M114-moottorin katkojan kärkiväli

[Tomba.8]

Moikka!

Ostin tollasen -69-mallisen 250 Mersun enkä ole mistään löytänyt tuota arvoa. Kaiken muun, ainakin tähän asti, olen löytänyt. Auto on museorekisterissä ja melko hyvässä kunnossa, ajettu ilmeisesti 157tkm. Tänään vaihdan öljyt ja suodattimen, kun edellinen omistaja ei oikein muistanut milloin on vaihdettu Eihän sillä ole ajettu viimeisten kymmenen vuoden aikana kuin ehkä 1500-2000km.

Pitää tutustua foorumiin paremmin syksyn aikana.

T: Tomppa

[Shatter]

Onnea hankinnasta

Minulla on kerättynä jotain dokumentaatiota W108 liittyen Google Drivessä, tässä linkki.

Tuolta löytyy mm. yli 1000 sivuinen korjausopas, mutta se on hieman työläs plärätä kun ei skannatusta pysty etsimään haluttua tekstiä suoraan haulla.

[Tomba.8]

Kiitos linkistä!
Tässä olen selaillut monia sivustoja ja ilmeisesti katkojan kärkiväli on 0.3mm. Keväällä pitää kokeilla ihan näitä perussäätöjä, eli katkojan kärkiväli ja venttiilivälykset tulee ekana mieleen... Nyt auto on talvisäilytyksessä eikä siellä saa tehdä mitään. Vakuutusyhtiö haluaa kuvia eri suunnista ja moottoritilasta, jotta siihen saa esim. palovakuutuksen...... auto on isossa hallissa, missä on paljon muitakin autoja ja veneitä. Kevättä odotellessa vähitellen mennään.

Tomppa

[slsl77]

Ei minullakaan ole tietoa, mutta itse olen noissa vanhoissa laittanut välykseksi 0,4mm. Sillä on toiminut.

[Juhani Halmeenmäki]

Juu, 0,4 on hyvä melkein kaikille autoille. Vanhoissa tosin kannattais säätää kosketuskulman mukaan, kun akselissa on kuitenkin kulumaa.

[Tomba.8]

Morjensta pitkästä aikaa....

Uudet kärjet ja konkka tilattu Saksasta ja asennettu syksyllä. Nyt lämpimän alkutalven aikana säädin venttiilit. Kone käy paljon nätimmin kun muutaman kerran tässä talven aikana olen käynnistänyt. Kaasareissa olis varmaan säädettävää....

Kesällä -25 tuli varmaan 3000 km mittariin täällä saariston ja muunkin Varsinais-Suomen suunnalla ja aina kun pysähtyy, niin porukkaa tulee juttelemaan ja muistelemaan noita Mersuja!

Nyt tekis mieli ottaa ratti irti ja vähän fiksata niitä murtumia. Tilasin jo Milliput-epoxia mustana joka pitäisi olla sopivaa täytettä.

Eli nyt on kysymyksenä: Onko ratin irrottamisessa jotain erityistä?? Lähteeko keskiö ihan vetämälla irti vai vaatiiko jotain erityistä

[Juhani Halmeenmäki]

Eipä hirveästi. Laita ratti suoraan. Kampea keskiö (se pehmustettu pyörylä) irti, useammalta kulmalta nitkuttaen leveällä esineellä. Itse käytän semmoista verhoilusettiä, jossa muovisia lastoja & lusikoita. Avaa keskipultti/mutteri, ja kierrä pari kierrosta takaisin kiinni. Ota tukeva asento ratista ja jalat lattiaa vasten, rykäise rattia itseesi päin. Rihlat on aavistuksen kartio, eli vaatii äkkinäisen vedon. Ja jos pultti/mutteri ei ole jengoilla, tuleepi ratti päin pläsiä. Ja jollet ole mennyt kääntämään rattia, niin se menee suoraan uudelleen asennettaessakin.

[Tomba.8]

Voi kiitos!!

Jotain tällaista epäilinkin, kun olen kuitenkin puuhastellut vanhojen Volvojen kanssa 80-luvulta asti. Eihän noissa oikeissa Autoissa ole mitään ihmeitä. Ratti irtoaa ihan näinä päivinä kunhan kaikki muut hommat (kioskia ja mökkiä koskevat) ovat kunnossa....

Kevät on jo niin lähellä, että pitää tehdä jotain ennen ajokautta

[slsl77]

Kannattaa vaikka tusilla merkitä millä kohtaa ratti on irrottaessa niin tulee samaan kohtaan takaisin.

[Tomba.8]

Juu, tämä olikin tarkoituksena.... Huomenna on paljon lämpimämpi päivä (nyt +1.8 astetta) niin jätän homman huomiseen. Vaimon paku on huollossa ja mun vänkärit olivat siellä takatilassa, käytiin hakemassa ne sieltä niin pääsee kokeilemaan. Nyt alkaa intoa taas tulla kun kevät on ihan lähellä jo