millä se kannattas "loihtia" noihin puskureihin ja kahvoihin se tummuus takaisin??
Rupeavat näyttämään aika irstailta nuo auringon haalistamat osat
(tulee lähinnä e-mallin kadetin puskurit mieleen)
kumi ja muoviosille tarkoitettua ainetta olen kokeillut-->ei vaikutusta.
korrekin mustaa vahaa muovi osille, sillä saa melkein valkosenki oven kahvan
mustaksi
sitä laitoin omaani oven kahvoihin ja tuli niinku uudet vaikka oli melko haalistuneet.
MB S w222 lang 500 plug-in hyprid
MB Sprinter 319 2013 pitkä ja korkea
star ver. 9/2014
LYNX xtrim 800etec 2017
entiset------------------------------------------------
MB S w221 lang 320cdi 2009
MB Sprinter 316 2010
MB Vario w668 612d 1999
MB ml w164 320cdi airmatic sport 2006 EGR ja DPF poistettu + lisävoimaa by tuikku
MB sprinter w903 313cdi 2000 raksa autona
VW Tiguan 2.0 TDI track&field 4Motion. vm08
VW caravelle 2.4d vm91 raksa autona
MB s203 200cdi vm05
MB c220 sport-95-
MB 220d w115 ikuinen projekti
opel ascona 2.0 i vm88
toyota corolla 1.6 vm 89
LYNX rave 600 sc 2011
Kuinka kauan noitten mömmöjen vaikutus kestää. Ite oon todennu, et muutaman pesun jälkeen muovit on taas harmaita, joten ei noilla aineilla taida se "alkuperäinen kiilto" oikeesti palautua. Tosin kokemusta esmes tosta Korrekista miulla ei oo, mutta Auto Glymin Bumper Caresta muun muassa on.
Ajossa, kukin vuorollaan:
w126 300 SEL -89
w124 300CE -90
w124 250D -90
w463 300GD -91 (OM606)
w168 A160 Avantgarde -01
w638 Vito 110CDI -03
w163 ML 270 CDI -01
Parempia aikoja oottamassa:
w123 200D -83 "talleissa ei tapahdu" since 2001
w124 200D -92
s124 E300 T 4matic -94
s210 E290 Turbodiesel Elegance -96
w210 e280 4matic Classic -97
jackie kirjoitti:Kuinka kauan noitten mömmöjen vaikutus kestää. Ite oon todennu, et muutaman pesun jälkeen muovit on taas harmaita, joten ei noilla aineilla taida se "alkuperäinen kiilto" oikeesti palautua. Tosin kokemusta esmes tosta Korrekista miulla ei oo, mutta Auto Glymin Bumper Caresta muun muassa on.
no eipä ne tietysti kovin kauaa pysy tai riippuu tietysti missä autoa pesee
jos koneessa niin taitaapa lähtä jo ensimmäisellä pesulla.
ite pesen auton vesiletkun kans käsin joten kyllä se aika kauan pysyy
ainakin oven kahvoissa.
MB S w222 lang 500 plug-in hyprid
MB Sprinter 319 2013 pitkä ja korkea
star ver. 9/2014
LYNX xtrim 800etec 2017
entiset------------------------------------------------
MB S w221 lang 320cdi 2009
MB Sprinter 316 2010
MB Vario w668 612d 1999
MB ml w164 320cdi airmatic sport 2006 EGR ja DPF poistettu + lisävoimaa by tuikku
MB sprinter w903 313cdi 2000 raksa autona
VW Tiguan 2.0 TDI track&field 4Motion. vm08
VW caravelle 2.4d vm91 raksa autona
MB s203 200cdi vm05
MB c220 sport-95-
MB 220d w115 ikuinen projekti
opel ascona 2.0 i vm88
toyota corolla 1.6 vm 89
LYNX rave 600 sc 2011
Generig kirjoitti:Silikonia ei kannata laittaa jos aikoo joskus autoaan maalauttaa. Sitä pirua kun ei pysäytä mikään ja maalarin koko halli voi "saastua".
Tietenkin ne harmaantuneet osat voisi maalata vaikka korin väriseksi. Eivätpä harmaannu enää sen jälkeen.
Juu tuo on kuulemma totta.. Ilmeisesti maali ainakaan ei tykkää tarttua pintaan johon on jäänyt silikoonia..
meze1 kirjoitti:Ite meinasin ainakin maalata oven kahvat korinväriseksi, kuten maalari teki puskureilleni. Joten silläpä siitä selviää. Ja hyvä tulee ja kestää.
Varmaan hyvä idea tuokin.. Itse jos maalaisin niin vetäisin ehkä mattamustiksi tms. Korinvärisetkin voi toki olla hienot.. Mutta vähän kontrastiakin pitää olla, ettei auto ole yhdenvärinen möykky. (Mielipide).
meze1 kirjoitti:Ite meinasin ainakin maalata oven kahvat korinväriseksi, kuten maalari teki puskureilleni. Joten silläpä siitä selviää. Ja hyvä tulee ja kestää.
Varmaan hyvä idea tuokin.. Itse jos maalaisin niin vetäisin ehkä mattamustiksi tms. Korinvärisetkin voi toki olla hienot.. Mutta vähän kontrastiakin pitää olla, ettei auto ole yhdenvärinen möykky. (Mielipide).
Auton keskilistat ja puskurin keskiosa katkaisee tuon "möykyn". Jotenki tuntus, että paras ratkaisu noihin haalistumisiin on samalla myös auton pieni "nuorennusleikkaus", jossa haalistuneet osa vain korinväriin....
Oisko ollut Mobilistissa tai jossain muussa vanha-ajoneuvolehdessä, josta muistan lukemneeni juttua youngtimereitä koskevista ikääntymisongelmista, kuten muoviosien haalistumisesta. Kuumentamalla lämpöpuhaltimella varovasti muovien sävy kuulemma palautuu.
Autojobbarin konsti on sivellä jarrunestettä haalistuneisiin mustiin muoviosiin;aiheuttanee jonkinlaisen reaktion jonka ansiosta esim. muovipuskuri näyttää uudelta hetken aikaa.(en kyllä suosittele kokeilemaan)
jackie kirjoitti:...mutta Auto Glymin Bumper Caresta muun muassa on.
Samaisesta aineesta vain hyviä kokemuksia Antaa hyvän näköisen kiiltävän ja tumman pinnan. Oon jokusen kerran vanhan auto kanssa(ei MB) vedellyt jopa kojelautaan. Ratille älä edes näytä!!! Tulee niin PRKL:een liukas....
200T (S)/W124 -86
*********************
Interior - 071 Fabric black+anthracite
Paint - 568 signal red (T)
Options
260 elimination of model designation on rear lid
341 additional lamp
481 undershields
(541 double roller blind used as luggage and passenger guard)
605 headlamp wiper unit and license plate mounting
Oil for rear axle with limited-slip differential in canisters and trim strips on hardtop
jackie kirjoitti:...mutta Auto Glymin Bumper Caresta muun muassa on.
Samaisesta aineesta vain hyviä kokemuksia Antaa hyvän näköisen kiiltävän ja tumman pinnan. Oon jokusen kerran vanhan auto kanssa(ei MB) vedellyt jopa kojelautaan. Ratille älä edes näytä!!! Tulee niin PRKL:een liukas....
Suosittelen minäkin lämpimästi Periaattessahan tavaraa ei ole sisätiloihin tarkoitettu, vaikka kyllä aika usein tulee itsekin käytettyä sitä juuri kojelautaan ja muoviosiin. Saa muuten mustankin kojelaudan heijastumaan sähäkästi tuulilasiin
Leka kirjoitti:Suosittelen minäkin lämpimästi Periaattessahan tavaraa ei ole sisätiloihin tarkoitettu, vaikka kyllä aika usein tulee itsekin käytettyä sitä juuri kojelautaan ja muoviosiin. Saa muuten mustankin kojelaudan heijastumaan sähäkästi tuulilasiin
Mercedeksen sisustuksen muoviosienhan ei tule olla kiiltäviä, vaan sellainen tyylikkään himmeä on oikea sävy . Glymiltä löytyy oikea aine myös sisustalle.
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Timo L. kirjoitti:Mercedeksen sisustuksen muoviosienhan ei tule olla kiiltäviä, vaan sellainen tyylikkään himmeä on oikea sävy . Glymiltä löytyy oikea aine myös sisustalle.
Tiedän kyllä. En pidä yhtään tyhmästä mattapinnasta, jonka ko. aine saa aikaan. Mielestäni on puhtaana parempi ilman mömmöjä. Aineiden aikaansaamia kiiltoja ja himmeyksiä on kyllä vertailtu kojelaudat vierekkäin
kokeilin jo aikaisemmin tuota lämpöpuhaltimella lämmitystä,mutta mitään ei kahvoille tapahtunut........jännää sinänsä kun taas naapurin kadetin puskureihin tummuus palasi lämmittämällä
stanger kirjoitti:kokeilin jo aikaisemmin tuota lämpöpuhaltimella lämmitystä,mutta mitään ei kahvoille tapahtunut........jännää sinänsä kun taas naapurin kadetin puskureihin tummuus palasi lämmittämällä
Luulen, että kadettien puskurit on pehmosempaa muovia kuin mersujen oven kahvojen muovi. Ainesosat ovat varmasti erillaisia, jonka vuoksi reaktio on erillainen.
Daimler kirjoitti:Autojobbarin konsti on sivellä jarrunestettä haalistuneisiin mustiin muoviosiin;aiheuttanee jonkinlaisen reaktion jonka ansiosta esim. muovipuskuri näyttää uudelta hetken aikaa.(en kyllä suosittele kokeilemaan)
Ja ettei vaan olisi niin, että jarruneste tekee huonoa maalipinnalle kosketuksiin joutuessaan. Tältäkin pohjalta kannattaa välttää.
Onneks tuli luettua ennen kun vastailee... Ite oisin ehdottanut kans tuota lämmittämistä...
Taitaa toimia tuo kikka tosiaan vaan opeleihin....
Kaveri kans "grillasi" kadetin puskureita koululla... niihin näytti toimivan...
Työkaveri lämmitteli audi 80 takapuskuria lämpöpuhaltimella, no kyllä sillä muovi tummui mutta aika jeesus saa olla jos meinaa koko puskurin saada saman sävyiseksi. Toisin sanoen saisi olla perkeleen iso lämpöpuhallin että saa lämpöä jaettua isommalle alueelle kerralla. Ja silikoonia ei juu kannata ikänä käyttää, ei tarvi maalata sen jälkeen.
Aku P kirjoitti:Ja ettei vaan olisi niin, että jarruneste tekee huonoa maalipinnalle kosketuksiin joutuessaan. Tältäkin pohjalta kannattaa välttää.
Nyt rupiaa jo juttu pikkase rönsyilemään alkuperäisestä aiheesta, mut pakko kommentoida. Nykyaikaset jarrunesteethän ei enää maalia tuohoa. Korjatkaapa kuitenkin, jos olen väärän tiedon varassa..
Ajossa, kukin vuorollaan:
w126 300 SEL -89
w124 300CE -90
w124 250D -90
w463 300GD -91 (OM606)
w168 A160 Avantgarde -01
w638 Vito 110CDI -03
w163 ML 270 CDI -01
Parempia aikoja oottamassa:
w123 200D -83 "talleissa ei tapahdu" since 2001
w124 200D -92
s124 E300 T 4matic -94
s210 E290 Turbodiesel Elegance -96
w210 e280 4matic Classic -97
Tulipahan tuossa torstaina maalattua nuo ovenkahvat korinväriin, niinkuin oli tarkotuskin. Maalasin n. 6krt ja jokavälissä annoin kuivua pinnan. Tuli kyllä ihan mielestäni hyvät, mutta olin yllättynyt miten paljon sai laittaa maalia tuommoseen kovaankin muoviin. Johonkin sitä vain upposi. Nyt on kuitenkin hyvä ja matka jatkuu. Eipä tuota varmaan kukaan ulkopuolinen huomaa, mutta oma mieli on ainakin parempi.
Korinväriin tuli pyyhkästyä puskurit ja rivat. Täytyy vain muistaa käyttää tartunta-aineita , että edes meinaavat pysyä. Ja jottei tulisi liian "korinvärinen mersu" ,niin oven karmit mustaksi. Tulee paljon yhtenäisemmän näkönen ja lasit näyttää tummemmilta.
ainakin motip-maalimerkillä on myynnissä mustaa puskurimaalia "bumber-spray".eli puolikiiltävää maalia jonka voi maalata suoraan pintaan ilman mitään pohjusteaineita.oman mersun maski ja nuo ajovalojen muovit on sillä maalattu ja hyvin on 7-8 vuotta pysynyt.