Hehkun valo jäi tuossa yks päivä palamaan startin jälkeen joksikin aikaa ja kylmäkäynnistykset muuttui huonoksi.
Purettiin imusarja, polttoaineen paluuletku, että päästiin käsiksi hehkuihin. Huomattiin että 1 ja 5 sylinterin hehkuliittimet rikki eli ei loksahda sisään normaalisti (vaihdettiin ehjät liittimet) ja 3 sylinterin hehku pimeä joka mitattiin yleismittarin piippaustoiminnolla (ei piippausta).
Tässä kohtaa romu takaisin kasaan ja käynnistys vaati n. 15 - 30s startti pohjassa röhkimistä jotta sai vaivalloisesti käymään, ennen purkamisia tms lähtenyt yhdellä pimeällä hehkulla ihan hyvin käymään ilman ongelmia.
Mietin tehtiinkö me nyt jotain itse vai mitä tapahtui. Tuntuu kuin saisi ilmaa diiseliin mutta jännä jos remontin yhteydessä levisi
Kuuluuko diiselin vajaantua noin puoleenväliin moottorin sammutuksen jälkeen diisel suodattimelle tulevassa läpinäkyvässä letkussa joka kiinnittyy moottorin kylkeen (siirtopumpulle?).
Sitten kun lopulta starttaa niin käy normaalisti ja antaa kierroksia hyvin..