M104.992 Tyhjäkäynti humppaa ja muuta vaivaa

[maiqqi]

Kaverin w124 coupessa otsikon mukaista vaivaa. Auto käy ihan muuten ihan normaalisti, mutta suurimpana vaivana tyhjäkäynti alkaa humppaamaan kun moottorin lämmöt nousee yli 80 asteen. Auto myös "tärisi", kuin olisi käynyt viidellä. Moottoriin on vaihdettu surullisen kuuluisa johtosarja edellisen omistajan toimesta.

Koitettiin lukea moottorilta vikakoodeja ja sieltähän tuli pitkä lista:

4. Hot film mass air flow sensor with hot wire
5. closed throttle position switch (m16/1s1 tai m16/2r2) of electronic accelerator or cruise control/idle speed control actuatator
11. Oxygen sensor heater of oxygen sensor
14. injector cylinder 1
15. injector cylinder 2
16. injector cylinder 3
17. injector cylinder 4
19. injector cylinder 6
21. ignition output 1 or ignition coil for cylinders 2 and 5
22. ignition output 2 or ignition coil for cylinders 3 and 4
38. adjustable camshaft timing solenoid

Koitettiin suuttimien vikakoodien perusteella vaihtaa suutinkisko suuttimineen. Tämä auttoikin "tärinään" ja käynti pehmeni huomattavasti. Vikakoodeista hävisi kuitenkin vain 38.

Voiskohan tuossa olla edelleen jotain johtosarjassa vikaa? Vai kenties ecussa? Mistä kannattaisi lähteä asiaa purkamaan?

[Peq02]

Eli ecun mielestä vain yksi suutin on toiminut ja senkin pytyn puola on hajalla?
Antaako nollata koodeja? Jos antaa, niin mitä jää/tulee heti takaisin?

[maiqqi]

Niin ilmeisesti. Nuo suuttimien koodit voi vissiinkin tarkottaa joko oikosulkua tai maavikaa ja puolien koodit misfireä tai "arvoa ei saatu".

Yritin nollata koodeja mutta en oo sata prosenttisen varma onnistuko se oikein, kun mitään koodeja ei hävinny ensimmäisen nollauskerran jälkeen. Tuo koodi 38 tosin hävis sitte suuttimien vaihdon jälkeen, kun nollattiin ensin pulssilaskurilla ja sen jälkeen akkua käytettiin vielä irti ennen uutta lukua.