Tuontiauto

[qwerty]

Tere!
Onko kenelläkään minkäänlaista arviota milloin on kannattaisi ruveta tuomaan W211 koppasta mersua saksanmaalta? Nyt kun katsoo hintaa, niin 220CDI:n saisi n.40 000€ veroineen, joka on kyllä aika kova hinta. 30.000-35.000€ alkaisi kuulostaa pikku hiljaa passelilta hinnalta

[eerola]

Tarkoitukseni ei ole olle näsäviisas, mutta "kannattavuus" on monessa tapauksessa henkilöstä itsestään kiinni. Minkään mallin kohdalla ei ole olemassa yhtälöä, joka tekisi tuontitoiminnasta absoluuttisen kannattavaa. Itse olen ajanut aikojen saatossa Suomen rajan yli useampia autoja. Yksikään niistä ei varmasti ollut kaikkien mielestä "kannattava" ulkomaanhankinta, mutta jokainen päätös on perustunut omaan ratkaisuuni, ja itse olen ollut jokaiseen hankintaan tyytyväinen. Ja tämähän on tärkeintä.

Jos bisnestä aletaan tehdä, silloin valitettavsti täytyy katsoa aika paljon marginaaleja ja varaston kiertoa. Valitettavaa sanoa, mutta jos elättäisin perheeni autokaupalla, joutuisin todennäköisesti olemaan aika varovainen sellaisien Mersujen suhteen, jotka tuntuvat minusta siviilihenkilönä kivoilta.

[qwerty]

Siis tarkoitus ei ole tehdä mitään bisnestä. Tarkoitus on hommata saksasta itselle auto. W210 en paljoa välitä niiden nykyisen jälleenmyyntiarvon takia, joka on jo samaa luokkaa kuin W124. Samalla W210:ssa on ollut tätä maaliongelmaa kuten myös ikkunoissa tiivisteongelmia. Koneen pitäisi olla CDI, jota W210 sarjassa on ollut paljon ongelmia. W211:sta en ole kuulut paljoa haukuttavan, ja sillä näyttäisi olevan hyvä jälleenmyyntiarvo, sillä olen kuitenkin ammattiautoilija, ja ajan vuoteen autolla keskimäärin 70 000km pelkkään työajoon, ja autoa pitäisi vaihtaa n.3-4 vuoden välein. Eli se jälleenmyyntiarvo ja kestävyys on minulle kova sana.

[Vieras]

edited

[Avantgarde]

W211:ssä tiputus on vasta edessä ja huonolla säkällä voi tulla jälleenmyyntivaiheessa kovasti takkiin

Näin nimenomaan ... Eli W/S210-mallit ovat nyt saavuttaneet "tasapainon" Euroopan hintojen suhteen ja vuosi-kaksi eteenpäin alkaa W211-mallien vapaapudotus Suomessa, ellei autovero poistu jo sitä ennen?

Eli kun toivottavasti tänään ex-omaani (S210) toin kaksi vuotta sitten Suomessa oli kaksi vastaavaa autoa myynnissä; 39900 € ja 42500€ kun omatuontina hinta jäi luokkaa 27 k€. Kummasti nuo kaksi yksilöä menivät kaupaksi ja mikähän on tilanne nyt; luultavasti se että autot ovat täsmälleen samanarvoisia jälleenmyyntitilanteessa. Eli arvaappa ketä harmittaa vähiten tässä tilanteessa.

[HVM]

Generig:

"Esimerkin luonteisesti vaikkapa W202 tuominen Saksasta taitaa olla henkistä itsemurhaa tällä hetkellä. Suomesta saa autoja samaan hintaan kuin vastaavia saksasta johon pitää vielä lisätä verottajankin näkemys. W202 tuominen ei liene ollenkaan järkevää enää tällähetkellä. Olettaa voi että vastaavanlainen kehitys siirtyy muihinkin malleihin ja autoihin."

Tämä nyt on varmaan vähän tapauskohtainen asia, omalta kohdaltani voin sanoa että totta hiivatissa kannattaa.

Kuntoa ja varusteita kun verrataan vastaavaan "Suomi-autoon" asiasta joudutaan puhumaan eri päivänä "tuontiauton" kanssa. Eikä sovi unohtaa kotimaisia autoja riivaavaa homeongelmaakaan.

Hinnalla sinällään ei ole mitään merkitystä, autolla ajetaan vuosia. Toisaalta nuuka mies ei yksinkertaisesti pysty ostamaan kotimaasta autoa kun noita pyyntejä katsoo . Jos tuosta W202:sta saa 5v kuluttua 300 e se on hommansa hoitanut .

[Vieras]

edited

[qwerty]

Ainakin yhdeltä tuontiautojen maahantuojalta kuulin, että pian pitäisi W211 hinta alkaa Suomessa tipahtamaan. Saksanmaalla hinnat alkavat olla jo aika kypsät. Esimerkiksi E 220 CDI saa jo 23.000-25.000€. Kun hyväkuntoiset W210 ovat siinä 13.000-17.000€ paikkeilla tyypillisesti
W210 on toki ihan hyvä myös, mutta siinä olevat ongelmat eivät innosta ostamaan kyseistä autoa. W210:n voisin vielä ostaa, jos saisin oman W124:n myytyä pois, jolla on ikävä kyllä kilometrejä alla aika reippaasti. Tietenkin mersu miehillä on se kanta ettei kilometrit ratkaise, vaan se auton kunto, mutta enpä usko että menisi silti kaupaksi.

[Vieras]

edited

[qwerty]

Muutamalla tutulla on W210 ja W211 220CDI koneella. 210 on asunut kyllä huollossa pitemmän aikaa juuri koneen takia, mm. ilmanmäärä tunnistimen takia. Akkuongelmia, heikohko maalipinta ja ikkunan vääräntiivisteen takia. 211:ssä ei ole ollut mitään muuta kuin tehtaan kutsuma sähköjarrutarkastus. Tietenkin W210 kelpaisi, jos löytyisi semmoinen vuosimalli, jossa näitä ongelmia ei olisi. Haarukassa on ollut muutama W210 270 CDI koneella varustettu. Ihan näppäriä pelejä, eikä hintakaan ole ollut paha, mutta ainoa mikä huolettaa on juuri nämä ongelmat.

[e320]

Ja mitä tulee siihen ruostumiseen niin jos W210 on ruosteeton nyt niin tuskin se enää ruostuukaan. Olisi sillä ollut jo aikaa mädäntyä.

Oliskin noin, pari viikkoa sitten pesun yhteydessä havaitsin omassakin maalin kuplineen jarruvalon alaosasta ja takakontin lukkopesän ympäriltä.

Luulin jo että vältyin kokonaan näiltä tyyppivioilta. Ja autokin on sen verran vanha ettei taida olla paljoa toivoa mersulta korvauksia saada.

[Vieras]

edited