hyväkuntoinen täysi sininen sisusta tuohon. Samoin virheetön ykkössarjan etupuskuri. Ykkössarjan muita muovejakin löytää vielä kohtuudella.

[racer123]

Joku kootut teokset -juttuhan tuo on kun on suomessa annettu uusi valmistenumero. Kiikaroikaas tuota lukkopeltiä, eikös siinä lue 126034 = 420 SE, eikä suinkaan 380?

[Karel]

Joku kootut teokset -juttuhan tuo on kun on suomessa annettu uusi valmistenumero. Kiikaroikaas tuota lukkopeltiä, eikös siinä lue 126034 = 420 SE, eikä suinkaan 380?

Yritin minäkin zoomata koko numerosarjaa, mutta en saanut selvää. Ei ole, eikä ole koskaan ollut 420, koska kaikki detskut moottoritilassa ja sisustassa ovat käytännössä ykkössarjaa. Rakennettu auto joka tapauksessa. En tiedä, mitä byrokratia sanoo, mutta jo se yksistään voi olla este millekään museointihankkeelle.

[dealer]

Kilvet.jpg

Oikeanpuoleisessa kilvessä on 126034 (?) mutta kertooko se mistään, en ole noita koskaan tutkinut.

[dealer]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/15488872 7550€

Nyt todella hyvä museokatsastettu 250d

Oviverhoilut uudemmasta mallista omasta mielestäni täydellisestä välinpitämättömyydestä kertoo se, ettei museoajoneuvoon viitsitä edes pölykapseleita hankkia kun laitetaan auto myyntiin, väistämättä tulee mieleen että mitä kaikkea muuta outoa ilmenee.
Korjattujen kohtien lista on hyvä, mutta avoimeksi jää onko kyseiset korjaukset tehty nyt ihan hiljattain vai onko listaus auton historiasta, 736000 ajettuun nuo on kyllä valtaosin tehty oli kuitteja eli ei.

Tonni lisää edelliseen ja tuosta -92 250D museokatsastettuna puolet vähemmän ajettuna:
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/250/15467953 8600€

Vaiko sittenkin 300 turbodiesel -90 museokatsastettuna alle edellä mainittujen hintojen, jos olisi museo-124 ostamassa:
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/15446195 7400€

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/200/15456838
Ei ole museoajoneuvo, mutta laitanpahan tähän silti.
Rattivaihteinen, ai että !

[Karel]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/15488872 7550€

Nyt todella hyvä museokatsastettu 250d

Oviverhoilut uudemmasta mallista omasta mielestäni täydellisestä välinpitämättömyydestä kertoo se, ettei museoajoneuvoon viitsitä edes pölykapseleita hankkia kun laitetaan auto myyntiin, väistämättä tulee mieleen että mitä kaikkea muuta outoa ilmenee.
Korjattujen kohtien lista on hyvä, mutta avoimeksi jää onko kyseiset korjaukset tehty nyt ihan hiljattain vai onko listaus auton historiasta, 736000 ajettuun nuo on kyllä valtaosin tehty oli kuitteja eli ei.

Tonni lisää edelliseen ja tuosta -92 250D museokatsastettuna puolet vähemmän ajettuna:
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/250/15467953 8600€

Vaiko sittenkin 300 turbodiesel -90 museokatsastettuna alle edellä mainittujen hintojen, jos olisi museo-124 ostamassa:
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/15446195 7400€

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/200/15456838
Ei ole museoajoneuvo, mutta laitanpahan tähän silti.
Rattivaihteinen, ai että !

Tuntematta kyseisiä yksilöjä sen enempää, niin kuvista saatujen vaikutelmien ja olemusten perusteella, niin tuon ensimmäisen 250:n hinta pitäisi olla noin puolet tuosta toisesta hopean värisestä. Toki kuvat voivat valehdella, mutta usein on saanut huomata, että omaan vaistoon kannattaa näissä luottaa.

Harmillisen potkittu ja nuhjuinen tuo rattivaihde. Ihan kiehtova muuten. Pitäisi vaan olla alle parin tonnin läjä, niin olisi vielä mielekästä pienellä sijoituksella konservoida.

[karra]

560SEC tullut huutokauppaan jouluaattona, 3 päivän huutoajalla.

https://huutokaupat.com/kohde/5978162/m ... z-560-1986

Nyt saatiin autolle pohjahinta, 16 900,- euroa. https://huutokaupat.com/kohde/5981855/m ... z-560-1986

Ei tullut tarjouksia. Itsekkin jäin odottelemaan...

[Karel]

560SEC tullut huutokauppaan jouluaattona, 3 päivän huutoajalla.

https://huutokaupat.com/kohde/5978162/m ... z-560-1986

Nyt saatiin autolle pohjahinta, 16 900,- euroa. https://huutokaupat.com/kohde/5981855/m ... z-560-1986

Ei tullut tarjouksia. Itsekkin jäin odottelemaan...

Onjukka myy nettiautossa nyt kympin "natsalla"...

[karra]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/15488872 7550€

Nyt todella hyvä museokatsastettu 250d

Oviverhoilut uudemmasta mallista omasta mielestäni täydellisestä välinpitämättömyydestä kertoo se, ettei museoajoneuvoon viitsitä edes pölykapseleita hankkia kun laitetaan auto myyntiin, väistämättä tulee mieleen että mitä kaikkea muuta outoa ilmenee.
Korjattujen kohtien lista on hyvä, mutta avoimeksi jää onko kyseiset korjaukset tehty nyt ihan hiljattain vai onko listaus auton historiasta, 736000 ajettuun nuo on kyllä valtaosin tehty oli kuitteja eli ei.

Tonni lisää edelliseen ja tuosta -92 250D museokatsastettuna puolet vähemmän ajettuna:
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/250/15467953 8600€

Voi olla että myyntikuvissa on siirto/säilytyspyörät alla - eihän näillä talvella ajeta mutta kapselit ois ollu hyvät kuvissa . Mitkä mahtaa olla MR todistuksen kuvassa?

Myyntikuvat on nopeasti otettu kun takakontin matto on väärässä asennossa. Radioita on näissä enemmin vaan noita uusia, mitä itse olen seurannut.

Toisessa taitaa kuskin ovi olla maalattu, kenties ei luonnossa silmään näy?

[dealer]

siirto/säilytyspyörät alla

Niin saattaa olla, ja ehkä motonetista haetut pultit takapyörissä liittyvät mainintaan jarrujen uusimisesta, kesärenkaat lienee aluvanteilla
Onko se sitten yhtä välinpitämätöntä vai vieläkin huolettomampaa, ettei kuvien ottamisen ajaksi ole laitettu niitä kesäpyöriä alle jos pölykapselien hankkiminen on ollut liian hankalaa.

[Efraim]

Vähän otsikon sivusta, mutta mitä mieltä raati on uudesta Y-fontista museoajoneuvossa?
Kuten tässä edellä ruoditussa 250D:ssä https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/250/15467953

Mun silmääni tartuu ikävästi. Ei ainakaan paranna auton autenttisuutta. Saas nähdä kun Y:t alkavat ilmestyä mustiin kilpiin...

[karra]

Vähän otsikon sivusta, mutta mitä mieltä raati on uudesta Y-fontista museoajoneuvossa?
Kuten tässä edellä ruoditussa 250D:ssä https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/250/15467953

Mun silmääni tartuu ikävästi. Ei ainakaan paranna auton autenttisuutta. Saas nähdä kun Y:t alkavat ilmestyä mustiin kilpiin...

Aargh! Kun olet kerran nähnyt sen...