W205/213/206 4-matic mahdolliset vikakohteet?
W205/213/206 4-matic mahdolliset vikakohteet?
Itse kun en tiedä yhtään mitään näistä nelivedoista, niin onko 205/213/206 ikäisissä nelivedoissa vielä sitä etuvetarin laakeri ongelmaa kuten vanhemmissa? Vai onko näissä jotenkin erilainen toteutus? Lähinnä vaan pitääkö varautua johonkin etukäteishuoltoon. Kaverille autoa etsimässä ja pitäs yrittää löytää sellanen mikä ei porsi aivan samantien.
MB E200D T -18
1959 Cadillac Coupe De Ville
1959 Mercury Montclair
http://garage59.blogspot.fi/
Ex: MB 500SEC -91 | MB 300CE-24 Cabriolet -92 | MB 200D -91 | MB 190E 2.0 -90 | MB CLK240A Cabriolet -04 | MB 190E 2.3-16 -85 (W201)| MB 300D -91 (W124) | MB C180CDI TA Avantgarde (S204) -14 | MB 300CE-24 -92 (C124)| MB E320 Coupe -93 (C124)| MB C200CDI T Avantgarde (S204) -08 | MB 250D -93 (W124) | MB E270CDI -04 Avantgarde (S211) | MB C200CDI -01 (W203) | MB E220CDI T -04 (S211) | MB 250D "Oldskool" -91 (W124) | MB 200D -93 (W124) | MB 300CE "EVO X" -91 (C124) | MB 190E 2.6 Sportline -90 (W201)| MB 280SE -72 (W108)
1959 Cadillac Coupe De Ville
1959 Mercury Montclair
http://garage59.blogspot.fi/
Ex: MB 500SEC -91 | MB 300CE-24 Cabriolet -92 | MB 200D -91 | MB 190E 2.0 -90 | MB CLK240A Cabriolet -04 | MB 190E 2.3-16 -85 (W201)| MB 300D -91 (W124) | MB C180CDI TA Avantgarde (S204) -14 | MB 300CE-24 -92 (C124)| MB E320 Coupe -93 (C124)| MB C200CDI T Avantgarde (S204) -08 | MB 250D -93 (W124) | MB E270CDI -04 Avantgarde (S211) | MB C200CDI -01 (W203) | MB E220CDI T -04 (S211) | MB 250D "Oldskool" -91 (W124) | MB 200D -93 (W124) | MB 300CE "EVO X" -91 (C124) | MB 190E 2.6 Sportline -90 (W201)| MB 280SE -72 (W108)
Re: W205/213/206 4-matic mahdolliset vikakohteet?
Muistelisin lukeneeni täältä että myös näissä uudemmissa olisi sama vika. W212 etuvetarin suojakumit näyttää olevan myös huonoa muovia, jotenkin temulta tilatun oloinen koko toteutus.
S124 300TE
Re: W205/213/206 4-matic mahdolliset vikakohteet?
Kyllä se samaa paskaa on kuin vanhemmissa. Edelliseen W213 faceliftiin vaihdettiin laakeri takuuseen 200tkm/2v. nurkilla (eli kesti jopa yllättävän hyvin
). Pelkkä laakerin vaihto riitti, uusi laitettiin liimalla kiinni.
Tuossa nykyisessä W214:ssa todettiin laakerissa välys ekassa huollossa 23tkm kohdalla. Se vaihdettiin takuuseen toisessa huollossa 43tkm kohdalla, tämäkin laitettiin liimalla kiinni.
Työkalussa arvostan nelivetoa, mutta kaikki siviilipelit mulla on takavetoisia.
). Pelkkä laakerin vaihto riitti, uusi laitettiin liimalla kiinni.Tuossa nykyisessä W214:ssa todettiin laakerissa välys ekassa huollossa 23tkm kohdalla. Se vaihdettiin takuuseen toisessa huollossa 43tkm kohdalla, tämäkin laitettiin liimalla kiinni.
Työkalussa arvostan nelivetoa, mutta kaikki siviilipelit mulla on takavetoisia.
Taksi:
W214 E220d A 4matic Exclusive -25
Käyttöauto:
S212 E350CDI A AMG-line/Avantgarde -13
Harrastepelit:
W124 E300D A -95 MR
W124 200D -90
W123 240D T6 -84 MR
C107 350SLC Automatic -73
W214 E220d A 4matic Exclusive -25
Käyttöauto:
S212 E350CDI A AMG-line/Avantgarde -13
Harrastepelit:
W124 E300D A -95 MR
W124 200D -90
W123 240D T6 -84 MR
C107 350SLC Automatic -73