Ajonesto Mercedes-Benz SLK vm. 1997

[Medre]

Taas tarvittaisiin teidän asiantuntemusta.
Tuollainen Mercedes-Benz SLK vm 1997.
Akku mennyt täysin tyhjäksi, vaihdettu uusi akku ja lyönyt ajoneston päälle.
Voisiko olla, että on pamahtanut ties mitkä vikakoodit päälle ja miten ajoneston saisi pois?
Riittääkö vikakoodien nollaus vai mitä teille tietäjille tulee mieleen?
Yt,
E

[AK47]

Taas tarvittaisiin teidän asiantuntemusta.
Tuollainen Mercedes-Benz SLK vm 1997.
Akku mennyt täysin tyhjäksi, vaihdettu uusi akku ja lyönyt ajoneston päälle.
Voisiko olla, että on pamahtanut ties mitkä vikakoodit päälle ja miten ajoneston saisi pois?
Riittääkö vikakoodien nollaus vai mitä teille tietäjille tulee mieleen?
Yt,
E

Mistä tiedät että ajonesto on päällä?
Pyörittääkö startti?
Onko oikea avain autoon?
Montako avainta löytyy... jos vain yksi niin kokeile: https://www.youtube.com/watch?v=blpecK06CRw

[Medre]

Näen auton vasta torstaina mutta kiitos neuvosta.
Miten avain voi vaikuttaa tuohon?
E

[Juhani Halmeenmäki]

Avaimen kuorien sisällä on siru, jonka virtalukko tunnistaa.

[AK47]

Näen auton vasta torstaina mutta kiitos neuvosta.
Miten avain voi vaikuttaa tuohon?
E

Avain (siru) tietenkin antaa ajonestolle luvan olla poissa päältä. Rauta-avain ei poista ajonestoa vaan avaimessa oleva siru. Joskus avain (siru) ja auto ei ole synkronissa keskenään (esimerkiksi akkuhässäkän jälkeen) ja siksi on tuollainen menetelmä olemassa. Rauta-avaimella voi kuitenkin mennä autoon sisälle ja kääntää virtalukkoa tai avata takaluukun vaikka akku olisi täysin tyhjä. Muutenhan akkua ei voisi vaihtaa.

EDIT: slk r170 akku on tietenkin konepellin alla

Tuo video löytyi noin 5 sekunnissa hakukoneella.

[Medre]

Kiitos kovasti!
Tuo kuulostaa ihan loogiselta nyt kun kerroit.
Muitakin vinkkejä otetaan vastaan.
Raportoin tänne loppuviikosta miten kävi.

[Medre]

AK47, muuttuuko tilanne mitenkään kun kuulin juuri, että avaimia on 2?
Voiko koittaa resynkronoida molemmat vai miten pitäisi kokeilla?

[Medre]

Ja oli kuulemma pyörittänyt starttimoottoria mutra hälyt alkaneet huutaa ei käynnistynyt?

[AK47]

Ja oli kuulemma pyörittänyt starttimoottoria mutra hälyt alkaneet huutaa ei käynnistynyt?

Molemmat avaimet synkronoitava niin pelaa sitten molemmat. Oliko niin videosta katsottuna että painaa avausnappia pari kertaa ja meneee autoon ja kääntää virrat 2 asentoon hetkeksi. Thats it. Toki molemmille avaimille sama tehtävä.

[Medre]

Mä mää tosiaan torstaina kokeilemaan.
Jos se ei auta niin kuinka iso projekti se on autokorjaamolle?

[Poi11]

Onko kyse FIF rekkarissa olevasta mb stä kyse.

[Medre]

Juu, kyllä on FIF-
Tiedätkö siitä jotain?
Otan tietoja kiitollisuudella vsstaan.
Avaimen re-synkronointi ei onnistunut.
Voiko olla että avain täytyy ohjelmoida?
Voisiko olla ylijänniterele?
Vikakoodeja ei vielä päässyt lukemaan.
Uudella akulla huutaa kuin palosireeni ja ajonesto päällä.

[Medre]

Ajettu nykyiselle paikalleen.
Seissyt siinä kuukauden ja akku tyhjentynyt.
Voisi viitata akun maavuotoon?
Oli laitettu uusi akku ja silloin ajonesto ja hälyt päälle.
Nyt taas uusi akku ja tilanne kuten ennenkin.

[AK47]

Ajettu nykyiselle paikalleen.
Seissyt siinä kuukauden ja akku tyhjentynyt.
Voisi viitata akun maavuotoon?
Oli laitettu uusi akku ja silloin ajonesto ja hälyt päälle.
Nyt taas uusi akku ja tilanne kuten ennenkin.

Vähän turhaa arvailla. Star kiinni autoon ja katsoo antaako avain käynnistyslupaa ja mitä käynnistyksenesto sanoo. Sitten voi arvailla missä vika.

Jotenkin ihmeellisen vaikeaa kytkeä auto testeriin ja kokeilla olisiko vika tuossa tai tässä tai kenties sittenkin siellä sun täällä. 1997 slk jo kuitenkin kertoo moneatakin asiasta onko jokin laite kunnossa vai ei ja mihin käynnistyslupa tökkää tai ei tökkää.

[Medre]

Ensi viikolla on korjaamolla missä on oikeat pelit ja vehkeet - ja ammattimies.
Siihen asti jännitetään....
Kiitos avusta.
Jos tiedät jotain autosta Poi11 niin kuuntelen mielelläni, vout vaikka soittaa.
Laitan numeron jos haluat.

[Poi11]

Moi, saitko mb:n toimimaan?

[Medre]

Anteeksi etten ole päivittänyt aiemmin.
Myyjä osoittautui täydeksi rotaksi ja piti pyytää poliisinkin apua kuittien ja luovarin kanssa, koitti myydä vaimonsa nimissä ilman valtakirjaa ym.
Poliisi selvitti kuitenkin ja auto on ihan laillinen.
Vasta eilen auto saatiin korjaamolle hinurinlavalla ja aloittavat diagnoosin teon kun ehtivät, kovasti oli siellä jonoa.
Nyt etsiskelen R170 nahkasisustusta, mieluiten harmaata mutta mustakin kävisi hyvin.
Olen käynyt varaosahaku, ebay ja ovoko läpi eikä oikein sopivia ole sattunut kohdalle - mieluiten tietysti ostaisin penkit ja ovipahvit Suomesta tai jostakin lähinaapurista (Eesti tai Ruotsi)

[Juhani Halmeenmäki]

viewtopic.php?p=1429385#p1429385

Pari purkaamoa joista voi kysellä sisustaa tuossa. Ovokosta ostin itse apukuskin penkin viime kesänä, oli oikea hinta ja kunto, ja tuli kaverin matkassa Pärnusta.

[Medre]

Kiitos.
Ovokosta löytyi yksittäisiä ja eri parisia.
Eestistä ne voisi vaikka hakea.

[AK47]

Kiitos.
Ovokosta löytyi yksittäisiä ja eri parisia.
Eestistä ne voisi vaikka hakea.

Niinhän sitä luulisi.

Kävin Tallinnassa yhtä takaumpiota kyselemässä/etsimässä. Osoite ja puhelinnumero ei oikea. Paikalla ei tiedetty kyseisestä myyjästä mitään.

Tilaamalla Liettuasta tuli kuvasta poiketen umpiruosteinen takaiskari...

Positiivista oli se että ovok palautti rahat mutta noudon järjestäminen ja viestintä nolla. Viimeisenä palautuspäivänä kuriiri haki.

Onnea etsintään.

Paljonko slk maksoi?

[Medre]

No niin, täällä taas.
Vähän päivitystä ja kysymyksiä.
Kävi ilmi että tämä rotta (myyjä) valehteli siitäkin kuinka kauan auto en seissyt ulkona.
Ihme, että kori on niin kunnossa vaikka on ainakin kaksi talvea, pahimmassa tapauksessa kolme, seissyt ulkona.
Auto on nyt (ihan oikealla) korjaamolla ja asentaja epäili että koska testeri näyttää OK mutta mikään ei toimi, niin olisiko ECU kastunut tms.
Koska seissyt maalaistalon pihassa niin pahimmassa tapauksessa hiiret tms. syöneet johtoja ja jos näin, niin kojelauta irti jne.
Mutta ei maalata piruja seinille, aloitetaan ECU:sta.
Olenko ymmärtänyt oikein, että ECU sijaitsee akun vieressä, kannen alla?
Jos hommaa käytetyn ECU:n niin täytynee ohjelmoida ja parittaa auton ja avainten kanssa?
Onko mitään tietoa missä näitä tehdään ja mitä ehkä suunnilleen voisi maksaa?
Löytyykö täältä joku joka voisi tehdä sen (korvausta vastaan, tietysti!)?
Pitääkö vaihto-ECU:ssa olla täysin samat MB:n ja Boschin numerot, ja jos kolmantena oleva ohjelmistonumero (HW-numero) on eri , niin voiko kuitenkin ohjelmoida sopivaksi?
Käykö muiden MB:itten ECU?
Voiko hälytyslaitteen kytkeä kokonaan pois ja jos ei, niin pitääkö vaihto-ECU:un vaihtaa hälyttimen EEPROM-palikka vanhasta ECU:sta?
Etukäteen taas kiittäen vastauksista.
E

[racer123]

Millähän moottorilla tämä yksilö on? Multa voisi onnistua joko poistaa ajonesto alkuperäisestä ecusta tai nollata se tai siirtää tiedot vaihtolaitteeseen, ihan miten halutaan.

[Juhani Halmeenmäki]

Nuo R170 on kaikki M111, joko kompuralla tai ilman, muistaakseni tämä oli ilman, kun itsekin katsoin ilmoitusta aikoinaan.

[racer123]

Onhan niitä M112'sia myös. Mutta joo eiköhän se Boschin ME2.0 ohjaimella ole

[Juhani Halmeenmäki]

M112 tuli vasta 2000 mopfissa.

[Medre]

Kiitos taas nopeista vastauksista.
Laitoin sähköpostia sinulle, racer123.
E

[Medre]

Juu, tää on Kompressor-malli.
Ja 2,3 l. kone.

[Medre]

Tuliko sähköposti perille, racer123?
E

[racer123]

Juu, oli mennyt roskapostiin vaan kuten foorumin kautta tulleet postit yleensä. Vastailenpa sulle sinne