W202 c180 päästöt

[Jimpsu]

Elikkä tosijaan 95 vuoden ceeläinen tässä leimarempassa ja päästöjen kanssa nyt suuri tappelu. Hc ja Co arvot liian korkealla. Co kierroksilla ja Hc tyhjäkäynnillä. Lambda arvokin oli liian korkea. Mikä voipi olla vikana kun autoon on nyt vaihdettu tulpat, ilmansuodatin, lambda, katti ja pakoputkisto käyty läpi ettei vuoda. Ilmavuotoja ei löytynyt eikä anturitkaan näyttäneet pahalta. Yksilöllä ajettu noin 350tkm jos se mitään vaikuttaa. Tänään kävin jälkitarkastuksesta hylky lapun ja alkaa hiljalleen ketuttamaan kun ei ala mennä läpi.
Kiitos jo etukäteen vastauksista!

[AK47]

Elikkä tosijaan 95 vuoden ceeläinen tässä leimarempassa ja päästöjen kanssa nyt suuri tappelu. Hc ja Co arvot liian korkealla. Co kierroksilla ja Hc tyhjäkäynnillä. Lambda arvokin oli liian korkea. Mikä voipi olla vikana kun autoon on nyt vaihdettu tulpat, ilmansuodatin, lambda, katti ja pakoputkisto käyty läpi ettei vuoda. Ilmavuotoja ei löytynyt eikä anturitkaan näyttäneet pahalta. Yksilöllä ajettu noin 350tkm jos se mitään vaikuttaa. Tänään kävin jälkitarkastuksesta hylky lapun ja alkaa hiljalleen ketuttamaan kun ei ala mennä läpi.
Kiitos jo etukäteen vastauksista!

Ja paljonkohan ne arvot on yli rajojen? Mahtaisiko arvot parantua tarpeeksi jos kaadat tankkiin motonetin 6 euron suutintenpuhdistuspurnukallisen? Ehkä pieni loraus Re85 tankkiin voisi myös saada arvoja hyväksytylle tasolle. Toki vika ei nuilla pysyvästi korjaannu, mutta se ketutus saattaisi vähentyä.

[illinois]

Miltä tulpat näyttää nyt vaihdon jälkeen. Onko vaihdettu lambda tarvike-lambda (ei original BOSCH). Moottorin lämmöt pysyy melko ylhäällä myös tyhjäkäynnillä lämpöiseksi ajon jälkeen eikä tipu 60 C asteeseen ? Ilmamassa-mittareita näistä on mennyt suurilla kilometreillä mutta oireilee kyllä sitten jo arkiajossa. Kaasuun vastaavuus huono tai muuta erikoista. Kaasuläppä vika on sitten semmoinen ettei ajamisesta tule juuri mitään eli se ei liene tässä kyseessä.
Moottori ei pätki/ onko sytytyskatkoksia ?

Itsellä M111-koneen perään vaihdoin aikaan Fennon katin ja hämmästyin kun koko oli 50 % original Eberistä. Sen seurauksena joka katsastukseen piti kone ja putkisto ajaa varmasti kunnolla kuumaksi suurilla kierroksilla eikä pelkästään 10 km...
Ja kuten ehdotettiin sinne tankkiin lurauttaa annosohjeen mukaan STP/Forte/RE85 tmv bensiinin lisäainetta, hyvissä ajoin ennen katsurin mittausta.

[Jimpsu]

En nyt arvoja ulkoa muista.. ilma massaa yksilöstä ei löydy ja auto toimii kyllä ihan normaalisti. Tälle viimeisimmälle leimalle tuli ajettua 20km lenkki josta 15km oli about 3000rpm ja vikat viis vaihteli 4000-4500 välillä. Lämmöt on about 90 astetta eikä muutu miksikään ylös eikä alaspäin. Lambda on joo tarvike mutta voiko ne semmosta paskaa myydä mikä ei toimi? Pitänee kokeilla noita lisäaineita ja käydä jossai polkemassa niitä päästöjä ennen seuraavaa leimaa nii ei tarvi sinne ainakaa hiluja tuhlata. Palaan asialle jos ei hyödytä nuo lisäaineet niin pääsee taas purkamaan turhautumista
Ja toki vastailen jos tulee jotain lisätietoa ja testattavaa!

[illinois]

Kato nyt ne tulpat onko minkä väriset. Liikaa soppaa jokatapauksessa saa,jos vaikka hankkii vaikka purkuautosta Boschilainen -lambda ei ole huono investointi kun muut keinot käytetty.

[Jimpsu]

Semmone haalee maitokahvi ns beige o joka tulpassa väri. Joku oli vähä tummempi kaveri mutta haitannooko? Pitänee alkaa selaamaan purkaamoja lambdaa varte.

[hennse]

Älä nyt käytettyä lambdaa laita, kun aeromotorsilta saa uuden aidon boschin 40€ tarvike halppislambdat on usein roskiskamaa jo heti paketista otettuna

[illinois]

BOSCH:in lambdalla alkuun. Päästömittauksia tekee myös jotkut korjaamot jos olisi aavistuksen edullisempi hakea (yritys-)lappu sieltä kun uusintakatsastus.