S 210 300 TDT:n piristys

mike69 · Viesti Kirjoittaja **mike69** » La 19.02.2005 20:26

Olen omistanut kyseisenlaisen auton nyt 4 kk ja 18 000 km. Kaikki tuntuu pelaavan hyvin (autolla ajettu 162 000 km) ja nyt tekisi mieli hieman piristää kesäksi. Tiedän että lastulla saa 215 hummaa, mutta tekisi mieli tehdä homma paremmin? Mielessä oli hieman suurempi turbo, uusi putkisto ja kunnon välijäähdytin. Kysymys kuuluukin, että mihin riittää vakio pumppu? Autolla vedetään asuntovaunua n 10 000 km vuodessa, joten rakennelman pitäisi kestää sitä hyvin. En hae mitään superturbo tehoja. Ehdotuksia, miten tulee hyvä ja toimii myös vaunun veturina.
Olisi kiva saada tosta vähän pirteempi, ku noita heebeleitäkin on ihan kohtuullisesti. Auto on Elegance, mutta kesäksi tulee uusi tiukempi alusta ja kunnon rattaat.

Mauri H. · Viesti Kirjoittaja **Mauri H.** » La 19.02.2005 20:42

Vakiopumppu riittänee arviolta sinne 230-250 hv tehoihin, siinä kun on jo 6 mm tapit.

No cooleri, pakoputki, pakosarja ja turbo, siinä hyvä paketti. Vielä sitten jos teetät lastun muutosten jälkeen Karalalla niin varmasti tulee hyvä.

Turbon kokoa voi vaikka hakea tuossa käytössä niin että mittaat alkuperäisen kompura - ja turbiinisiivet, ja ostat tilalle turbon jossa siivet on 5 mm suuremmat, hiukan suuremmilla pesillä tietenkin myös.

nokileka · Viesti Kirjoittaja **nokileka** » La 19.02.2005 21:29

jos en muista väärin, niin 24V:n turbo on sojottaa alaviistoon ja on kolmella pultilla kiinni. ehkä joku VAG

viriturbo sopii suoraan tilalle isommilla siivillä?
yleensä bensaturboissa on imupää isommalla siivellä, sen voi vaihtaa pienempään osaavassa turbohuollossa.
pakosiven ulkohalkaisija saa olla vähintään 55mm.

Jäähdytinhuolto Raatikaiselta voi kysellä sopivaa kuuleria lamppujen väliin.

Sitten Karalalle ja hän säätää tarvittavat menohalut.

Ari66 · Viesti Kirjoittaja **Ari66** » La 19.02.2005 21:51

Täällähän on samanlainen rakkine ja vähän samanmoista suunniteltu.
Mutta sittemmin tulin toisiin aatoksiin, kun ei renkaat nytkään pidä niin mitäs sitten jos on SuperTurbo

Itse olen havainnut, että korkeintaan jossain 120 km/h yläpuolella tarttis olla potkua enemmän, mutta missäs Suomessa sitä saa ajaa.....
Eli siinä meni sekin...haave....

0-70, 0-80 sujuu niin rivakasti, että jos siitä vielä parantaisi niin tarttis oikein mennä radalle treenaamaan ennen kuin yleisessä liikenteessä sitä alkaa ulosmittaamaan.

Mitäs parannusta nimimerkki "mrahunen" on hakemassa tarkemmin?

mike69 · Viesti Kirjoittaja **mike69** » La 19.02.2005 21:53

Kiitos vastauksista!

Olen siis todennäköisesti oikeilla jäljillä tehon noston suhteen.

Autohan on sen verran uusi ettei suurempaa turboa saisi vaihtaa ja uusi pakosarja paljastaisi sen heti. Eikö alkuperäisen pakosarjan virtaukset riitä yhtään suuremmalle turbolle? Suuremman välijäähdyttimen kuvittelin selittäväni vaunun vedolla. Mites vaihdelaatikko, kestääkö? Auto on rekistöröity 11/97 ja tilattu seuraavan vuoden varustuksella.

mike69 · Viesti Kirjoittaja **mike69** » La 19.02.2005 22:04

Arille

0-100Km/h kiihdytys ei ole mitään urheiluautoluokkaa näillä vakiotehoilla. 177 hummaa ja tämä paino ei ole vielä kummonen esitys (= vakio uusi perus vagdieselauto). Joko tehoa lisää tai painoa pois vähintään 400kg, niin voidaan puhua suht suorityskykyisestä autosta.

nokileka · Viesti Kirjoittaja **nokileka** » Su 20.02.2005 00:26

Ari66 kirjoitti:Täällähän on samanlainen rakkine ja vähän samanmoista suunniteltu.
Mutta sittemmin tulin toisiin aatoksiin, kun ei renkaat nytkään pidä niin mitäs sitten jos on SuperTurbo

Nyt on Helmikuu.

Kesällä pitää olla vähintään 400hv jotta ehtii.

petska · Viesti Kirjoittaja **petska** » Su 20.02.2005 10:13

jos tuntuu ettei sittenkään ehdi niin eikun suzuki gsxr turbolla alle niin johan ehtii ja tankki peksee naamaan aina kun vääntää hanaa...autoilu on ihan perseestä kesällä...

JP75 · Viesti Kirjoittaja **JP75** » Su 20.02.2005 11:14

petska kirjoitti:jos tuntuu ettei sittenkään ehdi niin eikun suzuki gsxr turbolla alle niin johan ehtii ja tankki peksee naamaan aina kun vääntää hanaa...autoilu on ihan perseestä kesällä...

Makuasia, mulle riitti yksi kesä mopoilua.No ehkä Vespan vois ostaa joskus..turbolla

Ari66 · Viesti Kirjoittaja **Ari66** » Su 20.02.2005 11:28

nokileka kirjoitti: Nyt on Helmikuu.
Kesällä pitää olla vähintään 400hv jotta ehtii.

Onkohan tää meitin mopo sitten jo lastutettu, kun heinäkuussakin luistonesto vilkuttaa

nokileka · Viesti Kirjoittaja **nokileka** » Su 20.02.2005 12:35

petska kirjoitti:jos tuntuu ettei sittenkään ehdi niin eikun suzuki gsxr turbolla alle niin johan ehtii ja tankki peksee naamaan aina kun vääntää hanaa...

loppukesästä tuokin jo tuntuu mopolta? keväällä kun polkaisee KTM 620:n käyntiin ja ajaa eka lenkin se tuntuu ihan mahottomalta. seuraavalla reissulla ihan mopolta.

Mauri H. · Viesti Kirjoittaja **Mauri H.** » Su 20.02.2005 21:30

Se oma pakosarja ei ole kummoinen, mutta sitä turbon reikää voi suurentaa tosi paljon, sitten alkaa jo piisaamaan. Ja ottihan Ajarol sillä vakiosarjallakin reilut 430 hv, pakopaineista ei ole tietoa.

Mikko K · Viesti Kirjoittaja **Mikko K** » Su 03.04.2005 20:30

Mites se tää projekti etenee

mike69 · Viesti Kirjoittaja **mike69** » Pe 08.04.2005 19:18

Projekti etenee huonosti

. Tuli vuoden ruotsin komennus,joten auto lähtee myyntiin. Nyt täytys keksiä auto minkä ostaa.Todennäköisesti samanlainen mutta 320cdi koneella tai sitten ML 270 cdi.

KOS · Viesti Kirjoittaja **KOS** » To 19.05.2005 22:41

Mauri H. kirjoitti:Se oma pakosarja ei ole kummoinen, mutta sitä turbon reikää voi suurentaa tosi paljon, sitten alkaa jo piisaamaan. Ja ottihan Ajarol sillä vakiosarjallakin reilut 430 hv, pakopaineista ei ole tietoa.

Hetkinen...

Siis tuota 24V vakio pakosarjan turbon reikää voi isontaa.....
Onko sellasia isompia turboja kolmiolaipalla joka ois suurinpiirtein vakio KKK:n (24 vai 26..??) näköinen..??

Jos on niin merkkiä ja mallia mulle vaikka yyveenä!!!
Ja jos jollain on tuollanen ahdin niin voisin ostaa sellasen.

~Kimmo~

Mauri H. · Viesti Kirjoittaja **Mauri H.** » To 19.05.2005 22:51

Olikohan se Rehtijiin VNT tuollaisella laipalla.....

rehtijii · Viesti Kirjoittaja **rehtijii** » To 19.05.2005 23:03

Mauri H. kirjoitti:Olikohan se Rehtijiin VNT tuollaisella laipalla.....

eipä ollut- vaan sillä epämääräsen mallisella kolmiolla niinku veskolalla,
siitähän oli kuva jossain.

KOS · Viesti Kirjoittaja **KOS** » To 19.05.2005 23:11

Niin ja tuo vakio turbo on kai KKK 14
http://gikturbo.se/prislistor/li-p.pdf

~Kimmo~

Rammstein69 · Viesti Kirjoittaja **Rammstein69** » Pe 20.05.2005 17:36

rehtijii kirjoitti:
Mauri H. kirjoitti:Olikohan se Rehtijiin VNT tuollaisella laipalla.....
eipä ollut- vaan sillä epämääräsen mallisella kolmiolla niinku veskolalla,
siitähän oli kuva jossain.

olikos se gt23v, siinä on ainakin epämääräisen mallinen kolmiolaippa?

rehtijii · Viesti Kirjoittaja **rehtijii** » Pe 20.05.2005 21:14

Rammstein69 kirjoitti:
rehtijii kirjoitti:
Mauri H. kirjoitti:Olikohan se Rehtijiin VNT tuollaisella laipalla.....
eipä ollut- vaan sillä epämääräsen mallisella kolmiolla niinku veskolalla,
siitähän oli kuva jossain.
olikos se gt23v, siinä on ainakin epämääräisen mallinen kolmiolaippa?

joo semmonen oli - vnt 23

S 210 300 TDT:n piristys

S 210 300 TDT:n piristys

vnt

Re: vnt