Uutta puhtia(Haltech) 16-venaseen

[ex-voortman]

Tää on taas tätä kun on yöt töissä...alkaa ajatus sekoileen... Mutta asiaan...olis tosiaan tuossa tutulla tarjolla uus haltecci ja bochin 4-puolasytkä + kilpakäyttöö tarkoitettu ruiskun pumppu... ja melko edullisesti. On vain menny hermot ton vehkeen nykimiseen ja pätkimiseen... Osaakos joku heittää lonkalta, että minkä tuottoiset noi 2.3-16:n suuttimet on? Ite saisin kaupan mukana Toyota Supran suuttimet mut toi tuotto askarruttaa...

Sit, jos alkaa meneen itellä sormi suuhun nii kertokaahan ny joku, että mihin päin tää Länsi-Suomes kannattaa kääntyä kyseleen asennusta?? Dynollahan toi sit täytyy lopuiks käyttää et saa säätöihin mut...

Ompa tuosta menossa kansikin täs kevään aikana työstöön, joten eiköhän tuos lelus ala sen jälkeen puhti piisaan.

Eli periaattees, jos jotakin 16-venasen kans leikkivää kiinnostaa määräjakaja, ECU-boksi yms tarpeettomaks jäävä voisin ottaa niistkin tarjouksia...

[mikan]

Siis hetkinen, mikäs ruisku tuossa on alunperin? Eikös siinä ole KE-jetti? Eli niillä suuttimilla ei tee mitään Haltechin kanssa. Suprassahan on kutoskone, joten kannattaa ottaa se laskuissa huomioon, eli tehoa 2/3 supran tehoista noilla suuttimilla.

t. Mika

[ex-voortman]

Jepjep...ei siis ole tarkotus yrittää käyttää mekaanisia suuttimia haltecin kans...tulis liikaa harmaita hiuksia...(epäselvä esitys johtuu pienestä väsymyksestä tekstiä kirjoittaessa...) Tämän takia vähä niiden tuotosta kyselinki että tietäis minkä kokoisia shkövastaavia alkais sovittaan... Oikeastaan hmm...siel on 2litranen GTi Celicankin kone...tehoa 185=2.3-16 Suuttimet siitä mukaan... Luulis osuvan aikas lähelle...

[Antti V]

Sit, jos alkaa meneen itellä sormi suuhun nii kertokaahan ny joku, että mihin päin tää Länsi-Suomes kannattaa kääntyä kyseleen asennusta?? Dynollahan toi sit täytyy lopuiks käyttää et saa säätöihin mut...

Ompa tuosta menossa kansikin täs kevään aikana työstöön, joten eiköhän tuos lelus ala sen jälkeen puhti piisaan.

Soitteleppas tai mee käymään Special Motors Ky Noormarkussa, eli ei kovinkaan pitkä matka sulla sinne. Kuten nuo aina kiireinen, mutta mulla ei ainakaan ole mitään pahaa sanottavaa kaverista, päinvastoin. Niin se puh:no 02-5481954

[Ahti]

Varmaan virityskäyttöön hyvä ratkaisu toi Haltec, ei taida KE jetti pelata kovan nokan kanssa

[cossiemeze]

Tere. Sama vika rahikaisella. ketuttaa se pätkiminen..Ite oon kans harkinnu jotain toista suihkutuslaitteistoa (jos se nyt siitä johtuu..)Tehojakin sais muutaman hepan lisää.Kokemusta ei ko laitteista kyllä ole, joten täytys jonkun pajan asentaa. Melenkiinnolla odottelen esimerkkitapauksen etenemistä!

[Sivonen]

Varmaan virityskäyttöön hyvä ratkaisu toi Haltec, ei taida KE jetti pelata kovan nokan kanssa

Kierroksilla toimii. Tyhjäkäynnillä ei, koska imusarjassa liikkuu overlapin takia ilmaa edestakaisin ja ilmamäärämittarin lautanen tanssii letkujenkkaa.

Megasquirt olisi yksi vaihtoehto ohjausyksiköksi. Hintaa taitaa olla noin 100e.

[jesse]

Itselläni myös samanlaisia suunnitelmia, megaruutta tai joku muu jos löytäis käyetyn halvalla. Pidä ihmeessä topicci ajantasalla projektin edetessä, seuraan mielenkiinnolla.

[Jarno.v]

Jo megasquirtti kiinnostaa. niin -> www.finsquirt.net
Tuo kai on ihan pätevä boxi, mut ei auta olla kovin paljon kolvi keskellä kämmentä..
E: joo niin onkin, huonompi muisti..

[Heikki H.]

Jo megasquirtti kiinnostaa. niin -> www.finsquirt.fi
Tuo kai on ihan pätevä boxi, mut ei auta olla kovin paljon kolvi keskellä kämmentä..

Taitaa olla finsquirt.netti toi osoite? Ei taida olla tuossa MSII:kaan sitä vuoronperään(sekventaali) jarjestelmää?

offtopic
Testattiin muuten piruuttaan m110 d-jetin tappisuuttimet koulun asnulla 3baarin paineella. Virtaus oli kolmin kertainen 325i mallin bemariin verrattuna. Laskimme että staattinen virtaus osuisi jonnekkin 450-460 cm3/min. Varmana noi D-jetronikit toimii pienemmällä paineella ja aukioloaikoihinkin on jätetty hiukan varaa.

[Melitos]

Tämähän kuulostaa fiksulta projektilta, 16-tappisen EFIstys. Suuttimet kannattaa ottaa tosiaan semmoisesta autosta, jossa on sama teho sylinteriä kohden kuin itselläsi on tavoitteena. Pelivaraahan kannattaa hiukan jättää, koska nälkä usein kasvaa syödessä... Netistä löytyy laskureita suuttimien koolle. (googlaa esim injector size calculator)

Tuo haltech on varmaan ihan asiallinen aftermarket-moottorinohjauslaite. Ilmeisesti sytytyspuoli onnistuu myös? Nimittäin virityshän jää puolitiehen jos sytkälle ei tehdä mitään. Säätö luonnollisesti dynossa, kuten jo kirjoititkin.

Megasquirtista sen verran että itse keskusyksikön osien hinta on noin 150 euroa, tilaus onnistuu osoitteesta http://www.partco.fi

Moottorinohjauksen vaihdon lisäksi kannattanee harkita muitakin piristyskeinoja. Erilliset läppärungot ja virinokat toisivat yläkierroksille reilusti lisää menohaluja. Nämä ei tietenkään ilmaisia ole...

Pelkällä moottorinohjauksen vaihdollakin varmasti ominaisuudet muuttuvat, eikä sitten tarvi tapella oikuttelevan ke-jetin kanssa.

[jesse]

Saako 16-tappisen imusarjaan muuten suoraan asennettua suuttimia, jotka pelittävät megaruutan kanssa. Eli onko ne ke-jetin suuttimille tarkoitetut reiät imusarjassa sellaisia että ei tarvitse modifioida.

[mikan]

Pitää hieman modifioida ja tehdä bensakiskolle kiinnitys. Tässä yks kuva malliksi.



t. Mika

[jesse]

Mitäs materiaalia tuo imusarja on?

[PK]

Ite saisin kaupan mukana Toyota Supran suuttimet mut toi tuotto askarruttaa...

Mikä vuosimalli ja kone, vapari vai turbo?

Oikeastaan hmm...siel on 2litranen GTi Celicankin kone...tehoa 185=2.3-16 Suuttimet siitä mukaan... Luulis osuvan aikas lähelle...

2,0 GTi tehot 156hv. Minkä väriset ovat? (Tai samapa tuo kun eivät kuitenkaan taida riittää.)

[ex-voortman]

...hmm...taidan hiukan tarkentaa tätä projektia... Eli siis määräjakaja lentää huis ..... , Sit ne suuttimet on tosiaa 185hv Celican(japanin tuontikone), voipi olla, että pätkäisen tota imusarjaa lyhyemmäksi vielä...aika näyttää. Nyt on kuitenki haltechin vehkeet tos pöydäl...kolvauksen alkua odotellessa Eiköhän toi imusarja vaparina pelaa noinki. Noihin suuttimiin on viel olemas sellaine vaihtoehto ku cossusierran suuttimet...Onhan tuos aika paljon ohjelmaa mutta lopputulos voi olla mielenkiintoinen...

Nii ja asiasta kolmanteen...16-naulasen käynti tosiaa tasoittu mnulla ainaki kummasti ku nostin ohjauspaineita...ja tarkistin lämpötila-anturin johdot...vaikka näytti ehjiltä nii liitimen sisält katki. Ecu luuli että kone lämmin ku irrotin johdon liittimest...

...mut tälläi tällä kertaa...Yläpään tiivistesrj oli 144€ ...kansitöitä ja kjevättä odotellessa

[Melitos]

Tämmönen osote tuli just vastaan surffatessa. Tuola on paljon Boschin suuttimia: varaosanumerot, missä autossa käytetty ja virtauskapasiteetti. Sivun alalaidassa on vielä nyrkkikaava jolla voi laskea suuntaa antavan suuttimen virtaustarpeen kun tehotavoite tiedetään.

http://www.co.jyu.fi/~rax/suutin.htm

[ex-voortman]

Jep jep...tuolta kirjoistakin jo löytyi jotai suuntaa antavaa... 670cc/ 100kW... mutta kiitän linkistä... nyt on johtosarja melkein kolvailtu...olevinansa työtä. Täytyy vissii alkaa räpsii vähä kuvia noista ku vaan jaksaa...

[Sivonen]

Tämmönen osote tuli just vastaan surffatessa.

http://www.co.jyu.fi/~rax/suutin.htm

Mahtaakohan nuo suuttimet olla mekaanisia vaiko sähköisiä?

[Heikki H.]

Tämmönen osote tuli just vastaan surffatessa.

http://www.co.jyu.fi/~rax/suutin.htm

Mahtaakohan nuo suuttimet olla mekaanisia vaiko sähköisiä?

Sähköisiä ovat, ainakin suurin osa. Luulisin että kaikki "0280150" alkuiset suuttimet on sähköisiä.

EDIT: http://www.racersplace.fi/tarjoukset.php tuolta noi ford 150lbs suuttimet ~1570ccm piisaa , tosin toi joutuis olemaan luonnottoman lyhyen ajan auki tyhjäkäynnillä.

[Melitos]

Mahtaakohan nuo suuttimet olla mekaanisia vaiko sähköisiä?

Enpä tiedä, aluksi luulin että ne on sähköisiä, sitten epäilinkin että olisivatko mekaanisia. Kuitenkin tarkempi tutkimus vahvistaa että kyllä ne pitäisi sähköisiä olla. Ei taida olla mekaanisille suuttimille ilmoitettu kapasiteettia? Lisäksi tuo sivun alaosassa oleva kaava käsittelee mm. suuttimen aukioloa (duty cycle). Jatkuvasuihkutteisissa mekaanisissa järjestelmissä (K-jet, KE-jet) ei tuommoista voi määrittää, koska suutin värähtelee koko ajan kiinni-auki-kiinni-auki korkealla taajuudella.

Luotetaan Heikki H:n toteamukseen että kyseessä ovat sähköiset suuttimet.

Sopivia sähköisiä suuttimiahan kannattaa metsästää muiden merkkien harrastajapalstoilta. Arvelisin esim. turposaapisteilta löytynevän passeleita...

[ex-voortman]

...cossuclubin sivustotkin on oiva paikka tähän...tulin tosiaa siihen tulokseen, että kattelen sinne kerralla tarpeex isot suuttimet. Kun alkuun pääsee niin loppua ei näy. Nyt olis hakusessa 2xrikkeimiä tms isoja tuplia(48-50mm), joita vois hyödyntää läppärunkoina . On tällätapaa toteutettuna ihan toimiva(mm Haapalan Juhani käytti aikoinaan) . Siihe ku rakentaa painekotelon kans ilmanputsarin on taas helppo jatkaa esim turbon asennuksella joskus...

[Melitos]

Hyvältä kuulostaa

Tulipa mieleeni että miten saa järkevästi map-anturille paineen jos on erilliset läppärungot. Meinaan vaihtelee aika rajusti jos ottaa vain yhdestä imuputkesta?

[ex-voortman]

Tuolta ns painekotelosta mikä runkojen päähän tulee...?

[Melitos]

Tuolta ns painekotelosta mikä runkojen päähän tulee...?

Meinaat mitata imusarjan absoluuttisen paineen (vaparissa alipaine) ennen kaasuläppää? Voin kertoa suoraan että ei tule onnistumaan...

MAP = Manifold Absolute Pressure, tuolla siis korvataan ilmamäärä / -massamittari. Haltech käyttää MAP:tä sekä sytkän että suihkutuksen ohjaukseen.

[Jarno.v]

Hyvältä kuulostaa

Tulipa mieleeni että miten saa järkevästi map-anturille paineen jos on erilliset läppärungot. Meinaan vaihtelee aika rajusti jos ottaa vain yhdestä imuputkesta?

En ihan varma ole, mut eikö niissä ole imuputket yhdistetty pienellä letkuilla/putkilla joka tasaa paineet ja otetaanko siitä myös tehostimelle alipaine?

[ex-voortman]

Hupsis...hyviä huomioita melitos... ...tuli taas lisää pohdittavaa...

PS...tuli ny mieleen toikin että jos joku tietää jostain esim noita kaasareita/läppärunkoi niin ilmoitelkaa. Samaten, jos jollakin tarvetta 16-venasen ECU:lle yms tavaroille niin täältä tosiaa vapautuu täs kevään mittaan...

[Kompo]

tos olis yks läppärungoilla toteutettu mersu
http://www.royhkiomotorsport.fi/kalusto2.php

[ex-voortman]

joo-o ...ainoa ero että se oli 8-venttiilinen...

[Kompo]

joo mut eiköhän sen saa myös laitettuu 16 venaseen.