Vikakoodi P1408 MAP-sensorin ja ilmansuodattimien vaihdon jälkeen

[juliuse]

Teetin vm 2006 280 cdi S211 öljynlauhduttimen sekä etustefan, vuosivat pirusti öljyä. Eipä tietenkään murheeni päättyneet siihen, vaan ensiksi tuli MAP sensoriin viittaavaa vikakoodia ja kun se vaihdettiin (ja samalla ilmansuodattimet, oli K&N mutta niin terminaalisesti likaiset että päätin ottaa ihan uudet tavalliset) niin, tuli viaksi pelkästään geneerinen P1408 joka viittaisi ilmeisesti EGR. Täysin varma en ole tuliko tuo vika vasta kun uusi MAP ja suodattimet laitettiin, mutta pelkkää MAP-vikaa se valitti parisen viikkoa, kunnes huollosta tullessaan minulle raportoitiin myös tuo vika ja nyt se on ainoa mitä nämä moposkannerit osaa kertoa.

Sellainen ongelma tuosta ainakin seuraa, että auto repäisee liikkeelle ihan mukavasti mutta noin 60km/h nopeudesta eteenpäin kiihdytyksessä alkaa hyytyä, 2500rpm paikkeilla tuntuu kuin vääntö häviäisi taivaantuuliin. Pitää myös kierroksia korkeammalla ennenkuin vaihtaa vaihdetta. Pelkällä MAP vialla tuntui toimivan paremmin, tosin ehkä silloinkin muutama hevonen oli kadoksissa, pitää varmaan kiskaista uusi sensori irti josko päästäisiin samaan tilaan
Joskus aiemmin tehnyt hyvin satunnaisesti sellaista, että erittäin kostealla säällä menee selvään limp modeen, joka yleensä poistuu uudelleen käynnistyksellä eikä edes sytytä moottorin vikavaloa.

Googlettelun perusteella näytti, ettei tuo vikakoodi viittaa varmuudella mihinkään yhteen ongelmaan, voi tulla niin DPF-sensorin ongelmasta, EGR venttiilistä yms, mikä on raadin mielipide asiaan? ei oikein himottaisi maksaa pajalle, siitä että kokeilevat vaihtaa kaiken mahdollisen.

Yst. Terveisin,
Julius

[dealer]

"Pajalla" on kunnollinen testeri ja osaaminen, jolla selviää missä vika on, kun vie osaavalle korjaamolle. Vikakoodinlukijan, motomaattien tms. numerosarjojen perusteella googlettaminen ja foorumeilla kyseleminen saattaa johtaa siihen, että kokeilee vaihtaa kaiken mahdollisen eikä auto sittenkään tule kuntoon.

Itse asiaan; niinhän tuo näyttää googlen perusteella viittavan EGR:ään. Sen virtauksen mittaamiseen käytetään mm. ilmamassamittarien ja ahtopaineanturin antamaa tietoa. Toimintotestit kertovat enemmän ongelmasta.
Jos päätyisi tuon perusteella vaihtamaan EGR:n uuteen, niin kannattaa muistaa että halvimman etsijälle on nettikaupoissa tarjolla niin heikkolaatuisia osia ettei ne toimi uutenakaan.
MAP sensori on varmasti oikea ?
EGR voi kokeilla puhdistaa.