W123 vm-85 ratinvälys.

[metalgod]

Kuinka ohjausta voi säätää "jämäkämmäksi"? Siis löysät pois.

Mukavaa vatkausta ajella kun on alustasarja + 225/50-16 kumit ja ratti pyörähtää noin 15 astetta ennenkuin pyörät reagoi mitenkään.

[Timo L.]

Mikä moottori autossasi on? No, joka tapauksessa simpukka on samassa paikassa kaikissa malleissa, dieselit ovat "säätöystävällisempiä" tässä(kin) tapauksessa.

Simpukan löydät kuskin puolelta, M102:ssa se jää hienosti ilmanputsarin ja imusarjan alle näkymättömiin, ollen lähes mahdoton tavoittaa. Simpukan päällä on kuusiokiristysruuvi, jonka tyvessä on lukitusmutteri. Löysää lukitusmutteri (muist. 17 mm) ja kiristä ruuvia VASTAPÄIVÄÄN vaikkapa maksimissaan neljänneskierros kerrallaan. Kiristä lukitusmutteri. Sitten koeajolle ja uusintakiristys tarvittaessa. Älä kiri liian tiukaksi, tällöin ohjaus ei saata palauttaa kunnolla.

Vanhoissa Mersuissa simpukka on usein jo kulunut keskialueelta, eikä kiristys tuota haluttua tulosta. Tällöin simpukka täytyy vaihtaa. Loppuunkiristetyssä simpukassa kiristysruuvin ylätaso on n. 12 millin korkeudessa lukitusmutterin tasosta mitattuna. Itsellänikin odottaa vaihtosimpukka jo varastossa....

[Roisto]

Loppuunkiristetyssä simpukassa kiristysruuvin ylätaso on n. 12 millin korkeudessa lukitusmutterin tasosta mitattuna. .

Ahaa. Kiitos Timo tiedosta. Olen tuota miettinyt itsekin, notta paljonko ruuvissa on säätövaraa. Omassa tappi on ulkona nelisen milliä, joten toivoa siis vielä on. Viikonloppuna oli tarkoitus itselläkin kokeilla, jos sitä väljää saisi pikkuisen pienennettyä. Keskialueella on tyhjää semmoiset 3 cm ja muualla reilut viisi senttiä. Paikka ei ole tosiaan kaikkein mukavin – juuri tuo M102 näet.

t.
Risto

[metalgod]

Ok. Kiitoksia tiedoista.

Niin kone on 300 turbodiesel. vm-85.

Alvatarin kuvan rek. kilpien V-6 on vaan fiksausta. mylly on suora vitonen. OM617

[Haisuli]

Etupyörien laakerit kannattaa rasvata ja säätää, itellä vaikutti positiivisesti ajettavuuteen.

[Leka]

No pyörän laakereita rasvaamalla ohjauksen klappi harvemmin lähtee, mutta apusimpukan korjaussarja kannattaa asennella jos ei simpukan säätö tuota tulosta.

[Pasi Petteri]

Tervehdys!

Itse ihmettelin kanssa tuota välystä ratissa ja säätelin simpukkaa hullun raivolla saamatta toivottua tulosta.

Sitten nostin etupyörät ylös ja heilutin rengasta ja kas kummaa apusimpukassa n.5mm välys. Alempi hela väsynyt oloonsa.

Eipä muuta kun KL:ään ostoksille. Apusimpukan korjaussarja 26 ekee.
Sitten auto montun päälle ja eiku vaihtamaan.

Kerrankin joku oli niin helppo vaihtaa kun miltä näyttää. 15 min ja homma valmis. Tarvitsee vain 24mm lenkkiä ja jotain millä "taputella" holkit pois. Kaikki onnistui renkaat maassa, monttu on kyllä aika tarpeen tai väh. puolen metrin maavara.

[Haisuli]

No pyörän laakereita rasvaamalla ohjauksen klappi harvemmin lähtee, mutta apusimpukan korjaussarja kannattaa asennella jos ei simpukan säätö tuota tulosta.

Jepu, ei vaikuta ohjauksen klappiin, mutten niin ole väittänytkään.
Mulla vaan tuo vetely loppui kun säädin lakrut.

[j.s.lehti.]

Kiitos timo tästä mitasta Olen ajatellut mikä se mahtaisi olla mutta nythän se selvisi. Täytyy huomenna käydä käsiksi ja vähän kiristää. Kiitos JS Lehti.

[raul]

Lieköhän Suomessa (Veholla) semmoista korjauspenkkiä noille...ainakaan ENÄÄ. Eli millä ikäänkuin saataisiin tehdaskorjattu simpukka...

[honkonen]

Käsikopelolla kokeiltuna omassani säätöruuvi on ainakin 10mm ulkona. Eli melko tappiin säädetty jo?
Auttaakos apusimpukan korjaussarja yhtään klappiin?
Jostain katoin uuden simpukan hintaa 1100 eurooo!

[karra]

Auttaakos apusimpukan korjaussarja yhtään klappiin?

No pyörän laakereita rasvaamalla ohjauksen klappi harvemmin lähtee, mutta apusimpukan korjaussarja kannattaa asennella jos ei simpukan säätö tuota tulosta.

Tuossahan se oli jo mainittu . Eli jos apusimpukassa on väljää niin totta kai korjaussarja kannattaa asentaa. Ei ole kallis eikä paha vaihtaa.

Minulla olisi yksi hyvä vähän käytetty (ostin uuden enkä muistanut että oli sen kertaalleen jo vaihtanut parikymmentä tkm sitten). Vaihdoin kuitenkin uuden vaikka ne vanhan holkitkin tuntui napakalta, ne on tuolla hyllyssä - lähti ihan nätisti ja ehjinä irti koska ei olleet kauan paikallaan.

W123/W126 Apusimpukan korjaussarja. . . . . . . . . . . . . . . 18-1088 19.50 eur

Kun olisi tiennyt ottaa perjantaina miittiin mukaan...saisit vaikka kympillä, mutta postimaksut tekee jo sen verran että kannattaa hakea varaosaliikkeestä uudet.

[honkonen]

No perhana. Kaupan kautta sitten. Ens kerral rompetori pystyyn samal ku miitti!?

[Heavy]

Käsikopelolla kokeiltuna omassani säätöruuvi on ainakin 10mm ulkona. Eli melko tappiin säädetty jo?
Auttaakos apusimpukan korjaussarja yhtään klappiin?
Jostain katoin uuden simpukan hintaa 1100 eurooo!

Sen kun tietäisi, että miten paljon tuo kierreosa saa näkyä. Itselläni on toisessa 12mm esillä ja ei ole kyllä pahemmin väljää. Sitten toisessa on 14mm ja väljää tosi paljon. Kolmas irrallinen, jossa ei pitäisi olla väljää on 7mm. Vanha mersukorjaaja sanoi minulle, että ei niinkään kannata tuijottaa sitä kierteen mittaa vaan yleensä simpukan kuntoa. Selvyyteen en ole oikein päässyt, että miten paljon vaikka uudessa W123 simpukassa on kierrettä näkyvissä?

[honkonen]

Timo L kirjoitti tuossa yllä että loppuun kiristetyssä simpukassa on ruuvi 12mm ylhäällä. Pitänee kuitenkin kokeilla ottaa vielä ylöspäin ja todeta mitä tapahtuu.

[meze]

Täytyy kans testata kun on tota väljää kans pikkasen.

[karra]

Minulla olisi yksi hyvä vähän käytetty (ostin uuden enkä muistanut että oli sen kertaalleen jo vaihtanut parikymmentä tkm sitten). Vaihdoin kuitenkin uuden vaikka ne vanhan holkitkin tuntui napakalta, ne on tuolla hyllyssä - lähti ihan nätisti ja ehjinä irti koska ei olleet kauan paikallaan.

W123/W126 Apusimpukan korjaussarja. . . . . . . . . . . . . . . 18-1088 19.50 eur

No nyt taisi tulla tarpeeseen tuo hyllyyn jätetty helasarja. Autoni hylättiin katsastuksessa tänään juuri apusimpukan välyksen vuoksi. Suututtaa kun en itse havainnut välystä alapalloremontin yhteydessä, eikä pyöränsuuntaajakaan, vaikka vaihtoi sieltä yhden väljän raidepään. Mutta, suurempaa ihmetystä aiheuttaa se, että tämä viimeinen korjaussarja ehti olla auton alla 16 kuukautta ja 22 tkm. Oli ostettu Osaset-liikkeestä, merkki Birth, made in Italy.

Pitää laittaa se vanha huomenna paikelleen ja katsoa onko välys yhtään pienempi. Jos se edellinenkin on huono (ajettu alle 40 tkm - 3 vuotta muistiinpanojeni mukaan) niin pitää varmaan hakea merkkiliikkestä uusi kun nuo tarvikemallit ei näytä kestävän . Ei viitsisi käydä yhtä osaa KL.sta tilailemaan .

EDIT: kokeillaas tuota linkitystä...Tökkää tätä

[Jyry]

Minulla olisi yksi hyvä vähän käytetty (ostin uuden enkä muistanut että oli sen kertaalleen jo vaihtanut parikymmentä tkm sitten). Vaihdoin kuitenkin uuden vaikka ne vanhan holkitkin tuntui napakalta, ne on tuolla hyllyssä - lähti ihan nätisti ja ehjinä irti koska ei olleet kauan paikallaan.

W123/W126 Apusimpukan korjaussarja. . . . . . . . . . . . . . . 18-1088 19.50 eur

No nyt taisi tulla tarpeeseen tuo hyllyyn jätetty helasarja. Autoni hylättiin katsastuksessa tänään juuri apusimpukan välyksen vuoksi. Suututtaa kun en itse havainnut välystä alapalloremontin yhteydessä, eikä pyöränsuuntaajakaan, vaikka vaihtoi sieltä yhden väljän raidepään. Mutta, suurempaa ihmetystä aiheuttaa se, että tämä viimeinen korjaussarja ehti olla auton alla 16 kuukautta ja 22 tkm. Oli ostettu Osaset-liikkeestä, merkki Birth, made in Italy.

Pitää laittaa se vanha huomenna paikelleen ja katsoa onko välys yhtään pienempi. Jos se edellinenkin on huono (ajettu alle 40 tkm - 3 vuotta muistiinpanojeni mukaan) niin pitää varmaan hakea merkkiliikkestä uusi kun nuo tarvikemallit ei näytä kestävän . Ei viitsisi käydä yhtä osaa KL.sta tilailemaan .

Olipa tässä taannoin tapaus, kun Ford Orion oli hylätty katsastuksessa väljän raidetangonpään vuoksi. Omistaja osti tarvikevaraosaliikkeestä uuden osan ja asennutti sen. Eikun katsastamaan, ja sama tuomio! Uusi nivel hylättiin ravistuskokeessa liian väljäksi.
Eli, kun italia- ja espanjalaisia tarvikeosia vaihtaa mersuun, niin mersu muuttuu pikkuhiljaa Fiatiksi/Seatiksi. Tarvikeosilla ainoastaan Lada muuttuu paremmaksi