Ajonesto Mercedes-Benz SLK vm. 1997

[DBFI]

Päivitystä.
...

Respect!

Eikö loppujen selvittelyyn ole testeriä saatavilla?

[Medre]

Auto on mb-valtuutetulla korjaamolla, olen itse värkkäillyt siinä korjaamon pihassa kuluja säästääkseni., ja kun kaikki oli vielä enemmän sekaisin väittivät ettei testeri näytä mitään vikoja.
Mutta tuo on hyvä idea!
Käsken testata nyt uudelleen.

[Medre]

Tuo mainittu korjaamo antoi valohoitoa monta viikkoa, mutta laskutti suolaisesti kun vaihtoivat (vain) racer123 tuunaaman ECU:n.
Ajokunnossa mutta kaikki sähköt sekaisin.
Löysin autosähkökorjaamon jonnw ajoin muutaman kilometrin.
Ammattimies löysi rikkinäisen osanr. 1708200726.
Sellainen löytyi Ovokosta.
Palikka ja pari palanutta sulaketta paikoilleen ja kattoa myöten kaikki sähköt toimii - pois lukien lämppäri ja tuulilasin pyyhkijät.
Siis moottorit.
Autosähköasentaja tuumasi, että koska ne kuitenkin pitää irrottaa, niin katsotaan ensin ennen kuin etsit uudet ja saadaan ainakin täsmällinen osanumero.
Meinasi kuitenkin, että voivat olla kuivuneita ja hän katsoo niitä ensi viikolla.
Niin tai näin, nyt pitää vaihtaa syylarin nesteet, moottorin, perän, vaihdelaatikon ja ahtimen öljyt.
Ilman- ja raitisilman putsarit vaihdoin jo.
Samoin tulpat.
Hävettää kertoa, kun ihmettelin ettei VOI olla noin pitkät kierteet.
Tulppa oli jo selvästi irti, mutta 18 mm tulppahylsy ei nostanut tulppaa ylös.
No nyt varmaan jo arvasitte?
Tulppahylsyn oikea koko on 17 mm.
Huomatti huomattavasti räpeltämistäni ja kolmekärkiset paikoilleen.
Tavoitteena on 2 viikon sisällä katsastus.
Palataan taas.

[AK47]

Tuo mainittu korjaamo antoi valohoitoa monta viikkoa, mutta laskutti suolaisesti kun vaihtoivat (vain) racer123 tuunaaman ECU:n.
Ajokunnossa mutta kaikki sähköt sekaisin.
Löysin autosähkökorjaamon jonnw ajoin muutaman kilometrin.
Ammattimies löysi rikkinäisen osanr. 1708200726.
Sellainen löytyi Ovokosta.
Palikka ja pari palanutta sulaketta paikoilleen ja kattoa myöten kaikki sähköt toimii - pois lukien lämppäri ja tuulilasin pyyhkijät.
Siis moottorit.
Autosähköasentaja tuumasi, että koska ne kuitenkin pitää irrottaa, niin katsotaan ensin ennen kuin etsit uudet ja saadaan ainakin täsmällinen osanumero.
Meinasi kuitenkin, että voivat olla kuivuneita ja hän katsoo niitä ensi viikolla.
Niin tai näin, nyt pitää vaihtaa syylarin nesteet, moottorin, perän, vaihdelaatikon ja ahtimen öljyt.
Ilman- ja raitisilman putsarit vaihdoin jo.
Samoin tulpat.
Hävettää kertoa, kun ihmettelin ettei VOI olla noin pitkät kierteet.
Tulppa oli jo selvästi irti, mutta 18 mm tulppahylsy ei nostanut tulppaa ylös.
No nyt varmaan jo arvasitte?
Tulppahylsyn oikea koko on 17 mm.
Huomatti huomattavasti räpeltämistäni ja kolmekärkiset paikoilleen.
Tavoitteena on 2 viikon sisällä katsastus.
Palataan taas.

Mersuissa kannattaa muuten käyttää juuri sellaisia tulppia kun sinne on tehtaalla ruuvattu. Väärä tulppa pahimmillaan polttaa ecun.
R170 en ole vielä tulppia vaihtanut kun ei ole tarvetta ollut joten oikea tulpan tyyppi ei ole muistissa.

Moottoreissa joskus kommutaattori hapettuu pitkässä seisonnsaas/kosteassa ja ei sitten suostu pyörimään.