Tarkoitus kokeilla saisiko vielä w220 ilmastoinnin toimimaan. Ainoa koodi 1256 ja se viittaa evaporator temp sensoriin joka vaihdettu ja testattu että entinen ja varaosa antavat oikeansuuntaiset arvot. Ohjain antaa asiallista PWMää kompuran ohjausventtiilille. Paineista voi päätellä että alussa kylmänä/levänneenä paineet oikeansuuntaisia, mutta tasoittuvat hetken päästä ja sehän ei ole hyvä asia.
Epäilynä aikakauden mersujen tyyppivika kompuran imulinjan sisustan irtoaminen ja se vetäisee kurttuun kun ilmastointi alkaa toimia tyhjäkäyntiä korkeammilla kierrosluvuilla. Toinen on kompuran ohjausventtiili (tämän hommasinkin aiemmin mutta se onkin VAG malleihin joissa ei ole diodia venttiilissä). Toki tuohon voisi koemielessä laittaa diodin itsekkin ja niin toki kokeillaankin. Kolmas on että kompura väljä tai muuten kaput.
Budjetti on asetettu niin että kuivain ja maksimissaan kompura vaihdetaan.
Jos nyt kuitenkin venttiiliä vaihdettaessa näkyy selvästi möhnää kompuran sisällä, tulee linjasto huuhdella.
Öljyä saa tilaamalla (PAG46 / ND oil

mutta ei pk seudulla hyllyssä pikaisen etsimisen perusteella. Missähän sitä olisi hyllyssä? Mahdollinen huuhtelutarve huoltoliikkeessä menee järkevästä budjetista yli jos sen teettää paikassa jossa huuhtelulaitteisto, työ kun on aikaa vievää ja hintalappu vanhaan autoon liian korkea. Siksipä ennen homman aloittamista pitäisi miettiä DIY huuhteluun sopiva aine. Minkälaista mahtanee olla se huuhtelulaitteiden käyttämä aine? Pikaisella googlauksella löytyi vain tuotenimiä.
Jos kiipeää perse edellä puuhun, tipahtaa pää edellä alas.