Rengasmelu

[Spore]

Terve,
Mulla A250 hybridi, VM 2020.
Aika kova rengasmelu, vaikka uudet kumit alla. Renkaat ovat hiljaisimmasta päästä.
Toinen asia joka jurppii on kun ajaa pieneenkin monttuun niin kolahtaa kummasti.
Onko näille tehtävissä jotain ja onko muilla vastaavia kokemuksia?

[MJPfin]

Eihän ole runflat?

[jysi]

Onko hiljaisimmasta päästä päätelty valmistajan ilmoittamista arvoista vai onko kyseessä meluoptimoidut renkaat?

Rengasmelua on kahta laatua, ilmassa kulkeutuvaa ja akseliston kautta johtuvaa. Standardin mukaan ilmoitetut lukemat on mitattu ilmasta, meluoptimoiduissa renkaissa on sisällä eristekerros joka vähentää värähtelyä ja heijastuksia renkaan ilmatilassa ja sitä kautta sisään johtuvaa meteliä.

[Jürgen]

Kolahdus monttuun ajaessa voi myös johtua jostain välyksestä pyöräntuennassa.

[jysi]

Vielä vähän jatkoa edelliseen:

Tuota ilman kautta kulkeutuvan ja johtuvan melun hyötysuhteen eroa voisi kuvata vaikka seuraavasti: Käytä porakonetta ensin ilmassa ja paina sitten koneen runko vannetta vasten. Kumpi kuuluu selvemmin kuljettajalle?

Mekaaninen kytkentä on yleensä parempi ja tämän takia nuo meluoptimoidut on hiljaisempia. Kokemusta on, tosin renkaan ja auton yhteensopivuus on vähän tuuristakin kiinni ja esimerkiksi oma tuntuma on että nykyiset meluoptimoidut kitkarenkaat on hiljaisemmat kun toisen valmistajan meiuoptimoidut kesärenkaat.Valitettavasti laiskuus on viivästyttänyt mittaustulosten keräämistä havaintojen vahvistamiseksi.

[tähtisumu]

Onko hiljaisimmasta päästä päätelty valmistajan ilmoittamista arvoista vai onko kyseessä meluoptimoidut renkaat?

Rengasmelua on kahta laatua, ilmassa kulkeutuvaa ja akseliston kautta johtuvaa. Standardin mukaan ilmoitetut lukemat on mitattu ilmasta, meluoptimoiduissa renkaissa on sisällä eristekerros joka vähentää värähtelyä ja heijastuksia renkaan ilmatilassa ja sitä kautta sisään johtuvaa meteliä.

Onko renkaassa jokin erityinen merkintä mistä selviäisi että kyseessä on meluoptimoitu rengas?

[jysi]

Ei erityistä merkintää, vaahto sisällä ja markkinointinimet:
Michelin: Acoustic Technology
Continental: ContiSilent
Bridgestone: B-Silent
Goodyear: Sound Comfort
Dunlop: Noise Shield
Hankook: Sound Absorber
Pirelli: PNCS (Pirelli Noise Cancelling System)

Listan lähde: TipTop paikkavalmistajan bulletiini ko. gummityypille: https://www.rematiptop.com/assets/tech/ ... hesive.pdf

Edelleenkään ei ole ihan helppo selvittää onko suurin vika puuttuva äänenvaimennus lokasuojissa, ovissa vai ikkunoissa vai renkaan rakenteessa. Sitten on vielä se kolmas osapuoli - itse tie - joka Suomessa on oman havainnon mukaan suurin ongelma ja vaikeimmin korjattavissa.

Laseriin perustuvilla pintakiihtyvyysmittareilla noita kuulemma prototyyppiautoista mittaillaan ja sen perusteella lätkitään designiin pehmusteita ja massaa oikeaan paikkaan jos on tarvetta.

[dealer]

Kolahdus ei kuulune asiaan, mutta tuon ikäisen A:n rengasmelu on ikävää. Silloiseen työpaikkaan tuli sijaisautoksi uusi A v. 2019 ja hirveä oli mekkala muuten ihan mukavassa autossa takarenkaiden suunnalta, kun oli nastarenkaat alla. Kesärenkaatkin joutuu valitsemaan tarkkaan (milläpä niitä vertaat kunnolla ennen ostopäätöstä).
Toinen häiritsevä piirre oli tällaisella melkein parimetriselle tyypille pahoin liian matala oviaukko, omaksi käyttöautoksi ei voisi harkitakaan sen vuoksi - no se ei tähän kuulu.

[MJPfin]

A malli on valitettavasti se hinnat alkaen malli, ja se kuuluu äänimaailmassa.
Penkit ja verhoilut pois ja Dynamat yms eristystä lisää.
Mikään muu ei sitä paranna, tai vaihtaa seuraavaan malliin.
Vähän parannusta saa vaihtamalla pienimmät vanteet mitä mahtuu ja korkeammat ja kapeimmat renkaat mitkä on ko. malliin hyväksytty.

[Väsynyt Mies]

Kyllä valitettavasti suuntaus tuntuu olevan siihen isommissakin malleissa, että rengasmelu kantautuu sisään selvemmin. Omakohtainen kokemus on S210 versus tuo nykyinen S212. Väykky oli hiljaisempi. Toki Väykyssä ei kojelauta ja verhoilutkaan natisseet ja pärisseet niin kuin tuossa uudemmassa E-mallissa. Jopa tuo meidän nykyinen kakkosauto vm. 2003 S203 on hiljaisempi kuin S212:nen.

[MJPfin]

Itsellä on enemmän vertailua vain 211, 212, ja 205 ja kyllä se vanhin oli hiljaisin noista.
Mutta muutoin nuo uudemmat on parempia, alusta, ohjaus ym on niissä selkeästi kehittynyt.
212 ja 205 nitisee selkeästi enemmän sisustan osalta mikä on todella ärsyttävää.

[kenni_]

Pidin ennen vaimon E300de:tä hiljasena. Ostin itelleni amarokin, enkä ole ennen ajanut yhtä hiljaisella autolla vaikka karkeat allterrain renkaat alla..

[jukka-tre]

Nyt CLA:ssa talvirenkaat alla Nokia Hakkapeliitta 01. Ajettu 40 km.

Niissä on nastoissa uusi tekniikka, jonka pitäs toimia näin:
- Nastan alla on kumiseos, joka jähmettyy kylmällä ja työntää nastoja esiin. Lämpimällä ne eivät ole niin ulkonevat.

On kyllä mahtavaa, miten hiljaiset ovat nyt sulalla asfaltilla 5-7 astetta lämmintä. Suorastaan käsittämätöntä verraten mihin on tottunut.

Kyllä sen voi just ja just erottaa, että nastat varmaan on, mutta ääni ei ole semmoinen perinteinen raivostuttava rapina ja välillä ulina. Vaan tuntuu, että on vaan hieman äänekkäämpi rengas noin yleisesti. Ja vertailukohtana vielä alla olleet huippu Michelin ePrimacy -kesärenkaat.

No saa nähdä, miten ne sitten kylmemmillä keleillä toimivat. Toki mulla on Burmesterin stereot, että muut äänet saa kyllä "piilotettua"

Ajotuntumassa huomaa kyllä. Se perinteinen ongelma, että nastarenkaassa on hieman "levoton" ohjaustuntuma. Verraten kesärenkaan huipputarkkaan tuntumaan. Mutta ei paha. Ei todellakaan ole paha.

Olen kyllä super-tyytyväinen, että otin nämä nastarenkaat, enkä kitkoja. Nyt toivon mukaan jäisillä keleillä pärjäilee takavedollakin hyvin.

EDIT: Tarkennusta: Alle 20 km/h nastojen rapinaa kuuluu. Siitä isommissa vauhdeissa häipyy. Ei mitään käryä kuin tuo on saatu aikaan, mutta niin vaan on. Ihan kun ajelis vaan hieman äänekkäämmillä ilman nastoja. Stereot päällä, niin ei huomaa yhtään mitään eroa vs. kesärenkaat.