Mikä piru sitä hytkyttää?? 124 250D/ratkennut

[Tonir]

Tyhjäkäynnillä hytkyttää varsinkin lämpimänä. Kylmänä ei oikeastaan ollenkaan!! siis 250D
Kannen pitäisi olla kunnossa täysremppa noin 15tkm sitten lukuunottamatta nostajia.
Pumpunkin pitäisi olla kunnossa säädetty vast.ikään by PP.diesel
Syöttöputket ja suuttimet vuodottomia.
Koneen kumityynyt ehjät.
Voivatko nuo kuluneet nostajat aiheuttaa hytkymistä?
Nimittäin kun hytkyminen on pahimmillaan kuuluu sitä ns lotkotusta
Ja pian kaikki muu on käyty läpi paitsi nuo nostajat.

[Aki P]

Se on varmaan se 5. sylinteri. Omassa olen huomannut välillä samaa hytkyttelyä. Lotkotuksesta en tiedä, kun ei ole imu eikä pakoäänille kovin suurta vaimennusta muutenkaan.

[romu]

Taas jollakin.. Ei mulla ikinä...(ihan tosi) Mitäs jos tyhjäkäyntikierroksia nostaisit karvan verran.. Ei tämä voi olla kovin vakavaa kun kerran noin laitettu kone.

[Jube]

Oletko täysin varma, että kumityynyt ovat kunnossa?

Mulla ku oli kuskin puolen tyyny paskana niin hytkytti ihan s**tanasti lämpimänä (koko auto tärisi ihan kunnolla), mutta kylmäsä ei juuri lainkaan, koska kierrokset olivat hieman korkeammalla kuin lämpimänä...

[Tonir]

Taas jollakin.. Ei mulla ikinä...(ihan tosi) Mitäs jos tyhjäkäyntikierroksia nostaisit karvan verran.. Ei tämä voi olla kovin vakavaa kun kerran noin laitettu kone.

Kierroksia täytys nostaa noin 1000 -1100rpm että loppuis... ei ole kovin houkutteleva ajatus.

[Tonir]

Oletko täysin varma, että kumityynyt ovat kunnossa?

Mulla ku oli kuskin puolen tyyny paskana niin hytkytti ihan s**tanasti lämpimänä (koko auto tärisi ihan kunnolla), mutta kylmäsä ei juuri lainkaan, koska kierrokset olivat hieman korkeammalla kuin lämpimänä...

Kyllä ne mielestäni ovat uutta vastaavassa iskussa.

[HVM]

Oletko vilkaissut takapenkille ettei siellä ole mitään meneillään?

[Lucky-Dog]

Oletko vilkaissut takapenkille ettei siellä ole mitään meneillään?

Varsinkin näin keväällä se on enemmän kuin mahdollista

[Jube]

Jos kaikki em. osta ovat varmasti ehjiä niin sitten ei muuta ku mankasta volumea kierros pari pienemmälle

Tahtoo hytkyttää joskus reippaastikkin eteenkin nuo suuret ja järjettömät passo kaijuttimet jotka sitäpäitsi täyttävät koko peräkontin
Näin se isäpappa tais joskus sanoa ku yritti tavaraa mersun konttiin ängetä...

[Tonir]

Oletko vilkaissut takapenkille ettei siellä ole mitään meneillään?

Hytkyttelee se vaikkkei olisi ketään takapenkillä....pitäsköhän kattoo konttiin?

[Esko R]

Se kytkin, oliko vaihettu?

[Tonir]

Mutta vielä niihin nostajiin, voiko ne mitenkään ikään kuin... jumia ääriasentoonsa?
Eikö sitä pirun hytkytystä saa muuten pois kuin vaihtamalla 300 turbo koneen tilalle.

[Tonir]

Se kytkin, oliko vaihettu?

Noin 20tkm sitten laitettiin kytkin, mitenkäs se kytkin hytkyttelis?

[keef]

Olisko pumpun säädössä koskettu paineventtiileihin ja kiristetty väärään momenttiin...? Ei saa tasasesti ainetta.

[Tonir]

Olisko pumpun säädössä koskettu paineventtiileihin ja kiristetty väärään momenttiin...? Ei saa tasasesti ainetta.

mitäs ne semmoset on?

[keef]

messinki mötikät pumpun päällä, josta lähtee suutin putket. Kuuluu olla samassa kireydessa muuten ei tule sama syöttö sylintereille...

[Esko R]

Se kytkin, oliko vaihettu?

Noin 20tkm sitten laitettiin kytkin, mitenkäs se kytkin hytkyttelis?

No nyt en lukenut kysymystä tarpeeksi tarkkaan, ajatukset oli mulla ihan voiman siirron puolella

Arvataan sitte vaikka, lämpimillä (notkeilla) öljyillä, nostaja(t) ei toimi kunnolla, jolloin venttiili ei aukea kunnolla, josta seuraa moinen hytkyminen.

Niin.. Ja sitte tuli mieleen semmonen, kun omistin taanoin 250D:n niin siinä oli semmonen oire että tyhjäkäynnillä, kun kone oli lämmin, se hytkytti esim. liikenne valoissa, oire korjaantu kun laitettiin alipainesäätimeen uusi painosarja.

[Löpönen]

Kansipahvi on puhki etupäästään. Yhdestä tiivisteen öljyreiästä vuotaa öljy jakopään koteloon ohi kiristäjän. Kone jumputtaa kun nokkaketjun kiristäjälle ei mene oikea öljynpaine (kuumana etenkään) eli öljy karkaa tiivisteen vuotokohdasta ohi kiristäjän ja löysä ketju jättää syöttöpumpun ajoituksen harhaan. Vikaa ei näe ulospäin muuten kuin irroittamalla sylinterikannen.
Kylmänä jumputus on vähäisempää ja poistuu jos kierroksia lisätään riittävästi tyhjäkäynnistä. Itsellä oli tällainen vika.

[Mika.T]

Ite taas olen korjannut kahesta mersusta tämä takia hypänneen jakoketjun. samalla venttiilit vaihtoon kun otti naamatusten mäntien kans.

[Tonir]

Kansipahvi on puhki etupäästään. Yhdestä tiivisteen öljyreiästä vuotaa öljy jakopään koteloon ohi kiristäjän. Kone jumputtaa kun nokkaketjun kiristäjälle ei mene oikea öljynpaine (kuumana etenkään) eli öljy karkaa tiivisteen vuotokohdasta ohi kiristäjän ja löysä ketju jättää syöttöpumpun ajoituksen harhaan. Vikaa ei näe ulospäin muuten kuin irroittamalla sylinterikannen.
Kylmänä jumputus on vähäisempää ja poistuu jos kierroksia lisätään riittävästi tyhjäkäynnistä. Itsellä oli tällainen vika.

Eipä ole montaa tonnia kansirempasta aikaa

[Aki P]

Aina vaan tutulta kuulostaa Uudet kumityynyt, kone laitettu 20tkm sitten. mitään muuta oiretta ei ole kuin joskus lämpimänä hytkyy. Veikkan että yhdessä sylinterissä venttiilin istukka vähän syvemmällä ja puristuksissa siksi heittoa sylintereiden välillä.....

[Tonir]

Aina vaan tutulta kuulostaa Uudet kumityynyt, kone laitettu 20tkm sitten. mitään muuta oiretta ei ole kuin joskus lämpimänä hytkyy. Veikkan että yhdessä sylinterissä venttiilin istukka vähän syvemmällä ja puristuksissa siksi heittoa sylintereiden välillä.....

no höh

[suhari]

Mulla on tuo 250D hytkytellyt tyhjäkäynnillä jo kohta 200tkm. Eipä tuosta ole kummemepia vaurioita tullut. Kerran vaíhdeettin 5syliterin suihkuputki kun katkes.. johtuiko tämä sitten hytkyttämisestä..mene tiedä.
Vähän sitä hytinää saatiin hillittyä, kun tyhjäkäyntikierroksia pienennettiin.
Ikävä vika muuten mukavassa autossa

[dealer]

Lämpimänä hytkytys johtuu usein siitä, että pumpun paineventtiili tai useampi on kulunut; kuumana polttoaine on ohuempaa eikä paineventtiili jaksa pitää.

Oman 310D:n pitkästä vaihdekepistä ei tahtonut saada kiinni ennen pumppuremonttia kun kone kävi kuumana tyhjäkäyntiä; PP diesel tiesi kertoa vian suoraan oireiden perusteella ja nyt kone käy niin tasaisesti kuin ikinä voi...

Toni, säädettiinkö se pumppu, vai kunnostettiin ja säädettiin ?

[Perttu K]

Paineventiilivika on vanhemmissa yllättävän yleinen. Itse sain erään 617 turbodieselin käymään jälleen tasaisesti vaihtamalla paineventtilit ja säätämällä pumpun. Aikaisemmin kone rytkytti ajossakin tosi pahasti. Eron näki penkissä heti, kun paineventiileitä vaihteli kokeeksi keskenään, niin näki heti että huonosti polttoainetta saava sylinteri vaihtui elementin mukana.

Tuossa olikin melkein kaikki hytkymiseen liittyvät syyt ehdotettu. Onkos muuten suuttimiin koskettu. Väärin säädetty tai huonosti toimiva suutin saa koneen hytkymään, kuten hyvin moni muukin syy. Itselle kävi kerran huonoa tuuria, kun erehdyin väärään dieselhuoltoon säädättämään suuttimet. Sen jälkeen alkoi 300D:kin hytkymään kunnolla. Tasainen käynti löytyi vasta toisella yrittämällä. Sittemmin olen suuttimet laittanut itse.

Veikkaisin, että kansiremontin yhteydessä on johonkin suuttimeen päässyt likaa tai säätö on vähän pielessä. Tosin paha mennä tietämään. Hytkyntää saa aikaiseksi mm. kulunut, tai väärin säädetty syöttöpumppu, kulunut kansi, ja moni muu.

Sen voin kuitenkin sanoa, että sen moottorin ei kuulu hytkyä tippaakaan. Vaikka moottorin kumityynyt olisivat rikki, niin hytkytystä ei pitäisi tuntua, koska sen moottorin ei yksinkertaisesti kuulu hytkyä. Sama koskee nakutusta, mersun dieselin pitää käydä pehmeästi ja hiljaa, jos siinä on alle 100hv/litra

[Tonir]

Lämpimänä hytkytys johtuu usein siitä, että pumpun paineventtiili tai useampi on kulunut; kuumana polttoaine on ohuempaa eikä paineventtiili jaksa pitää.

Oman 310D:n pitkästä vaihdekepistä ei tahtonut saada kiinni ennen pumppuremonttia kun kone kävi kuumana tyhjäkäyntiä; PP diesel tiesi kertoa vian suoraan oireiden perusteella ja nyt kone käy niin tasaisesti kuin ikinä voi...

Toni, säädettiinkö se pumppu, vai kunnostettiin ja säädettiin ?

Tarkastettiin ja säädettiin. Olis korjattu jos olisi ollu korjattavaa.

[vito110d]

Joku mainitsi ketjussa painosarjan. Veikkaan sitä. Vitossani oli (on) samallainen homma. Kone laitettu ja pumppu säädetty ja edelleen käypi huonosti. Hytkytys poistui lähes kokonaan kun laskin tyhjäkäynti kierroksia pikkusen.

[Tonir]

Joku mainitsi ketjussa painosarjan. Veikkaan sitä. Vitossani oli (on) samallainen homma. Kone laitettu ja pumppu säädetty ja edelleen käypi huonosti. Hytkytys poistui lähes kokonaan kun laskin tyhjäkäynti kierroksia pikkusen.

Tarkistettu.
Painosarja OK.

[juhaoh]

Pumpunkin pitäisi olla kunnossa säädetty vast.ikään by PP.diesel

Mitä sille pumpulle tehtiin? lisättiinkö vain syöttöä? vai korjattiinko muutenkin??
Mulla hytkyi nimenomaan kuumana kun pumpun takapään laakeri oli sökö. Hytkytti niin että hävetti ja vilkuili liikennealoissa että huomaako muut että korikin heiluu. Hytkyi nimenomaan kun tuli tieltä kuumalla koneella kylille ja valoihin. Muulloin lievemmin.

[Tonir]

Pumpunkin pitäisi olla kunnossa säädetty vast.ikään by PP.diesel

Mitä sille pumpulle tehtiin? lisättiinkö vain syöttöä? vai korjattiinko muutenkin??
Mulla hytkyi nimenomaan kuumana kun pumpun takapään laakeri oli sökö. Hytkytti niin että hävetti ja vilkuili liikennealoissa että huomaako muut että korikin heiluu. Hytkyi nimenomaan kun tuli tieltä kuumalla koneella kylille ja valoihin. Muulloin lievemmin.

dealer kirjoitti:
Lämpimänä hytkytys johtuu usein siitä, että pumpun paineventtiili tai useampi on kulunut; kuumana polttoaine on ohuempaa eikä paineventtiili jaksa pitää.

Oman 310D:n pitkästä vaihdekepistä ei tahtonut saada kiinni ennen pumppuremonttia kun kone kävi kuumana tyhjäkäyntiä; PP diesel tiesi kertoa vian suoraan oireiden perusteella ja nyt kone käy niin tasaisesti kuin ikinä voi...

Toni, säädettiinkö se pumppu, vai kunnostettiin ja säädettiin ?


Tarkastettiin ja säädettiin. Olis korjattu jos olisi ollu korjattavaa

Myös se takalaakeri