Mihin öljy häviää?

[Tomi S.]

Ongelmana on 190E 2.5-16:n öljynsyönti.
Öljyä kuluu n. 1 litra/2000 km. Pakokaasu ei haise öljylle. Ei vuoda öljyä.
Syökö se sitten niin hissukseen sitä ettei sitä haista, mutta palaa kuitenkin?

Mitkä toimenpiteet saisivat tuon öljynkulutuksen kuriin?

[Mika.T]

venttiilivarsien kumien vaihdolla tuo lähes 100 varmasti loppuu... huohottaako kone pahasti?

[Petri M.]

Jep melko varmasti venttiilivarrenkumit...jos öljy tosiaan palaa moottorissa esim. männänrenkaat falskaa niin pakokaasu on selvästi sinertävää ja pilvi vaan kasvaa kun kiihdytetään...vaikka autossa olisi katti.

[Ahonen V]

Ja saattaapi tuo kulutus pienentyä öljy merkkiä vaihtamalla. ainakin monissa mersun koneissa.

[jiipee]

Ite oon huomannut, että Nesteen öljyt on kuluvampaa tavaraa, kuin moni muu merkki. Tällä hetkellä sisässä Nesteen täyssynteettiset, kulutus ollut n. L/4000km. Ei siis paha, mutta viimeksi oli Mobilin öljyt, eikä syönyt 7000km kuin merkin välin.

[veskola]

Ite oon huomannut, että Nesteen öljyt on kuluvampaa tavaraa, kuin moni muu merkki. Tällä hetkellä sisässä Nesteen täyssynteettiset, kulutus ollut n. L/4000km. Ei siis paha, mutta viimeksi oli Mobilin öljyt, eikä syönyt 7000km kuin merkin välin.

Oliko sama viskositeetti ? mikä ?

[Perttu K]

Oon minäkin huomannut saman. Tosin minusta se ei haittaa. PItäähän öljyä jonkin verran kuluakin. Siitä tietää että voitelu toimii. Tosin halvan teboilin öljyn kokeilu johti minulla räjähdysmäiseen kulutukseen.

[mc]

Sataysikymppisessäni on Mobil 0W40 nyt ajettu 5000km vaihdon jälkeen, eikä tikusta huomaa öljyn huvenneen yhtään, Mobilit sopii Mersulle muutenkin hyvin, eikä paikat rallata

mutta "yhdyn" edellisiin puhujiin, varren kumekset kun vaihdattaa ja laittaa Mobilit sisään niin jo luulisi lyytin kirjoittavan.

[jiipee]

Oliko sama viskositeetti ? mikä ?

Pitääpä tarkistaa se viskositeetti, mutta muistelisin että on sama. Se Nesteen öljy oli vielä aika arvokasta. Samaa öljyä käytetään työpaikan huoltoautoissa (MB Sprinter).

[spede10]

Jep melko varmasti venttiilivarrenkumit...jos öljy tosiaan palaa moottorissa esim. männänrenkaat falskaa niin pakokaasu on selvästi sinertävää ja pilvi vaan kasvaa kun kiihdytetään...vaikka autossa olisi katti.

Hetkonen, mihis se öljy sitten menee? Haihtuuko taivaalle? Minä olen aina luullut, että jos venttiilinvarren kumi vuotaa, niin öljy menee sylinteriin ja pölläyttää käynnistettäessä sinistä.

[Mika.T]

ei sillä muuta vaihtoehtoa ole kuin palaa.. jos kone ei vuoda päällepäin. houhotin putket menee vakiokoneissa yleensä ilmanputsariin eikä maahan. näin ollen sitäkin kautta tuleva öljy menee sylintereiden läpi palamalla... anna auto nkäyd kuumana 10min tyhjäkäyntiä ja polkaise kaasupohjaan hetkellisesti. jos pölläyttää sinistä niin venavaren kumit. ne ne ekana menee. tuo tyhkäkäyttö siksi että silloin imukanavissa on alipaine kovimmillaan silloin öljy todennäköisimmin menee venttiilivarrenkumien läpi.

[Pietu71]

ja muistelisin "kouluajoilta"että varsinkin moottori jarrutuksessa huomaa venttilin varsien kumien surkeuden sinisenä savuna ?

[veskola]

Pohdin tässä kanssa, että miten erottaa ventiilin varren kumit ja väljät sylinterit toisistaan

Väljät sylinterit polttavat tasaisesti sinistä, mutta venttiilin varret pölläyttävät stratissa, koska moottorin seisoessa varsien kautta on päässyt valumaan paljon öljyä palotilaan ?

[E300TD]

ja muistelisin "kouluajoilta"että varsinkin moottori jarrutuksessa huomaa venttilin varsien kumien surkeuden sinisenä savuna ?

Korjaan senverran, että moottorijarrutuksessa on imusarjan alipaine kovimmillan

[E300TD]

Pohdin tässä kanssa, että miten erottaa ventiilin varren kumit ja väljät sylinterit toisistaan :?:

Väljät sylinterit polttavat tasaisesti sinistä, mutta venttiilin varret pölläyttävät stratissa, koska moottorin seisoessa varsien kautta on päässyt valumaan paljon öljyä palotilaan ?

Mutta jos ottaa huomioon väljät venttiilin varret, ja kovettuneet varrenkumit?

[spede10]

Pohdin tässä kanssa, että miten erottaa ventiilin varren kumit ja väljät sylinterit toisistaan

Väljät sylinterit polttavat tasaisesti sinistä, mutta venttiilin varret pölläyttävät stratissa, koska moottorin seisoessa varsien kautta on päässyt valumaan paljon öljyä palotilaan ?

Tälleesti minullekin jäi koulusta mieleen.
Aika loogista.

[veppe]

Mistäs sitten erottaa sen, meneekö öljyn sekaan naftaa (tai bensaa)? Ja mikä siihen yleensä on syynä? Omassa on sisällä 0W40 (aiemmin 5W50) Mobilit, ja nyt näyttää siltä, että ei kuluta juuri mitään (ajettu about 2500 eikä vielä näkyvästi mittatikusta kadonnut). Mutta kuitenkin mielestäni kylmänä (kuitenkin webastolla lämmitettynä) tyhjäkäynnillä tulee ehkä aavistuksen sinertävää putken päästä.. eli polttaisi hiukan, mutta ei kuitenkaan mittatikun mukaan kulu.. eli meneekö naftaa öljyn sekaan korvaa kuluneen öljyn ??

[E300TD]

Ongelmana on 190E 2.5-16:n öljynsyönti.
Öljyä kuluu n. 1 litra/2000 km. Pakokaasu ei haise öljylle. Ei vuoda öljyä.
Syökö se sitten niin hissukseen sitä ettei sitä haista, mutta palaa kuitenkin?

Mitkä toimenpiteet saisivat tuon öljynkulutuksen kuriin?

Mutta jos se vuotaa sitä nestekanavaan, esim. ölynlauhduttimesta. Tarkistappa nesteet. Tai toisaalta olisthan sä jo huomannut varmasti sen, jos näin olisi.....

[Petri M.]

Väljät sylinterit polttavat tasaisesti sinistä, mutta venttiilin varret pölläyttävät stratissa, koska moottorin seisoessa varsien kautta on päässyt valumaan paljon öljyä palotilaan ?

Jep nimenomaan kuten veskola sanoi...se on hyvä että jotkut kuitenkin takertuu aina siihen pilkkuun
...polttaa sinistä tasaisesti jos sylinterit MUTTA ei pöllytä sinistä startissa eikä ehkä moottorijarrutuksessa jos venttiilivarrenkumit valmiit katti-autossa ja tästä on ihan omakohtainen kokemus -> 1,5 l / 1000 km - pakokaasusta ei pystynyt sanomaan mitään? kumit vaihdettiin öljynkulutus 10000 km / 2-3 dl - että sitä rataa...

[spede10]

Tuo öljynkulutus vaihtelee näköjään valtavan paljon. Hellapoliisin Polo oli ensimmäisessä huollossa viime viikolla. Mittariin oli vuoden aikana tullut 33500 km, eikä öljyä ollut kulunut juuri nimeksikään.
Volkkarin öljy on näköjään Shel Helix Ultra jne. Maksoi 60 egeä, joten ei ihan Bilteman ööliä, jota muuten itse olen käyttänyt jo vuosia. Sekä aiemmin bemarissa, että nyt mesessä.
Omassa tuplaveesatakaksnelosessa sitä kuluu ihan kiitettävästi. Ei kuitenkaan niin paljoa, että pakokaasut olisivat siniset missään vaiheessa.
Eikä tietysti kirpaisekaan, kun on niin halpaa.

[Jube]

Myydään palstalla ois sulle FosgateT myynnissä uudet venavarrenkumit ja myös kannentiiviste vaikkapa varalle

[Tomi S.]

Kiitoksia vastauksista.
Täytyypä laittaa noi venavarrenkumit uusiks samalla kun vie venttiiliensäätöön keväämmällä... Niistä uskoisin läpi menevän.

[hak269]

itselläni 300 24v bensa ja vie öljyä 5 desiä tuhannella kansirempankin jälkeen(litra ennen remppaa). Kuulun siis siihen epäonnisten ryhmään että oli vissiin sitten alakerrassakin vikaa. Ei työnnä sinistä savua eikä haise palaneelle öljylle. Vissiin katti vie hajun ja savun suurimmaksi osaksi pois. Öljyt on mobil super 5w50. Eipä ole kokemusta auttaisko öljymerkin vaihto?

[Tomi S.]

Mullakin öljyt Mobilin 5W50...
Olisko toi liian ohkasta?

[mikko]

itselläni vei lähes litran tonnilla ennen venttiilinvarren kumiremppaa.

kumien vaihdon jälkeen ei katoa öljynvaihtovälissä pisaraakaan.

autossa on 200tkm mittarissa (todellisista ei tietoa) 230 E vm 86.

Kumit olivat menettäneet elastisuutensä täysin ja "kivettyneet" aivan korpuiksi.

Öljynä olen nyt käyttänyt sadantonnin verran mobilin 5W50:siä ja alussa olleet koneen rallatuksetkin ovat pikkuhiljaa kadonneet lähes kokonaan.

[markus_200E]

Mitäs tälläinen venttiilivarsikumien vaihto teetettynä mahtaa kustantaa pajalla ?

Oma W123n (2.3 ltr bensa, ajettu 305 tkm) pölläyttää sinistä käynnistettäessä, edellä lukemani perusteella juuri nuo kumit kuluneet ?