W124 etualatukivarsien helat ja simpukan keskitys?

[paloviita]

Oletteko joutuneet vaihtamaan 124:een eteen alatukivarsien sisempiä heloja? Miten vika ilmeni? oliko pahat vaihtaa?

Toinen kysymys: Miten ohjausvaihde keskitetään? (tai tarkistetaan, että on keskellä?)

Autossani on talvikumeilla harmittavan epävakaa ohjaustuntuma. Kaikki pallonivelet on vaihdettu. Eteen ja taakse. Nelipyöräsuuntaus tehty. Apusimpukan korjaussarja asennettu (Vehon sarja). Alkaa olla oma konstit vähissä...

[jytäkkä]

On pahat vaihtaa jos ei oo prässiä
Alatukivarsi irti ja prässin ääreen muuten ei oikeen
tuu mitään.

Multa löytyis 300 TD -90 alatukivarret aj.km 200tkm
joissa on hyväkuntoiset kumit.Olis kaupan.
Saa tarjota jos kiinnostaa.

[aaaaaaaaaaaaaaa]

Oletteko joutuneet vaihtamaan 124:een eteen alatukivarsien sisempiä heloja

Jos pultit ruostuneet, voi olla tiukassakin. Ei tarvitse prässiä itse kumien vaihtoon, lähtee kohtuu helposti lyömälläkin. Jos avaat ne pultit, tarvitsee tehdä pyörien suuntaus uusiksi, niissä tukivarsien pulteissa on säätö.

Onko takatukivarren uloimmat helat vaihdettu tai edes tutkittu?

edit: niissä uusissa kumissa on sitten sellaset koho pykälät merkkinä, pitäisi asentaa oikeaan asentoon, katselee vaikka vahasta mallia ennenkuin purkaa.

Ja ilman jousipuristimia homma ei onnistu,kunnollisia siis..

[dealer]

"Autossani on talvikumeilla harmittavan epävakaa ohjaustuntuma."

Mitkä talvikumit ?

[Pena]

Oletteko joutuneet vaihtamaan 124:een eteen alatukivarsien sisempiä heloja? Miten vika ilmeni?

Niin, meneekö kumihelat väljäksi vai miksi pitää vaihtaa??? Monessa 500...600tkm ajetussa on ollut vielä alkuperäiset. Vähän reunoistaan rispaantuneet. Tukivartta vääneltäessä ei tunnu välyksiä.

Onko kokemuksia missä kilometrimäärässä helat alkaa väljähtyä vaihtokuntoon???

[Mika.T]

Oletteko joutuneet vaihtamaan 124:een eteen alatukivarsien sisempiä heloja? Miten vika ilmeni?

Niin, meneekö kumihelat väljäksi vai miksi pitää vaihtaa??? Monessa 500...600tkm ajetussa on ollut vielä alkuperäiset. Vähän reunoistaan rispaantuneet. Tukivartta vääneltäessä ei tunnu välyksiä.

Onko kokemuksia missä kilometrimäärässä helat alkaa väljähtyä vaihtokuntoon???

700tkm takana ja oikealta puolelta on ihan väljät.

[Ville S.]

Väljäksi ne helat ei varmaan mene koskaan, mutta ne kumit murenee monesti siten, että kulmia ei sa enää kohdalleen(pultti menee helan toiseen reunaan). Sitten ne pultit jää niin jumiin sinne helan alumiinipuslaan ettei niitä saa ikänä liikkeelle. Eli ei muuta kuin rälläkkä kouraan ja pulttia poikki. Sitten tukivarsi irti ja polttamalla ja lyömällä vanhat helat irti. Uudet helat ruuvipenkissä paikoilleen. Hikinen homma, mutta ei kuitenkaan ajallisasti iso. Sitten vaan nelipyöräsuuntaukseen.

Joku vois mullekin kertoa miten simpukka keskitetään...

[jouko]

Väljäksi ne helat ei varmaan mene koskaan, mutta ne kumit murenee monesti siten, että kulmia ei sa enää kohdalleen(pultti menee helan toiseen reunaan). Sitten ne pultit jää niin jumiin sinne helan alumiinipuslaan ettei niitä saa ikänä liikkeelle. Eli ei muuta kuin rälläkkä kouraan ja pulttia poikki. Sitten tukivarsi irti ja polttamalla ja lyömällä vanhat helat irti. Uudet helat ruuvipenkissä paikoilleen. Hikinen homma, mutta ei kuitenkaan ajallisasti iso. Sitten vaan nelipyöräsuuntaukseen.

Joku vois mullekin kertoa miten simpukka keskitetään...

Moi tässäs vähän simpukan keskityksestä. Ohjausvaihteen alapuolella on
muistaakseni 13mm avainvälillä oleva tulppa. Tulppa irti piikkikärkinen pultti
tilalle ohjauvaihteen sisällä on kolo johon pultin kärjen tulee osua.Periaatteessa ohjaus kulmien säädössä simpukka tulisi aina lukita
syystä että tällöin ohjausvaihde on varmasti keskellä. Useimmiten rattia on käännetty niin että se on suorassa jolloin simpukka ei ole ns. vapaa asennossa.Aiheuttaa silloin vetelyä puoleleta toiselle kun jompi kumpi tehostimen venttiili on auki. Että näin.

[paloviita]

Ei ole mitään näyttöä, että alatukivarren helat olisi väljät. Kiinnostaa kuitenkin tietää missä kilometreissä tavallisesti jouduttu vaihtohommiin. Pultit pyöri suuntauksessa onneksi vielä kevyesti

Renkaat on Good Yearin UG500:set, joilla ainakin meidän 202 kulkee kuin juna.

Kyllä, takatukivarren narinahelakin on vaihdettu. Ja kaikki muut tukivarret. Ja takakelkan etummaiset kumit...

Täytyy tarkistaa tuo simpukan keskitys. Saako tuollaista teräväkärkistä pulttia valmiina, vai pitääkö sorvauttaa? Haetaanko lovi kohdalle ratista pyörittelemällä?

[HVM]

Teräväkärkisen pultin saa mirkelistä.

[aaaaaaaaaaaaaaa]

Ei ole mitään näyttöä, että alatukivarren helat olisi väljät. Kiinnostaa kuitenkin tietää missä kilometreissä tavallisesti jouduttu vaihtohommiin

iIse vaihdoin 590 tkm:ä,olin jo kaikki muut alustaan vaihtanut, huomasi eron kun nuokin sain vielä vaihdettua.

[Lucky-Dog]

Yksi vinkki on säädetyn aurauksen määrä.
Jos auto on madallettu:
-taakse 1 mm yhteensä
-eteen 2 mm yhteensä.
Normaali korkuiseen 1 mm lisää arvoihin.
Jos takapään säätää esim. 3 mm:n auraukselle ajettavuus on huono.

[mahannus]

Moi tässäs vähän simpukan keskityksestä. Ohjausvaihteen alapuolella on
muistaakseni 13mm avainvälillä oleva tulppa. Tulppa irti piikkikärkinen pultti
tilalle ohjauvaihteen sisällä on kolo johon pultin kärjen tulee osua.Periaatteessa ohjaus kulmien säädössä simpukka tulisi aina lukita
syystä että tällöin ohjausvaihde on varmasti keskellä. Useimmiten rattia on käännetty niin että se on suorassa jolloin simpukka ei ole ns. vapaa asennossa.Aiheuttaa silloin vetelyä puoleleta toiselle kun jompi kumpi tehostimen venttiili on auki. Että näin. [/quote]'

Onnistuuko tuo keskittäminen kotikonstein vai täytyykö viedä huoltamoon, eli uskaltaako yrittää ettei riko mitään.
Itselläni epäilen juuri tuota keskittämisongelmaa, kun autosta on säädelty useaan otteeseen rengaskulmia yms. olis tarvetta yksityiskohtaiselle ohjeelle kyseisestä toimenpiteestä
Kiitos