W212 -11 ilmastointi ei toimi

[Tompura]

Moi!
Onko kellään kokemusta mikähän tuota vaivaisi? Kylmäaineet tarkastettu, jossa todettiin, että kylmäainetta oli reilut 1400g vaaditun ollessa 590g. Nyt laitettu oikea määrä, vaan kylmää ei tule. Vikakoodia ei anna, mutta reaaliaikaisista arvoista ohjaamon lämpötila-anturi näyttää -50 astetta. Tuo estänee kylmäpuhalluksen. Missähän tuo mahtaa sijaita? Noita antureita oli listassa seitsemän kappaletta, joista muut näyttivät järkeviä arvoja.

[DBFI]

Millä testerillä luettu? Olisi viestiin voinut laittaa anturin nimen. Jos B10/4 niin se on ratin oikealla puolella virtalukon lähistöllä.

Jos star'illa katsottu niin starfinderista näkee tällaisten osien sijainnin parhaiten.

[Tompura]

En tiedä testerin merkistä, ei ainakaan Star. Listassa ei myöskään ollut mainitsemaasi tyyppiä, vain seuraavat nimet ja lämpötilat:

Jalkatilan lämpötila-anturi, vasen 18,2 ºC
Jalkatilan lämpötila-anturi, oikea 19,7
Vasemman ilman lähdön lämpöanturi 18,5
Oikean ilman lähdön lämpöanturi 18,4
Ohjaamon lämpötila-anturi -50
Sisälämpöanturi 16,6
Höyrystimen lämpötilatunnistin 17,6

[DBFI]

Kannattaa sitten tarkistaa jos onkin N70/3b1. Molemmat sisälämpömittareita.

[Tompura]

Kiitoksia, tutkitaan.

[Indigo212]

mites tämän asian jatkot hoitui, itsellä täsmälleen sama vika päällä samassa autossa ja rupeais kiinnostamaan, tuo ongelmahan on siinä kattopaneelissa olevassa sensorissa, joka tarjoaa -50 astetta, mutta kun pelailin halpamallisen lukijan kanssa, että sensori ei saa virtaa, se näyttää -50. tilasin jo uuden kattopaneelinkin, mutta apua siitä ei ollut.

[DBFI]

Jos oikein muistan niin kattopaneelin anturi on johdotettu "suoraan" lämmityslaitteen ohjainlaitteelle (johdotus menee etu-SAM:in kautta) eli siellä tai sieltä lähtevässä johdotuksessa vikaa jos oikeasti anturilta puuttuu sähköt. Kannattaisi mitata mitä anturi näyttää lämppärin liittimeltä mitattuna.

[Annamarja]

Hei,
Mulla ihan sama tilanne, ja MB-osassa sanottiin että luulee vian olevan jalkatilassa sijaitsevassa anturissa.
En kyllä löydä sieltä mitään anturia
Miten tämä tarina aloittajalla lopulta päättyi?

[AK47]

Hei,
Mulla ihan sama tilanne, ja MB-osassa sanottiin että luulee vian olevan jalkatilassa sijaitsevassa anturissa.
En kyllä löydä sieltä mitään anturia
Miten tämä tarina aloittajalla lopulta päättyi?

Miksi ihmeessä niitä koodeja ei voi luettaa sillä starilla kun ne yleismalliset antaa milloin mitäkin koodia ja tarinaa.

Sitten se että jos on se starin päässä käytetty miksi ei oteta vaikka kuvaa siitä mitä ilmoittaa tai kirjoiteta/pyydetä tulostamaan.

Kun olisi se koodi niin helpottaisi vastaajaa kertomaan mikä osa- ja missä sijaitsee ja onkohan se oikeasti rikki vai onko oikea vika jossain ihan muualla.

Ainakin arvaukset olisi tarkempia...

Ja se paikkakunta, että avuliaat starin käyttäjät voisi ne koodit katsella - siis ettei tarvitse kysellä missä päin pulmatapaus on...

[Hyryrysy]

Lainataan tätä ketjua. E350cdi vm 2010, 310000km. Ulkona lämmintä +20, aurinko paistoi. Ajoa takana noin kaksi tuntia. Ilmastointi AUTO asennolla 20 asteessa. Alkoi tulla tukala olo ja huomasin että kojetaulun suulakkeista alkaa ilman tulo heikkenemään lähes olemattomiin. Kyynärnojan suulakkeista takapenkille puhalti hyvin, vuoden verran kylläkin puhaltanut pelkkää lämmintä. Auto parkkiin ja sammuksiin, hetken näpytin vikakoodinlukijaa.

Vikailmoitukset Electric heater booster ja air quality sensor malfunction there is an internal electrical fault. Nämä samat ilmoitukset ollut ainakin vuoden verran.

Ilmastointi huollettu vuosi sitten, raitisilmasuodatin vaihdettu viikko sitten.

Jatkettiin matkaa niin taas puhalsi hyvin kaikista suulakkeista. (Edestä sopivaa ja takapenkille lämmintä).

Noin 30-60min ajon jälkeen alkoi taas sama ilmiö. Tekoäly ehdotti tekemään sopeutuksen, läppämoottoreille. Ei ollut suoranaista vaikutusta. Hetken pysähdyksissä olon jälkeen taas toimi. Kolmannella kerralla ei auttanut enään parkkipaikka pysähdys vaan ajettiin perille ikkunat raollaan. 1-2 tuntia parkissa ja taas tuli hyvin ilmaa suulakkeista.

Ei ole starilla luettu, Icarsoft Eu max/mb v3.0
Tällä hetkellä Seinäjoella alku viikko.

[AK47]

Tietysti olisi hyvä saada auto testeriin ja kylmästöintiin mittarit kiinni.

Jos pitäisi arvata jotain muuta kuin kylmäaine vähissä, niin imuputken sisäpinnoite irronnut ja kuristaa imupuolen umpeen. Kun sammuttaa paineet tasoittuu ja putki pullahtaa auki kunnes käytössä taas vetäisee sen kurttuun. Sykli tällä kylläkin luokkaa minuutti pari, ei niinkään 30-60 min.

https://www.youtube.com/watch?v=FwIlOk_6HU8

Toinen arvaus: https://www.youtube.com/watch?v=KBx5v9xj_XM

[dealer]

Hetken pysähdyksissä olon jälkeen taas toimi.

Kylmäaineet vähissä ja kenno jäätyy, käy juuri kuten kerroit.

[Eemelicdi]

Itsellä oli 212 täysin samaa vikaa. Vein ilmastointi huoltoon ja sanoivat että täyttömäärä on ok. Alkoi tekemään tätä vikaa kun yksi ilmastoinnin putki meni rikki ja se vaihdettiin ja sitten täytettiin järjestelmä. Kuivain jäi vaihtamatta.

Olisiko järjestelmään sitten jäänyt vähän kosteutta en tiedä mutta korjaantui xentryllä kun laitoin ilmastoinnin parametreista sisäkennon minimi lämpötilan +1 aste.
Oli tehtaan jäljiltä 0 astetta. Sen jälkeen ei enää ole jäätänyt kennoa.

[Väsynyt Mies]

Lainataan tätä ketjua. E350cdi vm 2010, 310000km. Ulkona lämmintä +20, aurinko paistoi. Ajoa takana noin kaksi tuntia. Ilmastointi AUTO asennolla 20 asteessa. Alkoi tulla tukala olo ja huomasin että kojetaulun suulakkeista alkaa ilman tulo heikkenemään lähes olemattomiin. Kyynärnojan suulakkeista takapenkille puhalti hyvin, vuoden verran kylläkin puhaltanut pelkkää lämmintä. Auto parkkiin ja sammuksiin, hetken näpytin vikakoodinlukijaa.

Vikailmoitukset Electric heater booster ja air quality sensor malfunction there is an internal electrical fault. Nämä samat ilmoitukset ollut ainakin vuoden verran.

Ilmastointi huollettu vuosi sitten, raitisilmasuodatin vaihdettu viikko sitten.

Jatkettiin matkaa niin taas puhalsi hyvin kaikista suulakkeista. (Edestä sopivaa ja takapenkille lämmintä).

Noin 30-60min ajon jälkeen alkoi taas sama ilmiö. Tekoäly ehdotti tekemään sopeutuksen, läppämoottoreille. Ei ollut suoranaista vaikutusta. Hetken pysähdyksissä olon jälkeen taas toimi. Kolmannella kerralla ei auttanut enään parkkipaikka pysähdys vaan ajettiin perille ikkunat raollaan. 1-2 tuntia parkissa ja taas tuli hyvin ilmaa suulakkeista.

Ei ole starilla luettu, Icarsoft Eu max/mb v3.0
Tällä hetkellä Seinäjoella alku viikko.

Jos sulla takatilaan puhalletaan lämmintä samaan aikaan kun etuistuimille viileää, niin aivan varmasti menee ilmastoinnin kenno jäähän ja puhallus loppuu. Sehän sotii kokoajan itseään vastaan.

[Hyryrysy]

Lainataan tätä ketjua. E350cdi vm 2010, 310000km. Ulkona lämmintä +20, aurinko paistoi. Ajoa takana noin kaksi tuntia. Ilmastointi AUTO asennolla 20 asteessa. Alkoi tulla tukala olo ja huomasin että kojetaulun suulakkeista alkaa ilman tulo heikkenemään lähes olemattomiin. Kyynärnojan suulakkeista takapenkille puhalti hyvin, vuoden verran kylläkin puhaltanut pelkkää lämmintä. Auto parkkiin ja sammuksiin, hetken näpytin vikakoodinlukijaa.

Vikailmoitukset Electric heater booster ja air quality sensor malfunction there is an internal electrical fault. Nämä samat ilmoitukset ollut ainakin vuoden verran.

Ilmastointi huollettu vuosi sitten, raitisilmasuodatin vaihdettu viikko sitten.

Jatkettiin matkaa niin taas puhalsi hyvin kaikista suulakkeista. (Edestä sopivaa ja takapenkille lämmintä).

Noin 30-60min ajon jälkeen alkoi taas sama ilmiö. Tekoäly ehdotti tekemään sopeutuksen, läppämoottoreille. Ei ollut suoranaista vaikutusta. Hetken pysähdyksissä olon jälkeen taas toimi. Kolmannella kerralla ei auttanut enään parkkipaikka pysähdys vaan ajettiin perille ikkunat raollaan. 1-2 tuntia parkissa ja taas tuli hyvin ilmaa suulakkeista.

Ei ole starilla luettu, Icarsoft Eu max/mb v3.0
Tällä hetkellä Seinäjoella alku viikko.

Jos sulla takatilaan puhalletaan lämmintä samaan aikaan kun etuistuimille viileää, niin aivan varmasti menee ilmastoinnin kenno jäähän ja puhallus loppuu. Sehän sotii kokoajan itseään vastaan.

Mistä johtuu että takapenkille ohjautuu pelkästään lämmintä ilmaa? Jos pyynti on joka puolelle sama. Ehkä kyynärnojan vasemmasta keskisuulakkeesta tulee lämpimämpää kuin viereisestä.

Jos nesteet olisi vajaat, niin sitten jostain vuotaisi? Vuosi sitten ilmastointi huollettu kun moottori käytetty irti autosta öljypohjan vaihdon vuoksi.

Suuntana varmaankin Auto-Suni Lappeenrannassa tai Mb-Koskinen Seinäjoella.

[AK47]

Jos on käynyt niin että huollettu viimeksi väärällä eli liian pienellä kylmäainemäärällä? Jos on takana ilmastointi myös niin systeemissä on isompi kymäainemäärä. Jos pelkällä korimallilla automaatti tyhjentänyt ja täyttänyt ja huoltohenkilö ei ole tarkastanut oikeaa kylmäainemäärää tarrasta niin siellä on jo heti alussa ollut vajaa täyttö kun täytetty karvalakkimallin ilmastoinnin määrällä.