Ostin patteriauton, ekat havainnot

[740 GLE]

Vielä yksi päivitys EQE hakuehtoon. Ensimmäisten vuosimallien Digital Lights tuli markkinoille ilman Ultra Range moduleita, mutta ne on näköjään lisätty ilmeisesti 2024 aikana päivityksenä. Löysin tämän vuoden 2025 esitteestä:

"Its ULTRA RANGE Highbeam with 650 m makes you feel like driving at daylight."

Mainospuheet sikseen, mutta muiden mallien Ultra LEDit vaativat Tekniikan Maailman testiraporttiin lisäsivun kokonaisen valokuvion esittämiseksi, koska Ultra Range kaukovalojen käyttökelpoinen 5 luksin isoluksikäyrä painuu lähes 100 metriä ohitse muille autoille riittävän kaavion peräseinästä.

Varustekoodia en Ultravaloille löytänyt, mutta joissain Digital Lights (P35) autoissa näyttäisivät olevan tuollaiset mukanakin kun etsii riittävän uuden.

[jukka-tre]

Nämä "Multibeam Led" ja millä muilla nimillä niitä kutsutaankin on melko hähmäsesti kuvattu käyttöohjeessa ja konfiguraattorissa. Esim. konfiguraattorissa lukee (esim. CLA:n kohdalla):

"Multibeam Led -ajovalot [642]
630,00 €
Adaptiiviset MULTIBEAM LED -ajovalot valaisevat tien puolestasi tilanteen mukaan älykkäiden valotoimintojen ansiosta. Ajovalot reagoivat kulloiseenkin liikennetilanteeseen yksilöllisesti ohjattavien LED-valojen avulla. Näin nautit erinomaisesta näkymästä."

Tossa ei mainita mitään siitä, että niissä on ihan erimittanen kantama, kun perusvaloissa. TM -testissä on olleet molemmat versiot ja tosta kuvasta selviää ero.

Nuo "Ultra-range" -valot voi olla vielä jokin muu versio.

[DBFI]

Nuo "Ultra-range" -valot voi olla vielä jokin muu versio.

Ei kai ultra-range ole koskaan ollut erillinen lisävaruste?

Onko "Digital light" nyt vaihtunut takaisin multi-beam ledeihin vai puuttuuko noista projektiot?

Miten TM saa mitattua ultra range kantaman kun ne aktivoituu vasta moottoritienopeudessa? Joku mittarimies ajaa edellä? Vai aktivoituuko kaukovalovilkusta?

[740 GLE]

Eikö valokatkaisimen pakkovaloasento ja valonvaihtoviiksi kaukovaloasennossa pakota vanhojen Mersujen tavoin kaikki valot päälle?

Multibeam kauppanimi on tosiaan korvautunut Digital Lightsilla, joka osaa myös projisoida ilmoituksia ja mainoksia auton eteen.

Ultra Range ei ole vain yksi valaisin vaan eri korimalleissa ainakin mittaustulokset vaihtelevat hieman. Koko vaihteluväli on tosin aina tavallisten alle 200-metristen valoja parempi.

Epäilyttää tuo löytämäni englanninkielinen tieto, jonka mukaan uusimpien EQE:n Digital Lights sisältää Ultra Rangen? Kaukovalomoduleita ei valaisimessa näy, mutta en pane vastaan jos isompi range toteutuu.

[DBFI]

Eikö valokatkaisimen pakkovaloasento ja valonvaihtoviiksi kaukovaloasennossa pakota vanhojen Mersujen tavoin kaikki valot päälle?

Multibeam kauppanimi on tosiaan korvautunut Digital Lightsilla, joka osaa myös projisoida ilmoituksia ja mainoksia auton eteen.

Ultra Range ei ole vain yksi valaisin vaan eri korimalleissa ainakin mittaustulokset vaihtelevat hieman. Koko vaihteluväli on tosin aina tavallisten alle 200-metristen valoja parempi.

Epäilyttää tuo löytämäni englanninkielinen tieto, jonka mukaan uusimpien EQE:n Digital Lights sisältää Ultra Rangen? Kaukovalomoduleita ei valaisimessa näy, mutta en pane vastaan jos isompi range toteutuu.

En tiedä mutta en usko että manuaaliasennossa tulisi "kaikki valot päälle". Miksi automaatilla ei tulisi ultra range paikallaan jos tulee manuaalilla? Uskoisin että lisä range aktivoidaan silloin kun sen katsotaan olevan tarpeen eikä haitaksi muille. Pitäisi virkistää muistia WIS toimintakuvauksesta.

Digital light ei pelkästään korvannut multi-beam valoja nimenä vaan toi myös lisätoimintoja. Tarkoitin kuitenkin sitä että nyt esim. uuden C174:n hinnastosta löytyy vain multi-beam valot, ei lainkaan digital light valoja. Tarkoittaako tuo projektioiden puuttumista vaiko niiden vientiä multi-beam nimen alle?

On kyllä harmillista jos ultra-range tuesta ei saa täyttä varmuutta kantakortista.

[jukka-tre]

Tsekkasin CLA:n käyttöohjeesta ja siitä saa käsityksen, että manuaalisti saa päälle "kaikki valot". Mutta on se epäselvästi siinä sanottu, että ihan 100-varma ei voi olla. Sivut 252-256.

Mutta luulisi nyt autosta saavan kaikki valot päälle, jos haluaa . Tämä Multibeam "extra-range" on kyllä omituisesti "piilotettu". Myyjäkään ei tiennyt, että Multibeam:ssa tulee mukana myös tuo extra range valoautomatiikan lisäksi. Ainoa mistä sen tiedon on saanut on tuo em. TM -talvitestin kuva.

No kohta on uusi CLA ajossa ja sittepä pääsee kokeileen.

[DBFI]

Mutta luulisi nyt autosta saavan kaikki valot päälle, jos haluaa .

Saahan ylinopeuttakin ajettua vaikka ei lain mukaan saisi ajaa. Pitkillä valoilla pystyy ajamaan jatkuvasti halutessaan vaikka ei saisi. Toimintakuvauksen mukaan moottoritievaloja ei vaan kytketä ellei mukautuva valokuvion säätö ole aktivoitu (valokytkin automaatilla, ei manuaalilla). Lisäksi pitkä lista erilaisia muita ehtoja.

Kaukovalovilkun toiminnasta WIS ei kerro mitään.

[Devi82]

Multibeam ja Digital light on kaksi eri asiaa. Multibeam ei projisoi mitään, vain varjostaa muita autoja valoyksikköjä kääntelemällä. Digital light valot voi projisoita tiehen vaikka terminator 2 leffan jos ne niin ohjelmoidaan. Esim uusi cla ja glb ainakin malleja joihin ei digital light valoja saa edes rahalla. Minulla tuossa s206 on digital light valot ja tuo ultra range tosiaan aktivoituu vasta kun tietty nopeus on ylitetty, valoteho on todella hyvä. Vähän offtopic.

[jukka-tre]

Multibeam ja Digital light on kaksi eri asiaa. Multibeam ei projisoi mitään, vain varjostaa muita autoja valoyksikköjä kääntelemällä. Digital light valot voi projisoita tiehen vaikka terminator 2 leffan jos ne niin ohjelmoidaan. Esim uusi cla ja glb ainakin malleja joihin ei digital light valoja saa edes rahalla. Minulla tuossa s206 on digital light valot ja tuo ultra range tosiaan aktivoituu vasta kun tietty nopeus on ylitetty, valoteho on todella hyvä. Vähän offtopic.

OK. No taas oppii uutta. Tuolla Mersun konfiguraattorissa ja hinnastoissa sais olla paremmin tietoa mitä nämä eri versiot tekee. No mulle tulee nyt CLA:han tuo Multibeam, joka maksoi 630 eur. Katellaan, mihin asti sillä sitte näkee. Varmaankin aika hyvin kun ainakin TM-testin mukaan oli parhaat valot testiporukassa.

[740 GLE]

Multibeam ja Digital Lights tehdään eri valaisimella, mutta yhteisenä piirteenä on valokuvion koostuminen yhden valaisimen sijasta usean valopisteen tietokoneohjatusta valokimpusta. Valopisteiden määrässä on kuitenkin kolmen deakdin ero kun vanhassa, esim. W213 Multibeamissa on toistasataa valopistettä ja Digital Lightsissa on toista miljoonaa valopistettä. Satojen pikselien resoluutiolla ei kannata lähteä temppuilemaan vaan aionastaan varjostaa sellaista valoa, joka on osumassa muita häiritsevään kohteeseen.

Mersun Ultra valojen toiminnasta en tiedä kun en ole nähnyt, mutta softaohjatut valot saadaan kyllä toimimaan aivan kuten vaatimusspeksi määrää. Esimerkiksi BMW rajasi laservalonsa siten, että niitä ei voi kytkeä alle rajanopeuden. MIkään ei estä tekemästä LED-valoihin vastaavaa rajoitusta, jos sellainen nähdään jostain syystä aiheelliseksi. TM:n maininta siitä, että laservaloilla varustettujen Bemarien valokuvio on piirretty labrassa vain ledivaloilla kun lasereita ei saatu päälle, mutta Mersun Ultravalojen valokuvioiden esittäminen useammankin eri mallin nokalla kuulostaa siltä, että kytkentä on päätetty toteuttaa Bemaria viisaammin?

EQEn Ultravalojen suhteen en elättele suuria toiveita, koska valaisimessa ei näy mitään kaukovalomoduleita? Esimerkiksi EQE SUVin ajovaloissa Ultra Range modulit näkyvät selvästi valaisimen alareunassa matriisiledien alapuolella.

Varovaisesti rajasin oman valintani vain niihin autoihin, joissa on mukana parhaat EQE:hen saatavat valot. Jos ei riitä, sitten rekisterikilven alle siro ja hoikka Lazer Glide lisävalopaneli ja kaukovalokeila on Ultran sijasta Urpoluokkaa.

[jysi]

Sattui focus.de:stä silmiin juttu sähköautoista joten se kuuluu varmaankin tähän ketjuun. Kirjoittaja oli päätynyt tutkimuksesta hyvinkin pessimistisiin tunnelmiin.

Itse tutkimus (latauslinkki oikealla): Beryllis.com: What will car buyers drive next?
Koko juttu focus.de tai autopreneur.de
Alla tiivistelmä:

Sähköautot tuhoavat "Made in Germany":n
Autoteollisuutta palveleva konsulttiyritys Beryllis on julkaissut uuden kuluttajatutkimuksen joka tehtiin 11 maassa kyselemällä 8000 auton ostajan mielpitieitä.

Ensinäkemältä tulos on hyvä saksalaisten valmistajien kannalta mutta tarkemmin katsoen saksalaisen sähköauton omistaja on tyytymättömämpi kun kiinalaisella sähkköautolla ajava. Brändit ovat vahvoja mutta tuotteet eivät.

Minkämaalaista polttomoottoriautoa ET ostaisi:
Saksa 12%, USA 25%, Kiina 44%

Minkämaalaista sähköautoa ET ostaisi (uudestaan):
Saksalaisella sähköautolla ajavat - Saksa 23%
Kiinalaisella sähköautolla ajavat - Kiina 13%

77% sähköauton ostajista pitää materiaalilaatua tärkeänä, polttomoottoriautoissa 63%. “Made in Germany” laatuodotus ei täyty enää sähköautoissa. Se tarkoitti myös teknologiaedelläkävijää, parhaita moottoreita, uusimpia teknologioita jotka oikeuttivat korkeamman hinan..

Nyt modernin auton määtittelevät muut teknologiat: ohjelmisto, sähköinen voimansiirto, autonominen ajaminen ja juuri näissä asioissa muut (kilpailijat USA:sta ja Kiinasta) ovat edellä.

Syöksy alkaa:
1.Teknologia ei ole enää kilpailukykyistä
2. Asiakkaat ovat pettyneitä
3. Etumatkan kiinnisaamiseen investoidaan miljardeja
4. Siksi tingitään laadusta ja materiaaleista (Made in Germany)
5. Aina vaan enemmän pettyneitä asiakkaita

2. sukupolven sähköautot tulevat nyt ja ovat täysin eri tasolla kun ensimmäiset. Näiden myötä määräytyy mitä Made in Germany tarkoittaa 10 vuoden päästä.

[tahtoomersun]

”Tutkimuksista” huolimatta kävin tänään koeajamassa GLB:n, jonka tilasin jo pari kuukautta sitten ja kyllä on pakko todeta, että kehitys on kehittynyt, on mennyt isoin askelin moni asia eteenpäin EQBhen verrattuna: jousitus, ohjaus, sähkötekniikka, mukavuus, tilat yms. Varsinkin AMG linen penkkejä on kehuttava!

[tahtoomersun]

Eilen tuli kilometrejä 159 keskikulutukseksi 14,9 kwh/100km, eli selkeästi alle wltp-arvon. Lataus yöllä, kun pörssi oli alle sentin/ kwh, niin km kustannus jää varsin kohtuulliseksi.

Yllättävän maltillinen on EQB:n kulutus, varsinkin kun vertaa tiistaina koeajamani GLB:n kulutukseen, jolla keskikulutus jäi 16,5kwh/100km suunnilleen vastaavalla, mutta pidemmällä ajolenkillä. Toki GLB on neliveto, tehokkaampi ja painavampi, Muuten kyllä autona aivan eri luokkaa.