Syöttöpumpuista

Samuli H · Viesti Kirjoittaja **Samuli H** » Pe 26.11.2004 10:52

Kumpaan syöttöpumppuun kannattaisi vaihtaa isommat elementit? Olisi 530th? ajettu -85 vuoden pumppu ja 126th? ajettu -92 vuoden turbon pumppu.

Onko noissa pumpuissa jotain merkittävää eroa? Vaparin pumppuunhan saa lisärikastuksen asennettua.

Mikähän tuollaisen turbopumpun käypä hinta olisi, jos se vaikka sattuisi olemaan myynnissä

Agentti74 · Viesti Kirjoittaja **Agentti74** » Pe 26.11.2004 10:59

Ei taida olla vanhemmassa morkoolia,eil tohon uudempaan mun mielestä.

Samuli H · Viesti Kirjoittaja **Samuli H** » Pe 26.11.2004 11:05

agentti74 kirjoitti:Ei taida olla vanhemmassa morkoolia,eil tohon uudempaan mun mielestä.

Saahan tuohon vanhaan morkoolin asennettua.

Mikko K · Viesti Kirjoittaja **Mikko K** » Pe 26.11.2004 11:20

Joha tuo järki sanoo et tietysti turbon pumpusta

Agentti74 · Viesti Kirjoittaja **Agentti74** » Pe 26.11.2004 13:35

niin sitä määkin tarkootin.

Perttu K · Viesti Kirjoittaja **Perttu K** » Pe 26.11.2004 17:50

n. 450€.

Samuli H · Viesti Kirjoittaja **Samuli H** » Pe 26.11.2004 18:03

Jep, sain PP D:ltä jo hyvän vastauksen.

Mikko K · Viesti Kirjoittaja **Mikko K** » Pe 26.11.2004 18:10

No kerro nyt meillekkin

Samuli H · Viesti Kirjoittaja **Samuli H** » Pe 26.11.2004 18:34

Kannattaa katella semmonen uudempi pumppu, oli se sitte turbosta tai vaparista, löytyy enempi säätövaraa kuin vanhemmista.

Että näin.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Pe 26.11.2004 23:24

Samuli H kirjoitti:
Kannattaa katella semmonen uudempi pumppu, oli se sitte turbosta tai vaparista, löytyy enempi säätövaraa kuin vanhemmista.
Että näin.

missähän tuo vuosimalli raja sitten menee???

Samuli H · Viesti Kirjoittaja **Samuli H** » La 27.11.2004 09:03

Mika.T kirjoitti: missähän tuo vuosimalli raja sitten menee???

Tästä en osaa sanoa.

Stonehead · Viesti Kirjoittaja **Stonehead** » La 27.11.2004 10:03

Samuli H kirjoitti:
Mika.T kirjoitti: missähän tuo vuosimalli raja sitten menee???
Tästä en osaa sanoa.

89 muistaakseni

Agentti74 · Viesti Kirjoittaja **Agentti74** » La 27.11.2004 17:57

9/89 jos pilkkua saa nussia.

Samuli H · Viesti Kirjoittaja **Samuli H** » Su 28.11.2004 20:07

agentti74 kirjoitti:9/89 jos pilkkua saa nussia.

No nyt selvisi tämäkin.

Samuli H · Viesti Kirjoittaja **Samuli H** » Su 30.01.2005 20:55

Taas asiaa pumpusta

Onko tuo ympyröity mokkula jokin sähköinen syötön säätö?

Mitä virkaa kyseisellä systeemillä on.
Kyseessä siis vapaastihengittävän pumppu.

paloviita · Viesti Kirjoittaja **paloviita** » Su 30.01.2005 22:45

Käsittääkseni pyrkii tasaamaan käyntiä ja poistamaan nykimistä esim. kiihdytystilanteessa. Järjestelmä lukee moottorin kulmanopeutta hammaskehältä (sama anturi kuin kiekkamittarilla) ja mikäli havaitsee ei-toivottavaa nykimistä, pyrkii tasoittamaan polttoaineen syöttöä säätämällä.

Luulisin

Korjatkaa, viisaammat, jos kirjoitin ihan puuta-heinää

Melitos · Viesti Kirjoittaja **Melitos** » Ma 31.01.2005 00:27

paloviita kirjoitti:Käsittääkseni pyrkii tasaamaan käyntiä ja poistamaan nykimistä esim. kiihdytystilanteessa. Järjestelmä lukee moottorin kulmanopeutta hammaskehältä (sama anturi kuin kiekkamittarilla) ja mikäli havaitsee ei-toivottavaa nykimistä, pyrkii tasoittamaan polttoaineen syöttöä säätämällä.

Joo niin vaikuttaisi olevan, tunnetaan myös nimellä ARD.

Mokkulan sisällä on solenoidi joka nykii säätimen sisällä vipua ja sitä kautta vähentää hetkellisesti syöttöä pyrkien estämään nykivää käyntiä. Järjestelmään kuuluu solenoidin ja tuon paloviidan mainitseman anturin lisäksi jonkunlainen sähköaivo. Pumppu toiminee tavanomaiseen tapaan kun antaa tuon olla paikallaan muttei kytke johtoja minnekään. Poistaminen saattaa olla isokin urakka, koska solenoidi muuttaa erään säätimen vivun nivelpisteen paikkaa.

Tuohan saattaisi toimia syötön lisääjänä jos pistäisi virtaa solenoidille väärään suuntaan.

(no tuskin sentään...)

Samuli H · Viesti Kirjoittaja **Samuli H** » Ma 31.01.2005 10:24

Melitos kirjoitti: Tuohan saattaisi toimia syötön lisääjänä jos pistäisi virtaa solenoidille väärään suuntaan. (no tuskin sentään...)

Tuota vähän mietin itsekin. Mutta taitaa tarvita tietynlaista pulssisähköä tuo solenoidi niin kuin tyhjäkäynninsäätösolenoidikin.

juhaoh · Viesti Kirjoittaja **juhaoh** » Ti 08.02.2005 10:31

paloviita kirjoitti:Käsittääkseni pyrkii tasaamaan käyntiä ja poistamaan nykimistä esim. kiihdytystilanteessa. Järjestelmä lukee moottorin kulmanopeutta hammaskehältä (sama anturi kuin kiekkamittarilla) ja mikäli havaitsee ei-toivottavaa nykimistä, pyrkii tasoittamaan polttoaineen syöttöä säätämällä.

Nykimistä kiihdyttäessä??
Liittyisiköhän johonkin sutimisen eston yhteyteen?????????

Melitos · Viesti Kirjoittaja **Melitos** » Ti 08.02.2005 11:49

juhaoh kirjoitti:Nykimistä kiihdyttäessä??
Liittyisiköhän johonkin sutimisen eston yhteyteen?????????

Ei. Kyseinen vempele todellakin vain tasoittaa moottorin nykivää käyntiä. Toiminta on hyvin nopeaa ja säätö voi tapahtua jopa muutamia kertoja moottorin kierroksen aikana. Säädöllä voidaan esim tasoittaa epätasaisen kulumisen johdosta syntyviä sylinterikohtaisia eroja.

lassi-s · Viesti Kirjoittaja **lassi-s** » Ti 08.02.2005 16:29

kertokaas muuten mynädiisselin numero kun pitäis pumppu laitattaa ja mynän laittamat pumput kuulostais olevan ylivoimaisia muualla laitettuihin verrattuna

DSL · Viesti Kirjoittaja **DSL** » Ti 08.02.2005 16:39

Kyllä jakajapumppuja muutki osaa laittaa. Esim. HP-diesel melko velho kyseisen pumpun kans.

lassi-s · Viesti Kirjoittaja **lassi-s** » Ti 08.02.2005 17:50

DSL kirjoitti:Kyllä jakajapumppuja muutki osaa laittaa. Esim. HP-diesel melko velho kyseisen pumpun kans.

pistä tuon paikan yhteystiedot jos tiedät, en löytäny koko firmasta mitään tietoa

Esko R · Viesti Kirjoittaja **Esko R** » Ti 08.02.2005 17:58

lassi-s kirjoitti:
DSL kirjoitti:Kyllä jakajapumppuja muutki osaa laittaa. Esim. HP-diesel melko velho kyseisen pumpun kans.
pistä tuon paikan yhteystiedot jos tiedät, en löytäny koko firmasta mitään tietoa

0400677485

Mauri H. · Viesti Kirjoittaja **Mauri H.** » Ti 08.02.2005 21:37

Mynän numero on 0600-393131

teinitähti · Viesti Kirjoittaja **teinitähti** » Ke 09.02.2005 10:16

onko kellään tiedossa w201 koppasen 190d 2l moottorisen

syöttöpumpun tyyppi tiedossa? ja vuosimalli 87

juudas · Viesti Kirjoittaja **juudas** » Ke 09.02.2005 21:58

DSL kirjoitti:Kyllä jakajapumppuja muutki osaa laittaa. Esim. HP-diesel melko velho kyseisen pumpun kans.

jep. Ei voi HP:n tekemää jakajapumppua moittia, pelaa kuin unelma.
Tietenkin turbo sattui natsaamaan kohdilleen niin sekin auttaa asiaa paljon, mutta ei se S2BG heräisi n. 1800 kierroksessa ylipaineen puolelle, jos pumpussa olis jotain mätää... vakiopumpulla nyrkin kokoinen turbo heräsi täyssyötöillä vasta hiukan yli 2000 kierrosen. Meno on kyllä nyt mukavaa kun painetta on hiukan yli 1,5 bar ja silloin lisärikastus on sitten täysillä

seppo1 · Viesti Kirjoittaja **seppo1** » Ke 09.02.2005 22:17

juudas kirjoitti:
DSL kirjoitti:Kyllä jakajapumppuja muutki osaa laittaa. Esim. HP-diesel melko velho kyseisen pumpun kans.
jep. Ei voi HP:n tekemää jakajapumppua moittia, pelaa kuin unelma.
Tietenkin turbo sattui natsaamaan kohdilleen niin sekin auttaa asiaa paljon, mutta ei se S2BG heräisi n. 1800 kierroksessa ylipaineen puolelle, jos pumpussa olis jotain mätää... vakiopumpulla nyrkin kokoinen turbo heräsi täyssyötöillä vasta hiukan yli 2000 kierrosen. Meno on kyllä nyt mukavaa kun painetta on hiukan yli 1,5 bar ja silloin lisärikastus on sitten täysillä

MINKÄ TAKIA KÄYTTÄÄ JAKAJAA KUN TEHOKKAAMPI RIVIPUMPPU ON OLLUT KÄYTÖSSÄ VUOSIKYMMENIÄ...

juudas · Viesti Kirjoittaja **juudas** » Ke 09.02.2005 22:25

No tässä mun tapauksessa jakapumppu on tojotan pelastus, kun kierroksia ei kestä antaa yli 5400. Jos oikein kunnolla lähtis tehoja hakemaan, niin kierroksiahan siihen pitää saada ja vielä samalla ainettakin menemään männän päälle riittävästi ja oikeaan aikaan.
Mersuthan on rivipumpulla ja siinä ei sitten tule ongelmia nuitten kierrosten kanssa, pumppu ei säry vaikka kierroksia olis vähän reippaamminkin.
Mutta tuo mun jakaja antaa n. 200 kuutiomilliä kun syötöt käännetty tappiin ja nyt se on käytössä n. 110 kuutiomillillä (12mm nestepää). Jos oikein ymmärsin, niin 7 mm elementeillä rivipumpusta saadaan ainetta ulos n. 130 kuutiota, mikä on kyllä ihan riittävä määrä, kun käppyröitä katselee. Jos tuo ei riitä, niin jossakin on kai vikaa

Paljonko sitä ainetta sitten tulisi mersun pumpusta isommilla tapeilla, esim. 10mm ?

nokileka · Viesti Kirjoittaja **nokileka** » Ke 09.02.2005 23:50

kysymyshän on lähinnä teoreettinen

mersun pumpputyyppiin suurin saatavilla oleva elementti on halkaisijaltaan 7mm.

iskunpituus on toinen muuttuja, jakajapumpussa sitä ruuvataan nokkalevyllä, rivipumpussa nokka-akselilla. ehkä mersun nokkia voisi vähän muotoilla?

taitais toyotan männät huutaa hoosiannaa jos väännät syötöt tappiin? 200 kuutioo kuulostaa melkoselta annokselta.