C-sarjan ongelmia S205 / W205

[jysi]

https://www.topautoosat.fi/varaosat/mer ... -s205.html ?

[samisi]

S205 OM 626.951 moottorilla, vuotaa öljyä turbon impuolelta, muoviputken ja alumiinin liitoskohdasta ja siitä alas pakosarjan suojapellille.

Tästä juttua myös ulkomaisilla foorumeilla. Onko muilla ilmennyt vastaavaa ongelmaa? Tämä ilmenee vain satunaisesti, mutta haju tulee kabiiniin sekä savu nousee pellin alta. Vaihdettu O-rengasta ja uutta osaa mutta taas ongelma esillä..

Itsellä sama ongelma,saitko ratkaistua tätä ongelmaa?

[Bolinder]

Ensimmäinen mercedes pihassa kun lähes kolkytävuotta harrastettu muu kardaanivehkeitä. W205 m274 2016 (12/15) 168tk Amg paketilla. Todella mielyttävä silmälle sekä ajettavuus. Huoltohistoria kattava ja ei vielä mitään mistä raportoida jos ei lasketa rengaspaine tietojen hukkaamista ja ajoittain ilmenevä jarrutärinä ongelmiksi. Tämä topiicci tuli luettua läpi ennen ostopäätöstä myös muu netti lähteet ja kuvitelma on että pitäisi olla ihan hyvä auto, myös 205 korimallin suurentaminen vaikutti ostopäätöksen

[Reksi]

Laitanpa omat kokemukseni, W205 C 220d 4Matic vm 2018, OM651. Auto on ollut mulla pari vuotta, 55tkm -> 97tkm. Ei muuta ongelmaa kuin AdBlue-vehkeet. Vuosi sitten paineputki uusiksi, nyt on vika siitä putken päässä olevasta ruiskusta. Korjaus maksaa noin 600 euroa per kerta, joten tulee vähän ylimääräistä "dieselveroa". Muuten kyllä hieno ajopeli.

Jatkoa omiin kokemuksiin, joita tulee korjausmielessä onneksi aika harvoin. Nyt oli väljät alapallot edessä, joten alatukivarsien vaihto tuli vastaan Kilometrejä noin 146.000. Hintaa korjaukselle tuli hiukkasen alle 800 euroa. Mukava matkanteko jatkukoon...

[mmarkus]

Laitanpa omat kokemukseni, W205 C 220d 4Matic vm 2018, OM651. Auto on ollut mulla pari vuotta, 55tkm -> 97tkm. Ei muuta ongelmaa kuin AdBlue-vehkeet. Vuosi sitten paineputki uusiksi, nyt on vika siitä putken päässä olevasta ruiskusta. Korjaus maksaa noin 600 euroa per kerta, joten tulee vähän ylimääräistä "dieselveroa". Muuten kyllä hieno ajopeli.

Jatkoa omiin kokemuksiin, joita tulee korjausmielessä onneksi aika harvoin. Nyt oli väljät alapallot edessä, joten alatukivarsien vaihto tuli vastaan Kilometrejä noin 146.000. Hintaa korjaukselle tuli hiukkasen alle 800 euroa. Mukava matkanteko jatkukoon...

Saman "tuomion" antoivat omalle 70tkm ajetulle s205 huollossa Tampereen Veholla, lapulle kirjoitettuna: "Molemmat alapallot ihan väljänä, hinta-arvio 1300e oem-osilla pyöränsuuntauksineen.". Kun sanoin katsastuksen olevan seuraavaksi päiväksi varattuna, niin muuttui huollon työnjohtajan naurava naama vakavammaksi ja olivatkin alapallot yhtäkkiä vielä siinä kunnossa, että "saattaahan ne vielä katsastukseen kelvata". Läpihän se auto katsastuksesta sitten meni kehujen kera, on kuulemma väljyys ollut huollossa jossain ihan muualla kuin alapalloissa tuumas katsuri.

[multiviri]

205/213/253 jne. korimallien etuakselin alatukivarsien pallonivelten välystä ei kaikki löydä ennen kuin välys on todella iso. Toisinaan rengas suorassa kokeiltuna välystä ei huomaa, mutta kääntää hieman ja kokeilee niin jo löytyy iso välys jonka saa tarvittaessa videoituakin. Isot pihdit on hyvät näiden tuennan tarkastukseen.

Niinhän se on toisaalta ollut ainakin 211 malleista alkaen, keula kolisee, juuri katsastettu eikä ole väljää. Alustan tarkastuksen jälkeen ihmetellään kun keulasta löytyy kahdeksan väljää niveltä että miten voi olla mahdollista
Katsastuksessa tarkastetaan että auto on tieliikenteeseen turvallisessa kunnossa, toki arvosteluperusteet käskee hylkäämään välyksestä nivelessä eikä sitä erotella onko iso vai pieni välys.


Vaikka tuennan kesto on heikko, on mersu onnistunut tekemään tuennasta sellaisen ettei väljäkään alapallo juuri kolise kuten aiemmat mallit osasi tehdä

Pienimmät kilometrit mittarissa taisi olla 38tkm missä oli molemmat alapallot väljät. 238 korimallia elikä E coupe oli se.

[dealer]

... on kuulemma väljyys ollut huollossa jossain ihan muualla kuin alapalloissa tuumas katsuri.

Se on tosiaan haaste katsastusmiehelle oppia kaikkien merkkien ja mallien salat.
Useat oli ne kerrat kun itse havaitsin jonkun mersun alustassa selvän välyksen huoltaessani autoa ja sitten kun asiakas sai kuulla löytyneestä välyksestä asenne oli se että autohan on juuri katsastettu. Eräs herra jäi hyvin mieleen, odotteli huollon valmistumista asiakastiloissa ja menin itse kertomaan että toinen alapallonivel on väljä ja kysyin vaihdetaanko, herralla ilme muuttui ja kommentti oli tyyliin
"Kuuleppas, mitäpä sanot siihen jos kerron että auto on toissapäivänä katsastettu" ?
No, sanoin että tule hallin puolelle katsomaan, ja näytin miten alapallonivelessä oli päittäisvälystä jo pelottavan paljon. Kerroin, että siihen katsastusasiaan en ota kantaa, mutta tuollainen olisi vika.

Ne 205 ym. alapallot opin tietämään työnjohtaja-aikoina multivirin opastuksella, ihmeellinen rakenne tosiaan tutkia. Jos ei tiedä miten, jää 100% varmasti huomaamatta.

[ml-03]

220 -15 mallin nelivetoa tuli eilen koeajettua, kyyti ihan kuin autolla olisi ajanut vs 204 mallin 250cdi jossa ainakin diesel koneen ääni melko raaka, mutta urea asia jäi mietityttään, paineputki, adblue ruisku ongelmineen vai koskeeko enempi 2017-2018 malleja) SCR‑järjestelmä siis heikko lenkki.?

[ml-03]

M274 moottorista vm2015- kestävyys ja mahdolliset pullonkaulat:)

[partajaara]

M274 moottorista vm2015- kestävyys ja mahdolliset pullonkaulat:)

Jos ei ole jatkuvasti matka-ajossa niin näyttää pitävän lähes vuosittain Nox-anturi vaihtaa. Jatkokysymys että miten tuon anturin saisi kestämään? On ajettu 98 oktaanisella pari anturia jolla ei ollut vaikutusta, kerran viikossa pari tuntia kerrallaan ja käytetty alkuperäisiä antureita. Kokemusta on 9 vuotta ja 6 anturia M274 moottorin kanssa.

Muuten kyllä toiminut hyvin 250tkm poislukien nuo euro 6 haasteet.

[Eemelicdi]

Veikkaisin että pakoputkeen kondensoituva vesi tuhoaa ne. Eli anturin paikkaa putkessa pitäisi muuttaa. Voisi kokeilla myös sellaista koroke holkkia mitä lambda-antureihin laitetaan.

[T-Row]

Miten olis poralla pieni reikä pakoputken alimpaan kohtaan ennen anturia?

[MJPfin]

Se on jännää miten M276DE30LA ei tarvitse nox antureita lainkaan ollakseen euro6
Ja sitten saman ikäinen pienempi M274 tarvitse kaikkia turhia antureita täyttääkseen päästörajat.
Mitä noiden välillä tehdään toisin?

[MJPfin]

Miten olis poralla pieni reikä pakoputken alimpaan kohtaan ennen anturia?

Saa kivasti lambda anturit sekaisin.

[T-Row]

Onko kokeiltu? Näin voi toki käydä kun nykyvehkeet on antureineen niin tarkkoja, että en epäile yhtään, mutta jos ei ole kokeiltu niin itse kyllä kokeilisin jollain tosi pienellä reiällä josta just ja just vesi pääsisi ainakin osittain valumaan ulos. Varmaan osin vähän hankalaakin toki löytää se paras paikka sille.