L 406 - 73 perävälityksien utelua

[Lava dudo]

Elikkäs, tuli tuossa männeisyyden mielenhäiriössä ostettua vm-73 l406. Nyt on tarkoituksena se saattaa vuosien joutenolon jälkeen takaisin liikenteeseen. Tässähän on aneeminen 2.2 litr 60hv kone 4 vaihteisella lootalla. Nokian tiellä murhasaaren sillan alamäessä huiput 90km/h muuten 80km/h ja korvia huumaava meteli. Kyselisinkin onko näihin pikkualustaisiin tarjolla useampia perävälityksiä? Nykyinen on joku taajama jakoautoon suunniteltu. Hommasin vanhan asuntoauton alustan mitä en ole kerennyt tutkailemaan vielä, josko siitä löytyisi inhimillisempi välitys. Mistä välityssuhteen saa näiden peristä ulkopuolelta selville? Onko näihin kukaan koskaan sovitellut esim sprintterin perää tai välityksiä? Kaikenlainen tietous aiheeseen tervetullutta. Tähän tarkoitus vaihtaa Om617 kone ja 5v loota, näiden jatkoksi olisi kiva saada maantie ystävällisempi välitys.

[Nostalgia124023]

Hienoa että olet ottanut Düsseldorfilaisen (DüDo) talteen... Ovat jo kovin katoavaa kalustoa.
Itsellä on lapsuudenperheessä ollut tuollainen ja sen edeltäjä 319-malli matkailukäytössä aikanaan.

Tässä ei nyt ole käytössä mitään materiaalia, mutta vahva muistikuvani on että niihin 55-60 hevosvoimaisiin malleihin on ollut Suomessa saatavana kahta eri perävälitystä: hitaampi joka antaa juurikin noin 80 km huippunopeuden, ja nopeampi joka antoi 97-98 km nopeuden. Matkamersussa se oli kyllä mukavampi. Kääntöpuolena sitten se, että nelosella kiihtyvyys oli varsin heikkoa ja sillä mäennousukyky huononi niin, että vähänkään isommassa mäessä mentiin sitten kolmosella viittäkymppiä ylös kone huutaen.

Googlasin tässä ja wikistä löytyi tieto, että perävälityksiä olisi ollut kolme. Se kolmas on varmaankin 613 -malliin välitys. Siinähän oli koneena 130-hevosvoimainen kuutoskone.
https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_T_2