C280 automaatti

[C280automatic]

Tuore mersumies sekä auton että palstan puolesta kyselee seuraavaa... Onko normaalia C 280 vm. 94 automaatille että kylmänä ei aina vaihda 2:lta 1:lle kuin hetken pysähdyksissä oltua?? Entä "luisto" kun ajaa tasaisesti 4:lla 60 km/h ja painaa kaasua ei kuitenkaan kickdownille niin kierrokset nousee noin 500-600 kierrosta?? Vauhti kiihtyy hyvin ja kun vauhtia noin 80km/h alkaa kierroksetkin taas nousta. Kovemmassa vauhdissa esim 120km/h kierrokset nousee kaasua painettaessa noin 100-200 kierrosta?? Täällä puhutaan että luisto on pahasta, mutta mistä tyhmä sen tietää?? Eikö momentinmuunnin anna kummiskin jonkin verran luistoa?????

[m4rcuz]

Jos auto on liikkeellä ja kakkonen on päällä, ei se vaihda ykköselle kuin kickdownilla... Mutta sen pitää lähteä paikaltaan ykkösellä aina, vaikka ihan pintakaasulla. Toi luisto kuulostaa ihan normaalilta kyllä. Ei tuollainen luisto haittaa paitsi että kuluttaa polttoainetta, mutta noin sen on suunniteltukin toimivan. Sitten luisto haittaa, jos se on vaihtotapahtumassa, eli vaihtaa todella pehmeästi ja "hitaasti". Aski pysyy kauemmin ehjänä, jos vaihdot on napakoita ja hieman nykäiseviä, eikä niissä tapahdu luistamista.

[Jarkko S]

Kyllä, momentinmuunnin luistaa vähän pienemmillä kierroksilla, ja vähemmän isoilla kiekoilla kun lukkoa ei ole.

[Tero M]

Kuulostaa normaalilta

[C280automatic]

Oisko mulla aihetta säätää laatikkoa??? saisko painetta tai vaijeria säätämällä momentinmuuntimen luistoa poijes. Laatikko on kantakirjan mukaan 722424.

[e320]

Hmm.. minun laatikko lähtee aina kakkosella jopa paikaltaan ellei polkaise todella reilusti kaasua.

[Juhis.]

Hmm.. minun laatikko lähtee aina kakkosella jopa paikaltaan ellei polkaise todella reilusti kaasua.

Sama vika Rahikaisella. Aina lähtee kakkosella, ja vaihtaa liikkeellelähdettäessä ykköselle vain jos kaasupoljin on suhteellisen syvällä. Näin parissa laatikossa....Kivempihän tuo olisi jos saisi aina lähtemään ykkösellä. Mutta taitanee vaatia jonkinmoisia muutostöitä että näin saisi toimimaan, vai kuin Jarkko S?

[XUX63]

ainakin dieseleissä on niin, että vapari lähtee 2:lla ja ahdettu aina 1:llä.

[Hokke]

Sun Ceessä on se vanhempi 4 portainen loota. Lähtee aina ykkösellä, paitsi jos w/s kytkin W asennossa silloin lähtee kakkosella. Kokeile kickdownnia pakkovaihtaako pienemälle tai lähdettäseeä liikkeelle lintaa kaasu pohjaan niin tiedät lähteekö ykkösellä vai kakkosella

[Aku P]

Oisko mulla aihetta säätää laatikkoa??? saisko painetta tai vaijeria säätämällä momentinmuuntimen luistoa poijes. Laatikko on kantakirjan mukaan 722424.

Ei kai sitä momentinmuuntimen luistoa voi millään oikein poistaa, tietty "tyhjä" siinä laatikossa kuuluukin olla, eli että kierrokset nousevat tiettyyn rajaan ennen kuin on kunnolla vetoa tarjolla.
Voin -tänään taas satakunta kilometriä vanilla seikkailtuani- lohduttaa, että noihin vanhoihin USA-laatikoihin verrattuna mersun aski on suorastaan ihmeellisen vähäluistoinen joka tapauksessa.

[Ahti]

Voin -tänään taas satakunta kilometriä vanilla seikkailtuani- lohduttaa, että noihin vanhoihin USA-laatikoihin verrattuna mersun aski on suorastaan ihmeellisen vähäluistoinen joka tapauksessa.

OT: ainakin 80-l lopun vaneissa on TH700 loota, jossa on 4 vaihdetta ja lukkoturbiini eli toimii aika hienosti eikä luista. Tosin vaatii vähän sen TV kaapelin säätämistä että saa vaihdoista napakoita (tai sitten shift kitin).
Olikos teillä Aku laitettu joku TH400 aski? Onhan se vahva mutta vähän "väärä" loota siihen autoon

[pt]

Hmm.. minun laatikko lähtee aina kakkosella jopa paikaltaan ellei polkaise todella reilusti kaasua.

Sama vika Rahikaisella. Aina lähtee kakkosella, ja vaihtaa liikkeellelähdettäessä ykköselle vain jos kaasupoljin on suhteellisen syvällä. Näin parissa laatikossa....Kivempihän tuo olisi jos saisi aina lähtemään ykkösellä. Mutta taitanee vaatia jonkinmoisia muutostöitä että näin saisi toimimaan, vai kuin Jarkko S?

Itseasiassa ei taida tarvita suuria hommia. Eikös tuon laatikon saa lähtemään ykkösellä liikkeelle, kun kiristää vaijerin pianonkieleksi?

[Aku P]

OT:

Juu, pahoittelumme.

ainakin 80-l lopun vaneissa on TH700 loota, jossa on 4 vaihdetta ja lukkoturbiini eli toimii aika hienosti eikä luista. Tosin vaatii vähän sen TV kaapelin säätämistä että saa vaihdoista napakoita (tai sitten shift kitin).
Olikos teillä Aku laitettu joku TH400 aski? Onhan se vahva mutta vähän "väärä" loota siihen autoon

Ei ku TH700, mutta on se mersuun verrattuna jotenkin niin iänkaikkisen löysän tuntuinen. Kylmänä vähän vaihdot töksäyttää, lämpimänä vaihtaa tosi siististi mutta kyllä "pumppaavassa" ajossa tuntuu aina, että ikuisuus menee ennen kuin turbaani ottaa kaasua painettaessa vähääkään kiinni...
No, on se ajettukin sen reilut 400 000 km.