Onko kukaan asiasta paremmin perillä saanut parempaa tietoa noista CDI koneiden lastuista. Tarkoitus olisi saada tuohon Sprintterin (416) koneeseen lisää alavääntöä raskaan perävaunun vetoa silmälläpitäen. Mikäköhän merkki lastuista olisi oivallisin tähän tarkoitukseen. Ja kuinkahan suuri merkitys koneen kestävyydelle on lastuttamisessa. (takuu ei enään voimassa).
Nimim. "siviiliautoissa automaattiin tottunut ei jaksaisi kepittää..."
Mistä lastu
demec
Itselläni ei ole mitään kokemusta sprintterin lastuista, mutta mielestäni demecin lastu vaikuttaa kaikkein vakuuttavimmalta, koska Demec myöntää vahinkovastuu takuun 12kk/60tkm.
ps.
-03 lähtien sprintteriin saa automaatin...
ps.
-03 lähtien sprintteriin saa automaatin...Saa
automaatin nykyään kyllä. Mutta faceliftin mukana pari vuotta sitten ei saanut. Näillä kilometreillä täytyy katella vielä vuosi-pari ennenkuin kannattaa autoa vaihtaa...
Tuota antamaasi Demecin vinkkiä olen kattellu, mutta muitakin vaihtoehoja on. Siispä kysymys on edelleen aiheellinen.
Mikä lastu antaa parhaan alaväännön kärryvetoa ajatellen ja onko konkreettista tietoa moottorin kestävyydestä lastun kanssa tai ilman. Tarkoitus olisi ajaa 416 CDI koneen kanssa noin 300 thkm josta 35-45 thkm TOSI raskaan kärryn kanssa. Tarkoittaa yhteensä n. 8000 kg yhdistelmää max.
Tuota antamaasi Demecin vinkkiä olen kattellu, mutta muitakin vaihtoehoja on. Siispä kysymys on edelleen aiheellinen.
Mikä lastu antaa parhaan alaväännön kärryvetoa ajatellen ja onko konkreettista tietoa moottorin kestävyydestä lastun kanssa tai ilman. Tarkoitus olisi ajaa 416 CDI koneen kanssa noin 300 thkm josta 35-45 thkm TOSI raskaan kärryn kanssa. Tarkoittaa yhteensä n. 8000 kg yhdistelmää max.