190E 2.0 Autom.laatikko

[jaakkohe]

Onko tämä edes ongelma vai ominaisuus?
Näillä aamulämpötiloilla tuo automaattivaihde ei voi oikein jouheesti vaihda 2:ta 3:lle tai 4.lle kumpi lienee. Vaatii korkeita kierroksia, n. 3500 vaikka kiihdytys rauhallinen, ennen kuin vaihtaa.
Tämän ensimmäisen vaihdon jälkeen toimii taas jouheammin ja alemmilla kierrokksilla, kun kiihdyttää uudestaan ja lämmettyään ei ongelmaa.
Mitä huolto laatikko vaatisi, Öljyn vaihto ja suodatinko? Vanheneeko laatikon öljyt ominaisuuksiltaan? Edellisestä huollosta ei tietoa. W201 vm-90

[Aku P]

Mitä huolto laatikko vaatisi, Öljyn vaihto ja suodatinko? Vanheneeko laatikon öljyt ominaisuuksiltaan? Edellisestä huollosta ei tietoa. W201 vm-90

Ehdottomasti tuosta kannattaa aloittaa. Öljyt vanhenevat ominaisuuksiltaan, ja erittäin tärkeää on myös, että öljyä on oikea määrä. Uusi ölkki voi vaikuttaa lootan käytökseen ihan uskomattomasti, eli ne vaihtoon kaikkein ensimmäiseksi.

PS: muista hankkia myös öljypohjan tiiviste laatikkoon kun menet liemiä vaihdattamaan. Se on fiksua uusia samassa, ei maksa ihmeitä.

[M.K]

Onko tämä edes ongelma vai ominaisuus?
Näillä aamulämpötiloilla tuo automaattivaihde ei voi oikein jouheesti vaihda 2:ta 3:lle tai 4.lle kumpi lienee. Vaatii korkeita kierroksia, n. 3500 vaikka kiihdytys rauhallinen, ennen kuin vaihtaa.
Tämän ensimmäisen vaihdon jälkeen toimii taas jouheammin ja alemmilla kierrokksilla, kun kiihdyttää uudestaan ja lämmettyään ei ongelmaa.

Kylmäkäynnistyksessä vaihdelaatikko panttaa ensimmäistä vaihtoa (2->3) noin muistaakseni 80sekuntia (voin tarkistaa ajat jahka pääsen kotiin opusten äärelle) ja lämpimän koneen käynnistyksen jälkeenkin vaihdetta pihdataan myöskin parisen kymmentä sekuntia. Tämä on normaalia ja kuuluu katalysaattorin lämmitys proseduuriin.