W123:n perä roiskii öljyä kardaanin puolelta

[jkujala]

tai roiski ainakin kun sitä vielä oli. Nyt en ole vähään aikaan öljyjä perästä tarkastanut, mutta vuoto jatkunee jos määrää lisää. Onko siis kyse jostain perän ja kardaanin välisestä tiiviste vuodosta ja voiko sen helposti korjata? Vuoto ei minua tai auton kulkua ole toistaiseksi hirveästi haitannut, mutta katsastusmies siitä jo kerran ilmoitteli.

[Jori Ravantti]

Minä vaihdoin sellaiseen tiivisteen. Tiiviste ei ihmeempiä maksanut.

Oli aika tiukassa se mutteri, joka piti avata, että vetolaipan saa irti. Onnistu kuitenkin suht koht siedettävästi kun perä oli irti.

[Kipsu]

Jos on mutteri on samankokoinen kuin vaihteiston laipassa niin siihen tarvii silloin toooosi ison hylsyn.

Kardaanikin pitää tietty irroittaa ja siihen tarvii 42 ja 46 mm kiintoavaimet tai hyvät putkipihdit. Putkipihdit ei tosin aina futaa tossa hommassa.

[jkujala]

Kiitos vinkeistä. Kuulosti sen verta työläältä, että taidan vaan tyytyä lisäilemään öljyä..ainakin toistaiseksi.

[Mika.T]

Se mutteri kardaanin laipassa on 32mm ja 12kulmainen. Tarkista perän huohotin. Jos se on tukossa niin perän lämmetessä öljyt tulee jostain stefasta pihalle.

[jarski]

Joissain malleissa (vanhemmissa?..) on taas laipan mutterina sellainen 4-lovinen malli. Se irtoaa yleensä tuurnalla lyömällä ja tilalle voi vaihtaa tuommoisen 12-kulmaisen mallin, siihen saa tehtyä helposti itsekin avaimen 12-kulmaisesta hylsystä, kun vähän jatkaa sitä.

Jos nyt oikein muistan, niin 124:n vetoakselin mutteri käy sen 4-lovisen tilalle...

Mutteri pitäisi saada sitten oikealle tiukkuudelle, että perän laakereiden välykset ja hammaskosketukset pysyy kohdallaan. Lonksua tuo murikka-akseli ei saa sivu- eikä päittäissuunnassa, täytyy olla senverran tiukalla, että on hieman tahmea pyörittää, muttei kuitenkaan liian tiukalla... Hankala homma tunnustella, jos perä on autossa paikoillaan, kun pyörät pyörivät mukana.. Mutta aika lähellä oikeaa ollaan, kun ruuvaa mutterin paikoilleen siihen kohtaa mihin se menee helposti ja kiristää siitä vähän..

[jkujala]

Kiitoksia vinkeistä. En tiennyt tuollaisen huohottimen olemassa olostakaan. Täytynee selailla korjausopasta.

[terho]

Se on jossainmäärin tympeä paikka lisätä öljyä sinne perämurikkaan, kun ei oikein mahdu kallistaan öljypurkkia. Itse käytin seuraavanlaista konsitia: nostin perän ilmaan hallitunkilla, kömmin auton alle ja joustavaa muoviletkua pitkin sain juoksutettua öljyä siitä täyttö aukosta.

[Jack]

Joissain malleissa (vanhemmissa?..) on taas laipan mutterina sellainen 4-lovinen malli. Se irtoaa yleensä tuurnalla lyömällä ja tilalle voi vaihtaa tuommoisen 12-kulmaisen mallin, siihen saa tehtyä helposti itsekin avaimen 12-kulmaisesta hylsystä, kun vähän jatkaa sitä.

Jos nyt oikein muistan, niin 124:n vetoakselin mutteri käy sen 4-lovisen tilalle...

Mutteri pitäisi saada sitten oikealle tiukkuudelle, että perän laakereiden välykset ja hammaskosketukset pysyy kohdallaan. Lonksua tuo murikka-akseli ei saa sivu- eikä päittäissuunnassa, täytyy olla senverran tiukalla, että on hieman tahmea pyörittää, muttei kuitenkaan liian tiukalla... Hankala homma tunnustella, jos perä on autossa paikoillaan, kun pyörät pyörivät mukana.. Mutta aika lähellä oikeaa ollaan, kun ruuvaa mutterin paikoilleen siihen kohtaa mihin se menee helposti ja kiristää siitä vähän..

Käytännössä laitetaan mutteri samalle kohdalle missä olikin (viivan mitta ehkä tiukempaan), näin se ei ainakaan mene vikaan.
ainakin nyrkkisääntönä helpompi muistaa jos ei muuta =)
ja tätä keinoa käytetään ihan duunissakin.

ja tuosta huohottimesta mistä jo mainittiinkin.

huohotinhan on hiukan sellaisen sienen näköinen, eli putki jonka päässä on hattu (suoja)
kätevin tapa puhdistaa huohotin (jos et irroita kokonaan) on ruiskuttaa jotain liottavaa ainetta hatun/suojan välistä sisälle.
huohottimen toiminnan voi testata vaikkapa puhaltamalla ilmaa huohottimen hatun/suojan välistä sisälle, ja laittamalla käden/sormen peräöljyn täyttöaukon eteen/sisälle(tietenkin öljyproppu pitää ensin irroittaa =).

pienimuotoinen virtaus siinä pitäisi tuntua, ainakin itse olen ollut tuntevani (voi olla tietysti että on pääkopassa tuntunut kevyt puhallus=)

terveisin
jaska

[jackie]

Se mutteri kardaanin laipassa on 32mm ja 12kulmainen.

Ettei vaan olis 30mm kanta. Sen kokosella hylsyllä tuon ainaski just äske aukasin.

[JTY]

Se on jossainmäärin tympeä paikka lisätä öljyä sinne perämurikkaan, kun ei oikein mahdu kallistaan öljypurkkia. Itse käytin seuraavanlaista konsitia: nostin perän ilmaan hallitunkilla, kömmin auton alle ja joustavaa muoviletkua pitkin sain juoksutettua öljyä siitä täyttö aukosta.

Motonetistä semmonen alle 20euron öljypumppu sillä on vaihto ollu lastenleikkiä. Vanhassa kulkineessa kun oli perä vikaa niin joutu lisää pari kertaa viikoossa, tuolla pumpulla ei tarvinu edes perää nostella kun ajo sopivalle kohtaa, proppu auki, letku sisään ja pumppu päälle.