W213 E diesel Urea suuttimen puhdistus.

[JuKoS]

Satatuhatta ajettu W213 E 200 d 2018 sytytti moottorin vika valon eilen perjantaina 150 km ajon jälkeen ja tunnin seisottuaan käynnistettäessä. Siinä se valo paloi tasaisesti saman matkan kotiin päin. Tänään putsasin varoiksi urea suuttimen joka oli kuvien mukaisessa kunnossa, hyvin tuntui lämmin vesi tehoavan. Ymmärtääkö auto kokeilla urean ruiskutusta vai pitääkö sille kertoa starilla, tms. Mielestäni ei ole sitä tehnyt vähään aikaan, ei ainakaan eilen eikä siis tänäänkään vaikka ajoin 30 kilometriä että varmasti oli lämmin. Toki siellä voi olla mitä vaan vikaa ja se pitää viedä piuhan päähän vikakoodien lukuun, mutta ainahan nämä tapahtuu silloin kun alkaa viikonloppu ja paikat on kiinni. Autohan kulkee järjettömän pienellä kulutuksella, on tilava ja mukava mutta tahtoo olla turhan kalliita "huoltoja" silloin tällöin.

add.jpg

add1.jpg

add2.jpg

[aroline]

Vikakoodit lukuun, vikavalo ei välttämättä suuttimesta johdu.
Miten tämän urean ruiskutuksen huomaat autostasi?

[JuKoS]

Ei nyt liity ihan suoraan mutta eikös sitä mene silloin reilummin kun on lisä polttoineen ruiskutus menossa (hiukkaspöntön puhdistus) joka näkyy polttoaineenkulutuksen näytöltä, start & stop ei aktivoidu ja jos on kesken niin pysäyttäessä jää jäähdytyspuhallin huutamaan.
Ilmeisesti jonkin verran menee aina kun moottori tarpeeksi lämmin?
Muistelin mainitun että puutteellinen urean ruiskutus/tukkeutunut suutin voisi aiheuttaa mm NOX anturien vääriä mittaus tuloksia?
Ainakin tuo suutin on niin helppo puhdistaa ja tuskin puhdistuksesta on haittaakaan.
Nyt kun tuota pohdin liittyen tuohon regeneroinnin kuvittelemaani puutteeseen niin voihan siellä olla paine-ero anturi vikakin (tai ihan mitä tahansa) mielenkiintoista kunhan saadaan vikakoodit, meneekö tonni, kaksi vai enemmän

[JuKoS]

No niin auto kävi johdon päässä ja diagnoosina mahdollisesti takimmainen NOX anturi kaput. Hinta arvio tuolle anturille marmoritiskillä 1285 €... Ihanan halpaa, ei tehdas vastaantuloa eikä takuuta tulisiko edes sillä kuntoon.

[suorakutone]

Suosittelen vielä kysymään MB-lab Tuusula. Riippuen tietysti missä asut, mutta sieltä saat muunkin vastauksen kuin "ehkä" tulee kuntoon.

[JuKoS]

Jos tarkastan anturin ohjainyksiköstä numerosarjan, ostan uuden anturin ohjaimineen ja vaihdan sen paikoilleen niin toimiiko se, vai tarviiko tehdä jotakin ohjelmointia/poppamiehen tanssia auton ympärillä?
Voinko ajaa uudella anturilla tietokoneen omaavan tyypin tykö ohjelmointia varten.
On näköjään nettikaupoissa kalleimmatkin hinnaltaan alle puolet marmorin hinnoista.
Mitä mieltä toimiiko nuo halvemmat anturit vai onko valittava jokin OEM laatuinen esim "Vitesco Technologies"?

[Eemelicdi]

Vitesco valmistaa sen alkuperäisvaraosankin. Aeromotorsilta saa parhaaseen hintaan. Anturin vaihdon jälkeen noxien sopeutus. Tarkista samalla sille nox-boxille tulevan johdon liitin ettei ole kosteutta tai muuta ongelmaa. Voi ajaa sen jälkeen sopeutukseen muualle, mutta en suosittele hirveitä määriä ajelemaan.