S212 Ilmajousitus ongelma

[Nicco]

Nyt olisi työn alla tälläinen ilmajousitusvikainen S212. On tehty aikalailla kaikki mitä täälläkin sepostettu. Johtoja ja liittimiä tutkittu. Muutama uusittu ja korjattu kun rispaantunut ja hapettunut. Myös mitattu, että releelle joka kontissa tulee 12V virtaa. Myös mitattu palikalta, josta letkut lähtee pusseille yms. Että virtaa tulee liittimelle 12V. Kompuraan tulevaan liittimeen, jossa iso virta- ja maajohto ei tule kuin alle 1V. Releitä kokeiltu useita, ei vaikutusta. Myös kompuraan syötetty suoraan virtaa akulla, kompura herää ja lähtee päälle. Auto on käynyt myös välissä korjaamolla, jossa eivät saaneet edes staarilla perää ylös??? Siellä eivät tehneet mitään muuta, koska eivät saaneet autoa nosturille. Mitähän tässä nyt pitäisi tehdä?

[DBFI]

Eikö voisi järjestelmällisesti tarkistaa tuleeko virtaa sieltä lähteestä kompuralle asti. Tai siis mihin välille se jää jos kompuralla näkyy vain voltti jännitettä?

Tuleeko sille kompuran releelle aktivointiohjaus? Pitääkö releen tulopuolen jännite releen kytkiessä? Käynnistyykö kompura jos releen ohittaa hyppylangalla? Pysyykö kompuran maajohto nollapotentiaalissa kun kompuralle ohjataan sähköä jne.

Onhan kytkentäkaaviota tutkittu ja sisäistetty?

[Nicco]

Eikö voisi järjestelmällisesti tarkistaa tuleeko virtaa sieltä lähteestä kompuralle asti. Tai siis mihin välille se jää jos kompuralla näkyy vain voltti jännitettä?

Tuleeko sille kompuran releelle aktivointiohjaus? Pitääkö releen tulopuolen jännite releen kytkiessä? Käynnistyykö kompura jos releen ohittaa hyppylangalla? Pysyykö kompuran maajohto nollapotentiaalissa kun kompuralle ohjataan sähköä jne.

Onhan kytkentäkaaviota tutkittu ja sisäistetty?

Mielellänihän tutkisin kytkentäkaavioita, en vain sellaisia ole löytänyt. Mikään asiantuntija en ole kyseisen järjestelmän suhteen. Pakko ollut vain alkaa itse tutkimaan vikaa, jos nykypäivän autokorjaamot eivät saa autoa nosturille edes.

[DBFI]

Mielellänihän tutkisin kytkentäkaavioita, en vain sellaisia ole löytänyt. Mikään asiantuntija en ole kyseisen järjestelmän suhteen. Pakko ollut vain alkaa itse tutkimaan vikaa, jos nykypäivän autokorjaamot eivät saa autoa nosturille edes.

Nuo mainitsemani tarkastukset voi tehdä ilman kytkentäkaaviotakin. Onko tässä kyse Airmaticista vai farkun perän tasonsäädöstä? Ei taida tarkemmat tiedot autosta olla tarpeen vaikka ei haitaksikaan.

Eihän foorumi sitä varten ole että asiantuntijat kyselisi ohjeita. Ilmeisesti aiheen asiantuntijoilta ei ole tullut korjausohjeita kun olettavat johtuvan foorumilla aiemmin keskustelluista ongelmista. Yleensä osaavat sanoa mistä kohtaa johto on poikki tms.

On kyllä aika surkeata jos eivät saa autoa lainkaan korjaamolla tutkittua. Ehkä hyväkin, voi tulla paljon laskua jos eivät tiedä mistä vikaa etsiä. Luulisi omatoimisestikin selviävän.

Näköjään bitit foorumilta loppu, en saanut kaavioita liitettyä viestiin.

[dealer]

Ilmeisesti tilanne vian osalta on ollut korjaamon kannalta paras mahdollinen eli perä koko ajan alhaalla. Jos tuota ei korjaamo saa selville mikä on vikana, niin ei kannata korjaamona esittäytyä.

Jos oikein ymmärsin niin kompura ei suostu pyörimään missään tilanteessa, ellei sille syötä suoraan virtaa. Onko sen pääsulake ehjä prefuseboksissa akun vieressä ?

[Nicco]

Ilmeisesti tilanne vian osalta on ollut korjaamon kannalta paras mahdollinen eli perä koko ajan alhaalla. Jos tuota ei korjaamo saa selville mikä on vikana, niin ei kannata korjaamona esittäytyä.

Jos oikein ymmärsin niin kompura ei suostu pyörimään missään tilanteessa, ellei sille syötä suoraan virtaa. Onko sen pääsulake ehjä prefuseboksissa akun vieressä ?

Eikös voitaisi olettaa, että tämä sulake on ehjä jos virta tulee releelle asti? Johonkin se sitten katoaa. Jakoventtiilille tulevaan liittimeen tulee 12V pitäisikö tämän ohjata relettä ja sitä kautta saada kompuralle tieto, että herätys. Jotai mättää nyt omasta mielestäni releen ja kompuran välillä, luultavasti ohjauksessa. Vai pitäisikö kompuralle tulla jatkuva 12V? Silloinhan kompura ymmärtääkseni pyörisi jatkuvasti?

[dealer]

Releeltä on tietysti helppo kokeilla paksulla hyppyjohdolla 30 - 87 pyöriikö kompura (omalla vastuulla)
Toisaalta ellei mitään vikakoodeja ole, onko sitten vaan korkeustunnistin nyrjähtänyt tai tanko poikki niin että luulee kaiken olevan OK.
Onhan sinulla Star käytössä ?

[Nicco]

Itsellä ei ole, mutta auto käynyt testerin päässä.

Vikakoodit olivat
555e13 The pressure relief valve for system pressure has a malfunction. There is an open circuit.

a19116 The power supply of circuit 30g is outside the valid range. The limit value for electrical voltage has not been attained.

620c00 There is an internal fault in control unit "Suspension"

[MiHe]

paineventtiilin vika voi estää kompuran omatoimisen käynnistymisen, ohjattuna sen pitäisi silti pyöriä. virtapiiri 30 on jatkuva jännite, eli jostain kohtaa se puuttuu diagnostiikankin mielestä

[Peq02]

Onko 212 korissa kans yleisenä vikana ton venttiilin kaapelien vaurioituminen? Mulla oli omassa vehkeessä ihan johto poikki kompuran vierestä.

[hentar]

Mulla oli lanka poikki prefuseboxissa. Tuskin nyt jos 12v releelle. Vetääkö rele? Johtojahan sieltä taitaa joskus olla katkennut..

[MiHe]

kompuran johdot murtuu liittimestä tai vähän matkaa siitä eteenpäin. ne nyt luulisi olevan tarkistettu...

[Nicco]

Johdot on tutkittu ja muutamassa kohdassa oli murtumaa ja ne on korjattu. Oli näköjään ennenkin sellaisia ollut . Ilmeisesti aika yleistä on näissä vehkeissä.

[AaPoo]

Johdot on tutkittu ja muutamassa kohdassa oli murtumaa ja ne on korjattu. Oli näköjään ennenkin sellaisia ollut . Ilmeisesti aika yleistä on näissä vehkeissä.

Mersukorjaamolla eivät osanneet tätä tyyppivikaa katsoa? Kannattaa jatkossa vältellä, jos osaamisen taso on tuo.

[Nicco]

Terve, tämä vika on on edelleen päällä. Nyt tuli taas motivaatio jatkaa tutkimista. Kompuraa on testattu suoralla virralla relepohjalta hyppyjohdolla. Kompura pyörii ja tekee painetta. Auto ei anna vain jostain syystä kompuran käynnistyä. Mistä ohjaus kompuralle tulee, syyn on nyt pakko olla jossain siellä. Releitäkin on kokeiltu useita ja ei auta. Johdot on käyty läpi ja muutama kohta on korjattu. Alkaa vähän loppua huumori. Miksi auto ei suostu antamaan tietoa kompuralle, että nyt pussiin painetta. Auto ilmoittaa kummiskin omassa ajotietokoneessaan, että "vehicle rising". Mutta silti mitään ei tapahdu. Tangotkin on perästä katsottu, että ovat ehjät ja liikkuvat, eikä jumita. Onko näissä jotkin erilliset tunnistimet voivatko nämä olla viallisia? Onko jakoventtiilillä osaa tai arpaa tähän? Vai mitähän seuraavaksi alkaisi tutkimaan.

[epk]

jokos se mainittu sulake katsottu ?

[AK47]

Itsellä ei ole, mutta auto käynyt testerin päässä.

Vikakoodit olivat
555e13 The pressure relief valve for system pressure has a malfunction. There is an open circuit.

a19116 The power supply of circuit 30g is outside the valid range. The limit value for electrical voltage has not been attained.

620c00 There is an internal fault in control unit "Suspension"

Nämä ei kyllä ole starin koodeja vaan jotain ihan muuta. Täällä ei näistä paljon voi sanoa - ellei ole ollut sama testeri ja ihan sama vikakin jollakin.

Starissa on lähes poikkeukseetta vikakoodiin kuin vikakoodiin tarkistusohjeet ja annetaan havaintojen ja mittausten perusteella seuraavat kohteet tarkistettavaksi. Poikkeustapauksessa vika ei selviä ohjeita noudattamalla vaan joutuu muutoin selvittelemään juurisyytä.

Monesti jos kysyjä kertoisi missä auto on nyt ja missä sitä on käytetty, niin se valaisisi asiaa siltä osin että voisi neuvoa kenen puoleen kannattaa kääntyä asiassa. Runkonumerolla voisi kysellä kytkentäkavioitakin jne.

Tässä lukijan oletuksena että auto nousee pakkokäyttämällä kompuraa - mutta laskee kuitenkin jossakin ajassa tosi alas, koska todettu ettei kompura suostu normaalisti käynnistymään kun olisi tarve ja ettei ole saatu ajettua nosturillekkaan.

Olisi kyllä kiva tietää mitä auto ilmoittaa korkeudekseen ja mitä paineita ilmoittaa ja mitä ne starin vikakoodit olisivat jne.

[Peq02]

Starilla voisi kans suoraan ohjata airmatic moduulin kautta kompuraa niin saat heti selville onko kaikki fyysisesti kunnossa.

[Nicco]

Itsellä ei ole, mutta auto käynyt testerin päässä.

Vikakoodit olivat
555e13 The pressure relief valve for system pressure has a malfunction. There is an open circuit.

a19116 The power supply of circuit 30g is outside the valid range. The limit value for electrical voltage has not been attained.

620c00 There is an internal fault in control unit "Suspension"

Nämä ei kyllä ole starin koodeja vaan jotain ihan muuta. Täällä ei näistä paljon voi sanoa - ellei ole ollut sama testeri ja ihan sama vikakin jollakin.

Starissa on lähes poikkeukseetta vikakoodiin kuin vikakoodiin tarkistusohjeet ja annetaan havaintojen ja mittausten perusteella seuraavat kohteet tarkistettavaksi. Poikkeustapauksessa vika ei selviä ohjeita noudattamalla vaan joutuu muutoin selvittelemään juurisyytä.

Monesti jos kysyjä kertoisi missä auto on nyt ja missä sitä on käytetty, niin se valaisisi asiaa siltä osin että voisi neuvoa kenen puoleen kannattaa kääntyä asiassa. Runkonumerolla voisi kysellä kytkentäkavioitakin jne.

Tässä lukijan oletuksena että auto nousee pakkokäyttämällä kompuraa - mutta laskee kuitenkin jossakin ajassa tosi alas, koska todettu ettei kompura suostu normaalisti käynnistymään kun olisi tarve ja ettei ole saatu ajettua nosturillekkaan.

Olisi kyllä kiva tietää mitä auto ilmoittaa korkeudekseen ja mitä paineita ilmoittaa ja mitä ne starin vikakoodit olisivat jne.

Auto ei nouse ainakaan kun kompuraa käyttää ohittamalla relepohjan hyppyjohdolla. Kompura kyllä pyörii ja tekee paineen letkuun kompuran ja jakoventtiilin väliin, mutta siitä ilma ei mene eteenpäin.

[epk]

ei kai venttiili avaudu jossei auto anna käskyä venttiilille avautua. Jokohan se sulake tsekattu vai vielä muutama kuukausi pyöriä ympyrää