Kuraläpät W124

[tikkanen]

Olen aikeissa kiinnittää kuraläpät W124 280 TE vm- 94 autooni. Olen perustellut asian itselleni Suomen tiestön kunnolla siitä lentävällä kuralla ym. hiekalla, joka syö maalit sun muut massat auton pohjasta. Onko muilla kokemuksia läppien tarpeellisuudesta ? Ulkonäkö on mielestäni makuasia ja aerodynamiikka on sivuseikka.

[Mauri H.]

Laitoin omaan TDT:hen etuläpät, takana sellaiset jo löytyi, ja taytyy sanoa että etuläppien asennuksen jälkeen ovat kyljet huomattavasti puhtaammat kuin ennen.

Osta muuten alkuperäiset, on fiksu kiinnittää ja sopivat paikalleen loistavasti, lisäksi takaläpissä on tähti

[MercMan]

Kyllä roiskeläpät ovat hyvä olla, juurikin tuon kuran ja kivien takia.. Eikä se nyt pahenna ulkonäköä oikeastaan ollenkaan, itsellä on vielä asentamatta tuohon avatarin mersuun taakse mersun omat roiskeläpät, tähän asti siinä on ollut oma-asennetut rosterilätkät. Kannattaa laittaa, ainakin jos ajelet sorateillä paljon.

[PepeKyy]

Minä puollan myös kuraläppiä.

[Mogge]

Mitenkäs tuo shitin kertyminen läpän ja lokasuojan väliin, ja siitä lähtevä ruostuminen, onko ongelma, vai pääseekö hyvin putsaamaan esim. painepesurilla?

[Vieras001]

..

[Henry V.]

Kannatan myös läppien asentamista :
* yksi monista hyödyistä on se, että suolainen loska ei pääse hautomaan,
kun sen voi läpästä "potkaista " alas.

* Tuo ruoste läpän ja lokasuojan välissä : luulenpa että usein syynä on
asennus. Poratut reiät pitäisi suojata jotenkin ( koteloainetta/ vaseliinia..).
Tämä ei nyt koske Mersua, mutta tarkkailkaapa liikenteessä, sitä miten
rekisterikilpiä on asennettu. Yllättävän monessa vanhemmassa autossa
ruoste tulee esille rekisterikilven alta. Tässäkin syynä on suojaamattomat
kiinnitysreiät.

[epk]

eipä auta autooni roiskeläppiä asentaa, ottaa meinaan niin maan perusteellisesti maahan kiinni


näistä on pakko tinkiä kun on madallettu auto

[epk]

Tämä ei nyt koske Mersua, mutta tarkkailkaapa liikenteessä, sitä miten
rekisterikilpiä on asennettu. Yllättävän monessa vanhemmassa autossa
ruoste tulee esille rekisterikilven alta. Tässäkin syynä on suojaamattomat
kiinnitysreiät.

huah, katselin kun autoni oli teboil aaltosilla suuntauksessa, sitä kun tebben myyjä asensi vuosien "ammattitaidolla" asiakkaan autoon uusia kilpiä....

juuri niin että porakoneella ensin reikä ja kilvet samantein paikalle, ilman mitään suojausta uusille rei-ille/ruuveille... takuuvarmasti sekin auton muutaman vuoden kuluttua ruosteessa kilven alta

btw, auto oli uuden karhea sininen s600 mersu

[tikkanen]

Kiitos mielipiteistä, olen jo tilannut Motonetistä sopivat merkkikohtaiset läpät ja porailen ne viimeistään talvirenkaiden asennuksen yhteydessä.

[epk]

kerropa kun saat ne motonetin läpät, miten "alkuperäiset" olivat

[Mauri H.]

Toivotaan että noi motonetin läpät ovat edes jonkin verran alkuperäisten kaltaiset asentaa, eli niin että ainoat reiät tulevat sisälokariin, ja peltiosiin tulee vaan klipsukiinnikkeet.

[Juhis.]

Kyullä varmaan pitää läpät asentaa kuhan saa maalaukset tehtyä. Edellisessä autossa oli edessä mutta ei takana, ja takapuskurista maalit poistuneet....

[Lindroos]

W124 saa ainakin kahta eripitusta roiskeläppää. Pidempi on tietysti parempi mutta ottaa madalletussa kiinni maahan ainakin kynnyksiä ylittäessä. Lyhempi on sellanen tökö ja joustavaa kumia joten toimii myös madalletussa vaikka välillä raapasiskin maahan.

[Jokko Päivärinne]

Mitenkäs tuo shitin kertyminen läpän ja lokasuojan väliin, ja siitä lähtevä ruostuminen, onko ongelma, vai pääseekö hyvin putsaamaan esim. painepesurilla?

Minä tein läpät itse. Sellaiset, että lokasuojan ja läpän väliin jäi 5cm rako. Ei kertynyt lika, mutta kuitenkin pohja ja A-palkit säilyi suolattomana talven yli.

Tein kiinnikkeet itse Ässään. Takana oli toisella puolella jo valmiiksi yksi alkuperäinen, toiselle puolelle sain siitä mallia.
Eteen tein kiinnikkeen omasta päästä. Porasin sen kiinni muoviseen sisälokariin, väliin laitoin sikaflexiä. Toiset ruuvit porasin muoviseen kylkilistaan....Peltiin ei tarvinnut porailla, paitsi takana, jonne tein pultti/mutteriliitoksen ja mutteri kiristettiin peräkontin puolelta. Liitoksen välissä oli vaseliiniä.

Jos kiinnostaa, voin ottaa pari kuvaa. Niistä selviää idea.

Tein läpät sen takia itse, koska alkuperäiset eivät minusta suojanneet riittävästi varsinkaan eturenkaitten roiskeita. Pidin tärkeämpänä nimenomaan alustan suojausta, en niinkään kylkien likaantumisen ehkäisyä. Etuläpät estivät myös hyvin lian menemisen muovisten kylkilistojen väliin.

[PepeKyy]

Tietääkö kukaan mistä saa sellaiset läpät, jotka ovat kumia ja niissä on noin 5cm kokoinen tähti. Omassani on sellaiset ja ne laitatettiin Vehossa silloin kun auto oli uusi.
Vehossa sanottiin, että ne oli jotain tarvikeläppiä ja eivät tiedä enää mistä niitä saa.
Kumiläpissä on se hyvä puoli, että ei haittaa vaikka ottaisikin maahan kiinni. Huono puoli on, että ne on ruuvattava peltiin kiinni. No eipä ole vielä mistään ruostunut.
Ukon autossa on sellaiset kovat koppurat klipseillä kiinni ja ne lentelee milloin mihinkin. Talvella varsinkin kun läppään jäätyy kökkö kiinni ja se putoaa maahan ja siitä ajaa yli lähtee yleensä läppä lätkimään. Ei hyvä

[MercMan]

Sain eilen 123:n orkkisläpät eteen ja taakse kaverilta, ku löysin sen nurkista sellaiset ja hyvät vieläpä, asensin sitten eilen isukin kanssa ne tuohon kakkosmersuun taakse, vielä eteen laitan sitten kun saan repsikan puolen alareunastaan ruostuneen lokasuojan tilalle ehjän saan tutulta aivan ehjät orkkislokarit ja vieläpä samanvärisestä mersusta hyvä kyllä, mullahan on tossa aivan original pellit ja maalipinta, jopa tuulilasi on orkkisluokkaa ja vain yksi kiveniskeämä, pohja öljyttiin ja todettiin sen olevan hyvässä kunnossa, joten en tiedä sitten ajaisiko vain talven ja myisi keväällä vai laittaisko oikein kuntoon joka nupin, kone on hyvä ja pellit on suht.hyvät, ei ole ku pääosin pintaruostetta, paitti se repsikan etulokari.. Mittarissa on kaikki 438tkm. ja vähän päälle, hyvin tuntuu pelittävän.. On vain iskenyt viimepäivinä KOVA pystylamppu kuume.. Olisi kiva sellainen hommata käyttörassiksi, löytäisi jostain halvan, ehjän ja bensakoneisen niin siinä se sitten olisi, mutta kattoo ny.

Juttu taas lähti tulemaan..

[Peltsi]

Ostin juuri motonetista eteen kuralätkät. Maksoi 18,80. Ne on aika pienet verrattuna vanhoihin jotka otti montuissa maahan kiinni. Nämä uudet ovat ihan siistin näköiset. Ne täytyy ruuvata peltiin kiinni.Paketissa mukana tulleet ruuvit olivat aika huonot. Itse laitoin ne kiinni itseporautuvilla peltikattoruuveilla. Nämä uudet ovat kanssa kumia ja niissä on sellainen 5cm tähti mustalla kohokuviolla, ei siis mitään valkoista kuten vanhassa. Näyttäis olevan ihan laatutavaraa sillä pakkauksessa on mersun tekstit.

[Aapo.T]

On vain iskenyt viimepäivinä KOVA pystylamppu kuume.. Olisi kiva sellainen hommata käyttörassiksi, löytäisi jostain halvan, ehjän ja bensakoneisen niin siinä se sitten olisi, mutta kattoo ny.

Juttu taas lähti tulemaan..

Halpaa pystylamppua saatkin etsiä aika kauan NImittäin semmoista missä on pohja jne. Käyttöautoksi no way

[Olli Lajunen]

Pystäriin tehtiin/muokattiin isän kanssa kunnon lokarit. Eteen Ladan lokareista (olivat kyllä Suomessa tehdyt) rankasti modatut ja taakse W123:sen lievästi modatut lokarit... Hyvät tuli vaikka itse sanonkin.
Peltiin bitumimassakerros, vaseliinia ja ilmarako muovilokarin ja vaseliinin väliin niin avot!
Läppiä taitaa olla pakko kyllä laittaa ruuveilla.

...
On vain iskenyt viimepäivinä KOVA pystylamppu kuume.. Olisi kiva sellainen hommata käyttörassiksi, löytäisi jostain halvan, ehjän ja bensakoneisen niin siinä se sitten olisi, mutta kattoo ny.
...

Siitä se lähtee! Tulee pian elinikäinen kuume...

KePö:ssä oli tässä taannoin W115 280E ~1000€ muttei ollut ylimäärästä rahaa.
Mutta sitä hyvää ja halpaa saat varmaan etsiä...

[MercMan]

Mutta sitä hyvää ja halpaa saat varmaan etsiä...

Onhan sitä aikaa.. Jossei löydy niin sitten ajellaan 123:lla..

[tikkanen]

Tuumaamisen myötä päädyin siihen, että ruostesuojautan koko auton, ostan lokarit ja laitan vasta sitten kuraläpät. Kun ruostetta ei ole nyt, pitääkö sitä väkisin alkaa viljelemään.

[Tomi]

Asensin alkuper. kuraläpät tohon 124:een heti kun sen tax-free autona uutena ostin v. 92. Sittemmin on käyny täydellisessä ruostesuojauksessa kerran. Kesällä huomasin et massaus oli takalokareista paikoin aika kulunu, joten paikkasein sen ja laitoin vielä lokarin sisälokasuojat kaikkiin pyöräkoteloihin. takakuraläpät pysyy paikallaan, mutta edestä joutu ottaa pois kun sisälokasuojassa se on integroituna. Etuläpät vois vaikka myydä. Kyllä kuraläpät kannattaa olla ja mieluummin myös sisälokasuojat kun kotelorakenne 124:ssa on niin avoin.

[Timo L.]

kun kotelorakenne 124:ssa on niin avoin.

Niin, muistanko oikein, että W124:n etulokasuojasta kun ottaa siitä sivuhelman alusta sen muoviläpän pois, niin helmakoteloon on vapaa pääsy tämän jälkeen? Ainakin etummaisiin tunkinreikiin asti.

[Janne M]

Kyllä on vapaa pääsy 124:n koteloon ilman muovia ja päällepäin siisti kotelo saattaa osoittautua hyvinkin mädäksi läpän poiston jälkeen...

nimim. "kokemusta omaava"