Harkinnassa W123, bensa vs diesel?

[S202]

Tein om617 turboon silloin moottoriremontin ja 480tkm ajettuna ja oli jo melko väljä, samoin muistaakseni saman verran ajettu jenkkituonti 300tdt huohotti melkoisesti eli olisin samaa mieltä että ei ne huonoja ole, mutta w124 on niin moottoriltaan kuin joka ikisestä muustakin paikasta vielä vähän parempi kuin w123.

[Ari]

Mobile.de on aika hyvä tarjonta tällä hetkellä W123:sta ja hinnat keskiarviolta n. 15000€. Dieseleitä hiukan alle puolet. Varmasti sieltä löytyy joku mieluinen

Kuinkas Suomessa,oliko enemmän diesel-Mersuja liikeenteessä?Arvelen niin,kun on kovin profiloitunutkin kansan mielessä Diesel-malliksi.Varmasti lähinnä taksikäytön vuoksi.Saksan jakauma kiinnostaa myös tuolta valmistusajalta.

[lapmiro]

Taisi olla Saksa jakautunut tuohon aikaan itä ja länsi Saksaksi.

[Sharedoc]

Mielestäni 123 mersu kannattaa hankkia dieselinä, se on luotettavampi kuin pensakoneiset. 300d tai 300 turbodiesel, niin pystyy ajamaan liikenteen tahdissa.

[dealer]

Omista 123:sta tekniikan puolesta miellyttävimmät on olleet V123 300D 5-v Getragilla ja W123 240D STT Turbo.
Ensin mainittuun oli edellinen omistaja vaihtanut 4-vaihteisen tilalle 5-vaihteisen manuaalin ja sen välitys sopi mainiosti, Langissahan on "pykälää lyhyempi" perävälitys kuin perus sedanissa mutta toisaalta isompi rengaskoko tasoittaa tilanteen.
Jälkimmäinen oli minulle tullessaan 200D papereilla, mutta menohalut tuntuivat hyviltä 200:ksi ja huomasinkin että moottoriksi on joskus vaihdettu 240. Turbosarjan asennuksen jälkeen muutoskatsastin sen 240D:ksi, teho nousi vakio 240D:stä jotain parikymmentä hevosvoimaa ja vääntö +70Nm. Perävälitys oli valitettavasti vielä 200D:stä, 5v laatikko oli hankittuna mutta en ehtinyt asentaa ennen auton myymistä.

Bensakoneisista 123:sta oma kokemus rajoittuu siihen, että olen joskus aikojen alussa koeajanut yksilöä joka Pontuksella on nyt museointiprojektina. Satakaksnelosia on ollut meillä pari M102 ja pari M103, ja ne on toimineet moitteettomasti.

[C 124 320]

Tämä nyt ei varsinaisesti ole otsikkoon liittyvää. Katellu jo pidemmän aikaa tätä kotimaan tarjontaa W123:sista. Tuo yksilö tuli nyt toista kertaa myyntiin:

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/15442923

Pahasti tuntuu Mersun etupenkit kuluvan vähillä kilometreillä. Molemmat penkit puhki istuttuja. Tuollaisia olen nähnyt 500-600 tkm ajetuissa. Huvikseni vilkaisin Traficomin maksuttomia tietoja ko. laitteesta. Kolme korjauskehotusta viime katsastuksessa; äänimerkin antolaite, tuulilasi ja pohjalevyn ruostevaurio.

On ollut alunperin 240D ja muutoskatsastettu 300D:ksi. Vaihdettu moottori ja vaihdelaatikko, prosentit 21%.

Hintapyyntiin en ota kantaa, mutta pyyntiä voi verrata vaikka tuohon:

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/14388941

[Karel]

Tämä nyt ei varsinaisesti ole otsikkoon liittyvää. Katellu jo pidemmän aikaa tätä kotimaan tarjontaa W123:sista. Tuo yksilö tuli nyt toista kertaa myyntiin:

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/15442923

Pahasti tuntuu Mersun etupenkit kuluvan vähillä kilometreillä. Molemmat penkit puhki istuttuja. Tuollaisia olen nähnyt 500-600 tkm ajetuissa. Huvikseni vilkaisin Traficomin maksuttomia tietoja ko. laitteesta. Kolme korjauskehotusta viime katsastuksessa; äänimerkin antolaite, tuulilasi ja pohjalevyn ruostevaurio.

On ollut alunperin 240D ja muutoskatsastettu 300D:ksi. Vaihdettu moottori ja vaihdelaatikko, prosentit 21%.

Hintapyyntiin en ota kantaa, mutta pyyntiä voi verrata vaikka tuohon:

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/14388941

Olisiko jälkimmäisen tonnin korkeampi pyynti sen takia, että etupenkit on vaihdettu mallia vanhempiin? Syy vaihtoon lienee ilmeinen: alkuperäiset olleet ehkä samassa kunnossa kuin tuossa tummansinisessä. Kojetaulukin vaihtunut vanhempaan, koska kolmosessa olisi jo puulistat.

[C 124 320]

Voihan tuohon tonniin vielä sisällyttää sähköikkunat, ilmastoinnin, ruosteettomuuden (?) ja museokatsastus kulut.

[JPM]

Valkoinen turbodiesel on ilmoituksen perusteella hieno, hyvä ja vielä mallina harvinainen eli kannattaisi varmaan tsekata lähemmin?

[C 124 320]

Valkoinen turbodiesel on ilmoituksen perusteella hieno, hyvä ja vielä mallina harvinainen eli kannattaisi varmaan tsekata lähemmin?

Japanista näyttäisi olevan tuotu.

En oikein välitä noista sähköikkunoista, ilmastoinnista enkä turbosta. Ajatus on ihan perusvarusteilla olevasta, toki automaatti ja takaniskatuet sopisivat vaatimuksiin, niin ja sävylasitkin saa olla.

[JPM]

Heh, jos olisi omasta hankinnasta kyse välittäisin eniten ruosteettomasta ja hitsaamattomasta korista

[C 124 320]

Heh, jos olisi omasta hankinnasta kyse välittäisin eniten ruosteettomasta ja hitsaamattomasta korista

Elän siinä toivossa, että toiveiden mukainen auto löytyy. Eihän noi mun toiveet sulje pois ruosteettomuutta ja hitsaamattomuutta.

[C 124 320]

Tuon hintapyynti on valahtanut 15 000,- => 7 999,-

[C 124 320]

Täytyypä seurata mihin hintaan tuo huutokauppa päättyy:

https://huutokaupat.com/kohde/6036949/m ... iesel-1983

[meze63]

Täältä saatais tulla tässä keväämmällä myyntiin 240d vm84, taxi malli, , ollut meillä pitkään, mr rek. Hyväkorinen. Abs Jarrut.

[Hage]

Mitenkäs tämmöinen taksi?
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/240/15531754

[Juhani Halmeenmäki]

Hienot on yhteydenpitolaitteet, vain faksi puuttuu!

Tainnut isäntä ostaa itselleen pyhäautoksi, ja taksivarusteet vain verojen nollaamiseksi?

[dealer]

Hagen esittämä yksilö on pitkästä aikaa sellainen josta tulee ajatus, että 123:a hakiessa se voisi olla tuossa.

[Pontus]

Mitenkäs tämmöinen taksi?
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/240/15531754

Hitto että on hyvässä kunnossa oleva 240D! Ja vielä 1.sarjan auto.

[C 124 320]

Täytyypä seurata mihin hintaan tuo huutokauppa päättyy:

https://huutokaupat.com/kohde/6036949/m ... iesel-1983

Päättyi 13 500.-. Tarjous hylätty.

[C 124 320]

Mitenkäs tämmöinen taksi?
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/240/15531754

Olisi ihan paikallaan jos olisi "siviilimalli". Ei oikein nuo taksimallit sytytä.

Tuossakin on hieno yksilö, mutta en viitsi ihan tuommoista summaa kiinni laittaa.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/220/15531742

[mikan]

Mitenkäs tämmöinen taksi?
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/240/15531754

Olisi ihan paikallaan jos olisi "siviilimalli". Ei oikein nuo taksimallit sytytä.

Ihan mielenkiinnosta, mikä taksimallissa on ongelma? Kojelaudan "pahka"?

[Nozki]

Aika kovia summia näistäkin pyydetään. Ymmärrän hyvin aiemmin esitetyn ajatuksen siitä, että perusvarusteinen auto olisi parempi kuin paljon varusteltu. Itsellä on tallissa 280 CE, jossa on enemmän varusteita kuin saman ajan tavallisessa suomiautossa. Se on todella kiva ja omaan silmään kaunis auto, jolla pysyy täysin ongelmattomasti nykyliikenteen tahdissa ja yli 1000km per päivä ajomatkalla vähän jalat puutuu, mutta muuten meno on yhtä juhlaa. Silti, neliovinen perusvarusteinen diesel toisi vuosien takaa jotain sellaisia positiivisia fiiliksiä, joihin tuolla coupella ei pääse.

Mitä tulee taksivarustukseen, niin itselläkin olisi tosi korkea kynnys sellaisen hankkimiseen. Ihan vaan siksi, että omaan silmään joka ikinen muutos sisustassa tekee siitä rumemman. Kojelauta ja keskikonsoli erityisesti, ovipahvit sitten vähän vähemmän. Ymmärrän, että niillä on tarkoituksensa, kun ne niin on tehty, mutta sitä tarkoitusta ei omassa autossa olisi, kun ei siihen tulisi mitään taksamittareita, radioita tai kuudetta istumapaikkaa. Se on yllättävän iso osa auton tunnelmaa tämmösissä nostalgiajutuissa, että se näyttää sisältä samanlaiselta kuin ne tutut autot historiasta.

[Juhani Halmeenmäki]

Taitaa olla eroa siinäkin, että tämän ikäinen on noissa istunut silloin takseina takapenkillä, niin miksei "isona" oikein saföörinä!

[C 124 320]

Ihan mielenkiinnosta, mikä taksimallissa on ongelma? Kojelaudan "pahka"?

Kojelauta, keskikonsoli ja vielä takaovien tuhkakupit. Rattivaihde ei myöskään käy kriteereihin.

Olen "vähän" niuho näiden asioiden suhteen, mutta kun on kyse harrasteautosta ja samalla nostalgiasta, niin pidän noista asioista kiinni.

Ensimmäinen kosketus W123:lla ajamisesta on kasarin alusta perheen 240D automaatista ja sitten myöhemmin on ollut noita neljä kappaletta itsellä ajossa. Kolme sedania ja yksi coupe.

Kasarilla, kun Mersut olivat vielä hinnoissaan, niin käytetystä dieselistä kateelliset sanoivat: "Kuka haluaa ajaa autolla, jonka takapenkille on oksennettu." Silloinhan suuri osa käytetyistä diesel W123:sista oli vanhoja takseja.

[mikan]

Puusilmänä en muuten edes huomannut, että tuo oli rattivaihteella. Mun ensimmäinen ajokokemus w123:sta on 80-luvulta ja se oli vanha taksi. Siinä tosin vaihdekeppi oli ihan omalla paikallaan keskikonsolissa. Sitä en tiedä paljonko takapenkille oli oksennettu, mutta tuo nettiauton mersu ei ole koskaan ollut edes taksina.
Onko niin, että "siviilimalleissa" takaovissa on tuhkakupit alareunassa ja taksiversiossa yläreunassa?

[Juhani Halmeenmäki]

Pystylampussa rattivaihteet oli vielä ihan yleinen, 123sessa ei enää, kun keskipaikka oli paljon ankeampi istua, pelkkä tyyny keskikonsolissa pyllyn alla.
Ja joo, taksin takapenkillä tuprutteleville juopoille piti laittaa tuhkikset helpompaan paikkaan.
Ihanaa nostalgiaa!

[racer123]

Lieköhän tuo sitten ostettu vara-autoksi tmv vai mikähän tarina tuossa on että täydet taksivarusteet muttei koskaan ollut ammattiajossa?

[Juhani Halmeenmäki]

Kuten tuossa jo sanoin: verot. Oliko se niin, että piti olla taksiautona 3 vuotta, jotta oli autoverovapaa?
Olihan Turussakin katsastuskonttorin päällikkö, joka ajeli autoverovapaalla ruumisautolla, kun vaimolla oli hautaustoimisto..

[karra]

Kuten tuossa jo sanoin: verot. Oliko se niin, että piti olla taksiautona 3 vuotta, jotta oli autoverovapaa?
Olihan Turussakin katsastuskonttorin päällikkö, joka ajeli autoverovapaalla ruumisautolla, kun vaimolla oli hautaustoimisto..

Täällä oli nyt naapurissa asuva lemminkäisen asfalttimestari, osti auton vaimonsa hautaustoimistosta itselleen 3 v vanhana ja ajoi varmaan lemminkäisen farmisäiliöstä otetulla dieselillä. Yririn ostaa tätä W123 autoa muutama vuosi sitten, tänneki siitä kirjoittelin muistakseni.