W447 V-mallin sähköinen seisontajarru
W447 V-mallin sähköinen seisontajarru
Kuinka kalibroidaan kyseisen auton seisontajarru? Auto jumissa autotallissa, vilkutteli reissussa käsijarrun häiriötä mutta toimi ihan normaalisti. Nyt jumissa autotallissa. Jarrun ohjausyksikkö vaihdettiin jo viime vuonna kun jäi samoin jumiin autotalliin, hyvin sijoitettu tonni...
Re: W447 V-mallin sähköinen seisontajarru
Onko perussäätö tehty kummallakin puolella? Se kuntoon ja opetusajo Xentryllä
Re: W447 V-mallin sähköinen seisontajarru
Näköjään auto liikkui ok., vaimo ei ollut saanut liikkeelle. Ei jostain syystä vapauttanut jarrua. Ajoin auton pajalle, kokeilin moneen kertaan että ihan ok. toimii ja vapauttaa jarrut, samoin renkaat ilmassa kummankin puolen vetää jumiin ja vapauttaa normaalisti. Sen kummempia säätöjä jarrulle ei ole tehty kun ei ole ollut tarvetta, ehkä nyt olisi, pitää kokeilla ruuvata. Mitä tuo opetusajo tarkoittaa?? Jos joskus selviäisi ilman testeriä ja vtunmoisia laskuja. Neljätonnia mennyt remontteihin tänä vuonna, tosin osa ennakkoivaa jarru ja iskariremonttiakin. Auxilary batterya tuo herjaa myös, ne herjat alkoi vastikään, yhteys tähän häröön?? Sekin akku vaihdettu noin pari vuotta sitten...
Re: W447 V-mallin sähköinen seisontajarru
Itsellä ongemat (p ja jarruvalo vilkkui koetaulussa) alkoi juuri sillä että ihan korvakuuloltakin P-jarru kiristyi ja vapautti laiskemmin. Aux akku vaihdettiin ja alkoi toimia taas napakammin lisäksi vähän säätöä pyörän navasta. Asiaan liittyen en meinaa aina muistaa uusille kuskeille sanoa että turvavyö ensin kiinni. Muuten pitää itse vapauttaa.jpk kirjoitti: ↑Su 01.03.2026 13:28Näköjään auto liikkui ok., vaimo ei ollut saanut liikkeelle. Ei jostain syystä vapauttanut jarrua. Ajoin auton pajalle, kokeilin moneen kertaan että ihan ok. toimii ja vapauttaa jarrut, samoin renkaat ilmassa kummankin puolen vetää jumiin ja vapauttaa normaalisti. Sen kummempia säätöjä jarrulle ei ole tehty kun ei ole ollut tarvetta, ehkä nyt olisi, pitää kokeilla ruuvata. Mitä tuo opetusajo tarkoittaa?? Jos joskus selviäisi ilman testeriä ja vtunmoisia laskuja. Neljätonnia mennyt remontteihin tänä vuonna, tosin osa ennakkoivaa jarru ja iskariremonttiakin. Auxilary batterya tuo herjaa myös, ne herjat alkoi vastikään, yhteys tähän häröön?? Sekin akku vaihdettu noin pari vuotta sitten...
Re: W447 V-mallin sähköinen seisontajarru
Perussäätö tehdään ottamalla pyörä irti ja yhdestä pultinreiästä naksutellaan käsijarrun säätö kiinni ja sen jälkeen tietty määrä (en muista) naksuja takaisin.
Jos tämä on pielessä, ei sähköisen jarrumoottorin voima/vastus nouse riittävästi ennenkuin pohjaa.
Maksoi muistaakseni luokkaa 150e mersun merkkihuollossa - onnistuu kyllä itsekin tehdä mutta joltain tarvitsee ne ohjeet.
Sen jälkeen testerillä perussäätö kohdilleen.
Jos tämä on pielessä, ei sähköisen jarrumoottorin voima/vastus nouse riittävästi ennenkuin pohjaa.
Maksoi muistaakseni luokkaa 150e mersun merkkihuollossa - onnistuu kyllä itsekin tehdä mutta joltain tarvitsee ne ohjeet.
Sen jälkeen testerillä perussäätö kohdilleen.
Re: W447 V-mallin sähköinen seisontajarru
Juuri näin, useampi video löytyy youtubesta vaikka hakusanalla mercedes e-brake adjustment.oh2ftu kirjoitti: ↑Ma 02.03.2026 10:12 Perussäätö tehdään ottamalla pyörä irti ja yhdestä pultinreiästä naksutellaan käsijarrun säätö kiinni ja sen jälkeen tietty määrä (en muista) naksuja takaisin.
Jos tämä on pielessä, ei sähköisen jarrumoottorin voima/vastus nouse riittävästi ennenkuin pohjaa.
Maksoi muistaakseni luokkaa 150e mersun merkkihuollossa - onnistuu kyllä itsekin tehdä mutta joltain tarvitsee ne ohjeet.
Sen jälkeen testerillä perussäätö kohdilleen.
Re: W447 V-mallin sähköinen seisontajarru
Ihan ekana tein perussäädön jarruille, tuo tuttua kauraa, vastikään vaihdoin vitoon kyseisest jarruromut ja herkistelin juuttuvat palikat. Tuosta työstä jos 150euroa otetaan korjaamolla, täytyy olla vähän muutakin tehtävää kuin ottaa rengas irti ja pyöritellä säätö kiinni ja sopivasti auki 
Useimmiten onkin, nytkin otin heti suosiosta jarrurummun irti ja kurkkasin mitä on syönyt, mutta eipä sieltä vikaa löytynytkään kuten oletin.
Kaveri kävi xentryllä yrittämässä kalibrointia muttei onnistunut. Pikkuakku vaihdettiin korjaamolla, mutta eipä onnistunut kalibrointi myöskään Starilla sen jälkeenkään. Tuosta kalibroinnin epäonnistumisesta seuraa se, että seisontajarru jää kokonaan pois pelistä. Tasamaalla ja automaattivaihteisto, niin ei mitään väliäkään. Katsastuksessa tuota toki kaipaavat, joten homma jatkuu korjaamolla seisontajarrun moottoriyksikön ihmettelyllä. Kuitenkin alkuperäinen varaosa, joka vaihdettu reilu 6kk sitten, joten on takuunalainen palikka.
Useimmiten onkin, nytkin otin heti suosiosta jarrurummun irti ja kurkkasin mitä on syönyt, mutta eipä sieltä vikaa löytynytkään kuten oletin.Kaveri kävi xentryllä yrittämässä kalibrointia muttei onnistunut. Pikkuakku vaihdettiin korjaamolla, mutta eipä onnistunut kalibrointi myöskään Starilla sen jälkeenkään. Tuosta kalibroinnin epäonnistumisesta seuraa se, että seisontajarru jää kokonaan pois pelistä. Tasamaalla ja automaattivaihteisto, niin ei mitään väliäkään. Katsastuksessa tuota toki kaipaavat, joten homma jatkuu korjaamolla seisontajarrun moottoriyksikön ihmettelyllä. Kuitenkin alkuperäinen varaosa, joka vaihdettu reilu 6kk sitten, joten on takuunalainen palikka.
Re: W447 V-mallin sähköinen seisontajarru
Mitä herjaa se antaa, kun tuo kalibrointi ei onnistu?
Mikä on vikakoodi joka jää?
Mikä on vikakoodi joka jää?