W212, käytetyn automaattilaatikon sopivuus

[Aopi]

E-mersu w212, 7-vaihteinen automaatti start/stop pysäytyksellä.
Käsittääkseni kyseessä 7g+ vaihdelaatikko.
Partsq antaa numeron 722.996 W 7 C 700, sekä varaosakuvasta löytyy laatikolle numero A2042704607.
Jos tulee eteen käytetyn vaihdelaatikon osto, mitkä kaikki em.numerot ja mallimerkinnät pitää löytyä, jotta laatikko on täysin vaihtokelpoinen vanhan kanssa?
Netistä löytyy useita käytettyjä vastaavan näköisiä 7g+ laatikoita, mutta esim. A-alkuinen numero ei ole täysin sama.
Osto ei ole vielä ajankohtainen, mutta voi olla edessä. Teen ostopäätökseen tietenkin itse, joten rohkeasti vaan omia kokemuksia käytettyjen laatikoiden sopivuudesta, kiitos.

[racer123]

Tuo 722.996 pitäisi olla se merkitsevä. Huomaa että näissä on laatikon sisällä itse vaihteiston ohjainlaite joka on osa ajonestoa, käytetyn laatikon ohjainlaite pitää joko nollata ennen asennusta ja sitten sopeuttaa auton ajonestoon, tai sitten siirtää vanhasta vaihteistosta pelkät bitit tai koko ohjainlaite että se suostuu toimimaan.

[jusi]

Hiljattain olin kaverin luona seuraamassa vastaavaa vaihtoa, tosin kyseessä oli vanhempi 7G. Ei saatu virginöityä vaihtolaatikon ohjainlaitetta, kun se oli jossain vaiheessa vaihtunut VGS3:een, joka ei siis ollut tehtaalta lähtöisin. Vanhan VGS2:n pystyy laittamaan virgin-tilaan Vediamolla sopivalla koodinpätkällä ja yritimme tehdä "virginöintiä" kun oli oletus että vaihtolaatikossa on myös VGS2. Vanhassa lootassa taas oli toimiva VGS2 jonka kaveri siirsi onnistuneesti vaihtolaatikkoon. Tässä tapauksessa 164-koppaisen 320 CDI:hin tuli 280 CDI:ssa ollut loota.

VGS3-4 numeroisen ohjaimen vaihto laatikosta toiseen vaatii eri konsteja, kenties koodausspesialistia, eli helpointa on siirtää vanha ohjain jos se vain on toimiva. Ohjainlaitteen sopivuuden laatikkoon taas määrittää EHS eli venttiilikoneisto, vai miksi sitä nyt sanotaankaan, eli pitäisi olla samanlainen.