Simpukan kiristys

[Santtust]

ratissa aikahko välys juuri vaihdettu ohjauksen osat ja käyty nelipyöräsuuntauksessa
simpukkaa tarvisi kiristää mutta lukkomutteri jumissa voiko irroittaa huoletta koko kierretankolukkomutterin ja kuinka pitkä kierre on
jos ei niin mietin että viillot tekisi prikkaan ja laittaisi mutterin alle simpukan väliin jotta kierre nousisi

[AssanHassan]

Tässähän ei edes kerrottu, että mikä auto kyseessä...tyhjäsin viestini...

[Santtust]

Pahoittelut kyseessä siis w202 220d 1994

[AssanHassan]

Okei. Ohessa kuva w124:n ohjaustehostimen "hammasakselista", joka sitä pitman armia kääntelee. Samainen rakennehan noissa lienee. Ihan täysin en kysymystä/ongelmaa hiffannut, mutta tässä näkyy se välyksen säätöruuvi, joka mutterilla lukitaan säätöönsä. Ja joka säätöruuvi akselin päässä jotenkin "lukkoprikalla" kiinni...en sen ruuvin lukitusta akselin päähän muista tarkasti tutkineeni, MUTTA ruuviahan ei (tietääkseni) ole tarkoitettu väkivalloin (liikaa ulospäin) väärään suuntaan pois otettavaksi...vaan sen säätöruuvin avulla akseli myös työnnetään/vedetään tehostimen rungosta ulos/sisään, kun tehostin puretaan, jolloin sen akselin (eli myös ohjausakselin ristikkäisen hammastetun männän) myös pitää olla oikein keskikohdassaan, että ne nuo kolme hammastusta mahtuvat rungon reiästä ulos...tämä ny samalla ohimennen todeten..tähän sekavaan sepustukseen. Kuva kertokoon enemmän.

[AssanHassan]

Tässä ny samalla eräs kuva ohjaus(akseli)männästä hammastuksineen, jos ketä kiinnostaa. Välysteemaa sivuten.

[Nozki]

Jos mä nyt oikein ymmärsin alkuperäisen kysymyksen, niin se mutteri, jolla säätöruuvi lukitaan, on jumissä säätöruuvin kanssa. Ja nyt ei sitten pysty tekemään kiristämistä normaalilla tavalla, eli lukkomutteri auki, sitten säätöruuvia pyöritellään auki-, eli ulospäin, ja kun se on oikeassa kohdassa, niin lukitaan lukkomutterilla siihen. Ja tähän ehdotettu ratkaisu oli, että ruuvaa lukitusmutteri-säätöruuvipakettia ulos, laittaa simpukan ja mutterin väliin jonkun sortin säätölevyn ja kiristää, jolloin säätöruuvi muttereineen jää sen aluslevyn paksuuden verran ulommas.

Monissa ohjeissa neuvotaan säätämään ruuvia 1/4 kierrosta kerrallaan ja varoitellaan kiristämästä liikaa, ettei lopulta jumita koko simpukkaa. Kun keskellä välystä on enemmän kuin käännetyssä asennossa, niin liikaa kiristämällä se voi olla keskellä hyvä ja pyöriä kääntäessä vetää jumiin. Kaipa jos sen säätää ruuvia (ja mutteria) pyörittämällä oikein, ja sitten sovittaa alle juuri oikean korkuisen välilevyn, niin voisi toimia. Mutta millä sen varmistaa, että se aluslevy ei koskaan luiskahda pois, niin itseä kyllä arveluttaisi tuollaista ratkaisua lähteä tekemään. En nyt toki ulkoa muista / tiedä, että millaisen levyn sinne edes mahtuu laittamaan. Ehkä joku lujasta materiaalista tehty U-muotoinen olisi parempi kuin kaksi puolikasta.