M271.941 puskee ilmaa MAFilta tyhjäkäynnillä, alkanut ketjunvaihdosta

[jm-m]

Mersu W211 E200 NGT vm 2006, M271.941 biokaasumoottori.

Vika alko heti ketjunvaihdon jälkeen. Siinä vaihdettiin ketju, ohjurit, kiristin ja nokka-akselien säätösolenoidit. Samalla ajoitusta siirrettiin hampaan verran kun kampiakselin hihnapyörän merkki oli väärässä kohdassa.

Oire: lämpimänä tyhjäkäynnillä kone puskee ilmaa tsupsauksittain MAFilta, aika tasasesti noin 1,5 sekunnin välein. Kylmänä ongelmaa ei ole. Kierrokset pysyy tasasena eikä lambdat liiku tsupsahtelun tahtiin. Vikakoodeja ei ole. Testeri ei näytä sytytyskatkoja.

Jos ahtoputken ottaa irti ennen välijäähdytintä, kone käy ihan normaalisti. Sama juttu jos apulaitehihnan ottaa pois eli ahdin ei pyöri. Kun ne laittaa takas, tsupsahtelu alkaa taas. Kyseessä siis remmiahdettu kone ja kompressorin ohjaus on sähköinen, ei alipaineella.

Vaihdettu vian jälkeen: kompressori, ohitusläppä (adaptoitu), pcv-venttiili ja putket, nokka-akselikoppa, nokkamagneetit, imusarjan tiivisteet, kampiakselin hihnapyörä, taaempi lambda, suutintiivisteet, öljynsuodattimen torni. Näistä mikään ei auttanut tähän vikaan.

Tarkistettu: puristuspaineet, ohivuoto ja öljynpaine ok. Ajoitus katottu monta kertaa, vvt-pyörät purettu ja mekaaninen nollalukitus tarkistettu. Yläkuolokohta katottu kampiakselin merkeistä ja vanhanaikaisesti meisselillä. Puolat käytetty yks kerrallaan irti, tsupsahtelu ei muutu. Alipaineletkut käytetty irti, ei vaikutusta. Autocomilla näkyy vaan vvt:n toteutusarvot, pysyy noin 115 ja -115 asteessa. Sama juttu bensalla ja kaasulla.

Ohjainlaitteen liittimissä oli öljyä, kävin sen testauttamassa Ediagilla ja oli ok.

Tässä videopätkä josta varmaan hahmottaa paremmin. Mistähän tämä voisi enää olla kiinni?
https://www.youtube.com/watch?v=x6UvZOvkSQg

[E200kompressor]

Miten päädyitte siihen, että ajoitusmerkki oli väärässä kohdassa?

Jospa se olikin ihan oikeassa kohdassa? Ajoitusmerkit noin yleisesti eivät aina ole ykk:ssa.

[jm-m]

Miten päädyitte siihen, että ajoitusmerkki oli väärässä kohdassa?

Jospa se olikin ihan oikeassa kohdassa? Ajoitusmerkit noin yleisesti eivät aina ole ykk:ssa.

Ketju oli venynyt ja aika löysä, startti kesti pitkään ennen kuin lähti käyntiin. Tuon johdosta merkit ei täsmänny vanhalla ketjulla, ja siitä se hampaan siirto tuli. Ajoitus tehtiin WIS ohjeen mukaan. Tässä kohtaa kaikki vinkit otetaan mielellään vastaan, tullut sen verran kauan ihmeteltyä että itse jo ihan sokea ja olisi kiva saada tämä taas kuntoon.

Tuossa on jotain kuvia mitä tuli otettua
https://imgur.com/a/SuoGGY8
https://imgur.com/a/YpYT9mV
https://imgur.com/a/rsS9QHc

[illinois]

poisto