200D -87 lisää menohaluja

[Vieras]

Onko mahdollista "ruuvata" 200D -87 syöttöpumpusta kotikonstein lisää menohaluja?

Tuntuu tuo kone olevan sen verran timmissä muuten, että uskaltais vähän sitä kutitella.

Onko kokemuksia?

[MercMan]

joka voisi auttaa, kyselepä mynädieseliltä.. Joku täällä osaa kertoa siitä paremmin, mutta siellä säädetään pumppuja..

[epk]

onnistuu kotikonstein, pumpun kyljestä muistaakseni. Pitää ottaa jonkunlainen kansi/sivuläppä irti, jolloin päästään ruuvaamaan lisää syöttöä, ruuvista

[PM]

Onko mahdollista "ruuvata" 200D -87 syöttöpumpusta kotikonstein lisää menohaluja?

Tuntuu tuo kone olevan sen verran timmissä muuten, että uskaltais vähän sitä kutitella.

Onko kokemuksia?

Ei kannata liikaa kutitella, ettei lähde käsistä. Onkohan tuossa alusta sitten tehojen kanssa samalla tasolla?
No ei vaan. Tuota meikäläisen 240D:nkin syöttöä oli hieman kutiteltu ja kulki muuten yli 180km/h lievään alamäkeen.

[AM]

Läppä joka pitää aukaista sijaitsee pumpun takana,pumpun ja tulipellin välissä.(ahdas paikka)Sen alta sitten löytyy se ruuvi josta syöttöjä lisätään.
Aikaa kuluu n. 1-3 tuntia riippuen miten avaimet pysyy käsissä... Ilmansuodattimen kotelon joutuu poistamaan ja sitten kädet sinne väliin mahtuvatkin.
Ensimmäisen kerran käytin korjaamolla säädettävänä ja pyysivät jotain 300mk luokkaa, ei siis kallista jos ei halua käsiään liata.
Pumput eri vuosimalleissa hieman erilaisia.Joissain vuosimalleissa pitää syötön käännön "tahdissa" erästä tappia lyhentää etteivät tyhjäkäynti kierrokset karkaa.Suosittelen ainakin soittoa asiantuntevalle korjaajalle.Omassa -89 mallissa onneksi riittää kun vaan ruuvaa!
Apuja syötön käännöstä on, ero "vakioon" on huomattava!

[epk]

Läppä joka pitää aukaista sijaitsee pumpun takana,pumpun ja tulipellin välissä.(ahdas paikka)Sen alta sitten löytyy se ruuvi josta syöttöjä lisätään.
Aikaa kuluu n. 1-3 tuntia riippuen miten avaimet pysyy käsissä... Ilmansuodattimen kotelon joutuu poistamaan ja sitten kädet sinne väliin mahtuvatkin.
Ensimmäisen kerran käytin korjaamolla säädettävänä ja pyysivät jotain 300mk luokkaa, ei siis kallista jos ei halua käsiään liata.
Pumput eri vuosimalleissa hieman erilaisia.Joissain vuosimalleissa pitää syötön käännön "tahdissa" erästä tappia lyhentää etteivät tyhjäkäynti kierrokset karkaa.Suosittelen ainakin soittoa asiantuntevalle korjaajalle.Omassa -89 mallissa onneksi riittää kun vaan ruuvaa!
Apuja syötön käännöstä on, ero "vakioon" on huomattava!

juuri näin, 200d ei tarvitse ainakaan tapin lyhennystä. Ja tosiaan, ero on huomattava , pienellä vaivalla/rahalla suuri hyöty

[pekkis]

onnistuu kotikonstein, pumpun kyljestä muistaakseni. Pitää ottaa jonkunlainen kansi/sivuläppä irti, jolloin päästään ruuvaamaan lisää syöttöä, ruuvista

Näin siis 124:ssa, mutta kuinkas sama tehdään 123 200D:ssä ?

[epk]

onnistuu kotikonstein, pumpun kyljestä muistaakseni. Pitää ottaa jonkunlainen kansi/sivuläppä irti, jolloin päästään ruuvaamaan lisää syöttöä, ruuvista

Näin siis 124:ssa, mutta kuinkas sama tehdään 123 200D:ssä ?

siitä ei ole tietoa

[Vieras]

Jos vaikka vaihtais nuo hydrauliset välyksentasaimet samalla. Tuntuu naputtavan joskus. Pitäiskö niiden painua kasaan sormin puristaessa? Mulla oli ne irti ja kun koitin puhdistella ja puristella niistä likaisia öljyjä pihalle - tuntui että eivät liiku yhtään, edes kun antoi paineilmaa reiästä.

[Jokko Päivärinne]

Määkin ruuvvaan, kun saan ensin kaikki pytyt toimimaan!!!

[Henri Junkkala]

Jos vaikka vaihtais nuo hydrauliset välyksentasaimet samalla. Tuntuu naputtavan joskus. Pitäiskö niiden painua kasaan sormin puristaessa? Mulla oli ne irti ja kun koitin puhdistella ja puristella niistä likaisia öljyjä pihalle - tuntui että eivät liiku yhtään, edes kun antoi paineilmaa reiästä.

Mä vaihdatin nuo hydrauliset venttiilinnostimet (painajat) joulukuussa. Lähti kaikki ylimääräiset hälyäänet koneesta, nyt ei ole jäljellä kuin paloääniä (naputusta) jotka haihtunevat jos saan joskus aikaiseksi säädättää pumpun.

Henkka

[JussiK]

onnistuu kotikonstein, pumpun kyljestä muistaakseni. Pitää ottaa jonkunlainen kansi/sivuläppä irti, jolloin päästään ruuvaamaan lisää syöttöä, ruuvista

Näin siis 124:ssa, mutta kuinkas sama tehdään 123 200D:ssä ?

Itselläni on w123 200D -81, jota olen ruuvaillut. Periaate on sama, kansi auki pumpun perästä ja säätöä. On ahdas paikka. Kierrokset meinaavat kyllä "karkailla" tai vastaavasti kone "stumppailee", kun mennään tuonne lähemmäs kahta kierrosta säädössä. Muita ruuveja monimutkaisesti säätelemällä ongelma korjaantuu. Myös dieselkorjaamon penkissä voi hoitaa koko homman. (Laitoin vielä ahtimen ja välijäähdyttimen tehostamaan ruuvausta) Hyvin toimii ja menee.