Eurokonversio 1981 380 SL pikkuprojektina

[Juha_M117]

Jees jees tännehän se tuli - ilmoittaudun syylliseksi.

Vai on pitkänlinjan SEC-omistaja Juhasta tullut SL:n omistaja! Onnea! Aikoinaanhan viestittelimme SEC:n ja SL:n eroista.

Kyllä vaan, kiitoksia, täytyy toivoa että pitkänlinjan SL-omistaja tuli myös. Onhan tuo SEC jonkun aikaa ollut, ei mitään suunnitelmia ole siitä hankkiutua eroon, on se niin mukava auto kuitenkin ja jos Bruno Sacco on valinnut sen käyttöautokseen, niin en väitä osaavani valita paremmin.

No se siitä, SL:n kahvapaketti tuli Saksasta 2 arkipäivässä, ilmiömäistä. Vertailun vuoksi pistin samana päivänä matot tilaukseen myös Saksasta ja niissä toimitusaika-arvio 2-3 viikkoa. Ehkä noita mattoja valmistetaan jossain mattopajassa JIT menetelmällä...

Ainiin ja vakuutukset sain voimaan viikolla kanssa. Liikennevakuutus 38€/v ja siihen päälle laaja MA-kasko 180€/v.

[Juha_M117]

Matot tuli tänään Saksasta. Näissähän kävi niin, että ensimmäisellä kerralla trackeri (DHL) pysähtyi Saksan puolella, Suomessa ei tullut mitään mitään mihinkään; ei tekstaria, ei sähköpostia, ei lappua postilaatikkoon, ei kukaan käynyt ovella, ei Omapostissa näkynyt mitään. 3 viikon päästä myyjä kysyi ebayn viesteissä että tavarat tuli takaisin, mitä tehdään, ja kopioi viestiin DHL Saksanpään trackerin jossa näkyi että tavara oli käynyt Suomessa kääntymässä ja lähti takaisin selitteellä että vastaanottajaa ei tavoitettu?? No selvitin tilanteen myyjälle ja annoin varmuuden vuoksi uudestaan osoitteen ja puhelinnumeron ja tällä kertaa heti viikon sisään tuli toimitus näkyviin Omapostiin ja se tuotiin paikalliseen postitoimipaikkaan haettavaksi... Normaalit säpot, tekstarit ym. tuli. Lieneekö myyjä ensimmäisellä kerralla kirjoittanut osoitteen väärin...



Tyhjäkäynnin humputus on tullut takaisin, tapahtuu kuumana kun kone on käynyt kertaalleen sammuksissa. Kun kone jäähtyy välissä täysin niin toimii taas. Veto/vaihde päällä ei humputa, tyhjäkäynnillä tapahtuu.

[Karel]

Hienot rips-matot. Onko Langenfelder Autoteppich:iltä? Sieltä olen aina hommannut matot. Ripsejä ja plyyssejä. Ei halpoja, mutta eipä noita enää ihan joka paikasta saa. Nyt on tilaus sisällä kolmesta rips-satsista (S210, W126 ja V168). Kahden viikon päästä lupasivat.

[Juha_M117]

Nämä tuli Autoteile Walterista: https://www.ebay.de/str/kfzwalter51 Veikkaan että näissä on kuitenkin taustalla aika sama nyrkkipaja mistä nämä tulee näihin kauppoihin. Laatu näissä vaikutti identtiseltä verrattuna 300 SEL mattoihin jotka ostin 7v sitten Langenfelderistä.

[karra]

Matot tuli tänään Saksasta. Näissähän kävi niin, että ensimmäisellä kerralla trackeri (DHL) pysähtyi Saksan puolella, Suomessa ei tullut mitään mitään mihinkään; ei tekstaria, ei sähköpostia, ei lappua postilaatikkoon, ei kukaan käynyt ovella, ei Omapostissa näkynyt mitään. 3 viikon päästä myyjä kysyi ebayn viesteissä että tavarat tuli takaisin, mitä tehdään, ja kopioi viestiin DHL Saksanpään trackerin jossa näkyi että tavara oli käynyt Suomessa kääntymässä ja lähti takaisin selitteellä että vastaanottajaa ei tavoitettu?? No selvitin tilanteen myyjälle ja annoin varmuuden vuoksi uudestaan osoitteen ja puhelinnumeron ja tällä kertaa heti viikon sisään tuli toimitus näkyviin Omapostiin ja se tuotiin paikalliseen postitoimipaikkaan haettavaksi... Normaalit säpot, tekstarit ym. tuli. Lieneekö myyjä ensimmäisellä kerralla kirjoittanut osoitteen väärin...

Tyhjäkäynnin humputus on tullut takaisin, tapahtuu kuumana kun kone on käynyt kertaalleen sammuksissa. Kun kone jäähtyy välissä täysin niin toimii taas. Veto/vaihde päällä ei humputa, tyhjäkäynnillä tapahtuu.

Mikäs tuo humputus olikaan, ei ollut puhetta?

Kuriirit on olleet ihan perseestä tänä keväänä. Ostin yhden radion huhtikuussa, se palautui takaisin lähettäjälle eikä minulle kyllä ilmoitettu. En muista kuriiria. Myyjä joutui maksamaan paluurahdin kotiinsa ja minä sitten lupasin maksaa uuden rahdin ja tavara on nyt matkalla.

Ny on paketti tulossa Hermeksellä, on kateissa tai oli maanantaina yrittäneet kotiin toimittaa, ketään ei kotona, ei mitään ilmoitusta. Laitoin nettikyselyn/palautetta palveluntarjoajalle ja katsotaan miten käy.

Kolmas paketti oli yritetty toimittaa 31.5., ei mitään ilmoitusta. Onneksi se on vielä täällä DHL terminaalissa Lappeenrannassa, sain ihmeen kaupalla puhelimella kiinni asiakaspalvelijan joka löysi paketin tuotapikaa. Huomenna minulla töissä.

[Juha_M117]

Tänään oli tylsää ja tuli harrastettua vannetuningia

[Juha_M117]

Eilen tuli asennettua viimeinkin se vaihteenvalitsimen vivuston pusla. Taaempi oli siis autosta kokonaan murentunut ja tippunut joskus auton elämän aikana eikä vivustossa ollut jäljellä kuin vipu ja varsi. Periaatteessa jos on oikeat työkalut niin tuon saisi asennettua purkamatta mitään, koska altapäin on huoltoaukko oikeassa kohdassa. Tässä tapauksessa kun tallissa montussa teki eikä ollut oikeita työkaluja niin katsoin helpoimmaksi purkaa ylhäältäpäin sen verran että pääsi tuohon vaihteenvalitsimen puoleiseen vipuun hyvin käsiksi työkalujen kanssa. Tein niin että keitin vettä hellalla ja upotin puslan siihen niin että se notkistui vähän, sitten ruiskautin voiteluöljyä ja aloin painaa sitä paikalleen. Tein miljoonalaatikosta löytyneistä nippeleistä patentin jolla sain painettua vastapuolelta niin että pusla pystyi asennettaessa liikkumaan sinnepäin, ja sitä hyödyntäen puristin puslan paikalleen putkipihdeillä. Näin oli ihan helppo homma eikä mitään erikoistyökalua tarvinnut mutta tietysti purattihan tuo vähän tuota vaihteenvalitsimen ympäristöä.

Etummainen pusla on vielä hyvässä kunnossa. Puslat kun oli kunnossa heilui vaihteenvalitsin vielä vähän paikallaan, joka mahdollisti toisen vian paikallistamisen; etuvipu oli vielä löysällä ja pyöri vaihteiston puolen asentoakselin ympärillä. Sen kun vielä kiristi niin vaihteenvalitsimen hölskyminen loppui. Vanhalle mersulle tyypilliseen tapaan vika koostui siis useammasta aiheuttajasta. Mutta lopussa kiitos seisoo ja lainatakseni Kent Bergsmaa niin kyllä se autoon tuo turvallisuuden ja määrätietoisuuden tunnetta kun vaihteenvalitsin on jämäkkä eikä heilu.

Viikonloppuna tuli myös asennettua autoon apukuskin turvavyö kun nyt kauniimman osapuolen kanssa ajellessa todettiin että autossa olleen turvavyön kanssa oli ongelmia: ei oikein kelannut takaisin ja välillä jumittui törmäystilaan niin että vyö ei liikkunut kumpaankaan suuntaan (sitä piti itse käydä miehen voimankäytöllä repimässä jotta lukko aukesi ja vyö alkoi taas liikkua). Vanhan vyön alkuperäisyydestä en nyt osaa sanoa, oli 123-osanumerolla. Laitoin Motonetin vyön ja asennus meni suht hyvin. Vyön asennus vaatii "takapenkin" sivuverhoilun ja "B-pilarin" kohdalla olevan koristelevyn irrottamisen, mutta muuten kaikki on näkösällä ja helppo työstää. Siihen koristelevyyn piti leikata yhteen nurkkaan vähän "clearancea" että sai vyön asennettua, mutta se ei jäänyt paljoa harmittamaan koska on huomaamaton räpellys ja koriste oli jo valmiiksi aika patinoitunut. Nyt sitten autossa on kummallakin puolella vyö mallia Motonet, kuskille se oli jo joskus ennen minua asennettu, mistä lie ostettu, mutta ihan identtisen näköinen.

Pari viikkoa sitten huomasin että autossa huusi koko ajan tuuletin kun oli virrat päällä. Tässä on siis kaksi tuuletinta, normaali moottorin kytkinvetoinen ropelli ja jäähdyttimien etupuolella oleva sähkötuuletin. Tuo sähkötuuletin oli alkanut koko ajan pyörimään vaikka siis kone olisi kylmä. Ensiavuksi otin nyt siitä virrat pois mutta mietin onko tuosta tuulettimesta mitään tietoa täällä, onko Californiamalleissa jo Mersun toimesta asennettu tuollainen vai onkohan se jälkiasennus? Ja missähän sen lämpötilasensori on, ei varmaan käytä mitään normaaleista esim. euromalleissa olevista lämpötilasensoreista?

Seuraavaksi pitäs varmaan tutkia myös miksi kone humputtaa kuumana tyhjäkäynnillä, epäilykset kohdistuu tietysti ensimmäisenä tyhjäkäynnin ilmaventtiiliin, pitää tutkia.

[slsl77]

Sähköpuhallin on autoissa, missä on ilmastointilaite. Tässäkin se varmaan on ollut, jos ei ole enää. Vanhemmissa malleissa on anturi termostaatti kotelossa, mikä ohjaa tuota puhallinta.

[Wikke]

lainatakseni Kent Bergsmaa

Mie hommasin Kentiltä "erikoistyökalun" jolla nuo puslat saa paikoilleen, kun omassa R107:ssa oli sama homma. W126:n keppi alkoi kitisemään viime kesänä, ja sieltähän oli yllätys yllätys toinen pusla puoliksi hajonnut. Rasvaa ja oikeaa ranneliikettä sai Kentin työkalunkin kanssa harjoittaa, ennenkuin uudet puslat menivät koloihinsa. Ovat ärsyttävän tiukkoja nuo.

[joop79]

Nyt sitten autossa on kummallakin puolella vyö mallia Motonet, kuskille se oli jo joskus ennen minua asennettu, mistä lie ostettu, mutta ihan identtisen näköinen.

Mitä maksaa motonetissä vyö joka sopii vanhaan mersuun? Joskus korjautin vanhat vyöt w123 turvavyön korjaukseen perehtyneessä liikkeessä. Se ei ollut ihan ilmaista, mutta ovat nyt ns. originaali näköiset.

[Juha_M117]

Nyt sitten autossa on kummallakin puolella vyö mallia Motonet, kuskille se oli jo joskus ennen minua asennettu, mistä lie ostettu, mutta ihan identtisen näköinen.

Mitä maksaa motonetissä vyö joka sopii vanhaan mersuun? Joskus korjautin vanhat vyöt w123 turvavyön korjaukseen perehtyneessä liikkeessä. Se ei ollut ihan ilmaista, mutta ovat nyt ns. originaali näköiset.

70€ maksoi tuo satsi missä tuli vyö, vastakappale ja asennukseen tarvittavat nippelit. En hirveästi ajatellut tuota ulkonäköä kun kyseessä on turvallisuusvaruste eli esimerkiksi museoajoneuvostandardit ei kosketa sitä, itseasiassa turvavyöt mainitaan ihan nimeltäkin niistä poikkeuksista mitä museoautoissa saa olla modernisoitu, toki kosmeettista pelisilmää käyttäen.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/511300/ ... m-vastakpl

[Juha_M117]

Auto muuttaa huomenna uuteen kotiinsa Espooseen. Ei kuitenkaan uudelle omistajalle, vaan minä olen muuttanut. Erinäisten tapahtumien lopputuloksena SL jää minulle ainoaksi autoksi. Muuten sitten HSL kuljettaa.

Nimimerkkini on harhaanjohtava. Tässä autossa on M116.960 moottori.

SL:lle on tässä viikon aikana tullut tehtyä keväthuoltoa, ja huoltoa, joka valmistelee tuohon 250km siirtymäajoon, sekä käyttöön PK-seudulla. Vaihdoin moottoriölpät ja suodattimen, sekä peräöljyt, ja tarkistin muut nesteet. Jarrunesteethän tässä on uudet niiltä ajoilta kun tein jarrusatularemontin taannoin, siitä en näköjään tullut postanneeksi foorumille.

Laitoin lisäksi uuden 70Ah AGM-akun ja siirsin CTEK:n ylläpitolaturin kiinteän asennuksen siihen.

Käsittelin kumi- ja muoviosat ulkopuolelta Gtechnic C4:llä, https://www.autodude.fi/fi/tuote/muovip ... techniq_c4 . Tuli kyllä mustat, katsotaan miten kestää, oli minun ensimmäinen kokeilu tällä aineella.

Sisustan nahat käsittelin kahteen kertaan Gliptonen nahanhoitoaineella. Siinä menivät viimeiset putelista, jonka olen nuorena miehenä ostanut SEC:iä varten. Hyvää tavaraa, mutta joutunen siirtymään tulevaisudessa johonkin toiseen nahanhoitoaineeseen.

Vilkut ovat kränänneet viime aikoina. Vaivauduin vihdoin tutkimaan asiaa, ja kun olin sulakkeet katsonut, niin vasta katsoin nettiä sen verran, että nehän ovatkin samassa piirissä hätävilkkukatkaisijan kanssa, ja kränääminen on yleistä itseasiassa siinä hätävilkkukatkaisijassa. Niin osoittautui olevan tässäkin; vilkut ovat täysin pimeät kunnes painaa hätävilkkukatkaisijan pohjaan ja taas pois, minkä jälkeen vilkut toimivat taas normaalisti...

Kun tein öljynvaihtoja niin putsasin ja tutkin vaihteistoa, josko onnistuisin paikallistamaan vihdoin tuon aika kovan vaihteistoöljyvuodon: näyttäisi minun nähdäkseni vuotavan momentinmuuntimesta. Pitänee teettää tänä kesänä se remontti.

Myös ohjaustehostin vuotaa, muttei vielä pahasti.

Ensi kertaa käytin autoa montulla ja tutkin pakoputken. Löytyi vuoto keskivaimentimen kohdilta keulan puolelta. Pitänee teettää myös pakoputkiremontti.