Vanteiden ja renkaiden yhteensopivuus ja valintataulukko

[ipezu]

En äkkiä löytänyt oikein selkeää taulukkoa, miten eri mersumallinen vanteet ja renkaat ovat sopivia ja vaihdettavissa keskenään. Varmaankin rengasliikkeillä sellaisia taulukoita olisi. Koon lisäksi on otettava huomioon pulttijako ja ET-lukemat ja sen sellaiset.

Tarvitsis nimitäin aluvanteet ja renkaat 124:een, käytetytkin kävisi...

[Timo L.]

Pulttijako on kaikissa Mersun henkilöautoissa sama 5x112.

[ipezu]

Kun pulttijako on sama, se tekee jo asian melko yksinkertaiseksi Mersujen kesken.
Isojen rengasfirmojen sivuilta näyttää löytyvän selkeät ohjeet ja määräykset renkaiden lainmukaisuuksista ja katsastusvelvoitteesta kun rengaskoko muuttuu tietyn rajan yli rekisteriotteeseen merkitystä, mm. sivulta http://www.vianor.com/Suomi/

Lisäksi tietoa ja melko hyvät taulukot näyttää löytyvän mm.
renkaiden kokovertailusta (halkaisija)
http://www.vianor.com/vianor/images/Ima ... lkvast.pdf ja
renkaissa olevista merkinnöistä
http://www.vianor.com/vianor/images/Ima ... kinnat.pdf

Mutta onko ET-luvulla suurta merkitystä, siis käsittääkseni se on mitta vanteen reunan etäisyydestä kiinnityslaipasta?

[IsoWee]

ET on juuri se tärkeä mitta, joka kertoo kuinka ulos tai sisään vanteet tulevat. ET, eli offset tarkoitta mittaa vanteen keskilinjasta vanteen kiinnityspintaan. Negatiivinen levittää ulospäin ja positiivinen sisäänpäin. Amerikkalaiset tuntevat taas mitan backspace, joka on mitta kiinnityspinnasta vantees sisäreunaan.

[ipezu]

Mutta mistähän saisi tiedon, mikä on normaali ET, ja mikä on sallitun rajoissa Mersuille (ja minun 124:lle). Onkohan ET merkitty aina vanteisiin (että osaa etsiä jos ostaa esimerkiksi käytettyjä tai uusiakin vanteita)?

[PM]

Alkuperäisissä 6,5":ssa ET on 49, 7":ssa 44, velipojalla on 16x8" ET 33 ja hyvin pyörii. Kaikkihan riippuu tietenkin vanteen leveyden, renkaan leveyden/korkeuden ja ET:n pyhästä kolminaisuuden liitosta. Katsastuspykälien mukaan vanteiden vaihdon seurauksena akseliston raideväli saa muuttua enintään 30 mm alkuperäiseen verrattuna, ellei auton valmistaja muuta ilmoita.

[ipezu]

Asia näyttääkin muuttuvan aika monimutkaiseksi, kun alkaa tuota vanteen ja renkaan kokoa enemmälti miettimään...

Täytynee tunnustaa, että nämä asiat ovat alkaneet kiinnostamaan oikeastaan sen takia, että Meseni on yksi kehnoimmista autoista ajettavuudeltaan, mitä koskaan olen ajanut! Asiantuntijoiden mukaan nk. "taksijousitus" (alusta n. 5 sm normaalia korkeammalla, ilmaa siis menee auton alle) yhdistettynä löysään T-nopeusluokan 185x65x15 renkaaseen, joka on pantu 7" tuuman liian leveälle vanteelle tekee autosta hyvin vaikean ajettavan. Jos vähänkin tuulee, niin eipä siinä ehdi kartanlukijan irvistystä vilkaisemaan kun jo auto on karannut vastaantulevan kaistalle. Kaikki muu autossa "pitäisi" olla kunnossa.

Pitäisi nyt siis saada suuntavakaat renkaat alle!

[pekkakoo]

Mikä Mersu sinulla on? Väyrylle edellämainittu on ihan normaalia, siksi se matkanteko on niin leveen näköistä kun tarvitsee kaks kaistaa ja joskus linja-vaunupysäkitkin että kestää tiellä

[ipezu]

.
Jaa, että muillakin vikuroi. Minun Mese on W124 200 D. No mutta onneksi on ohjauspyörä ja kääntyvät etupyörät...



PS. Eikä ole ilmastointia! (+29 C tänään varjossa)

[meze1]

Mikä Mersu sinulla on? Väyrylle edellämainittu on ihan normaalia, siksi se matkanteko on niin leveen näköistä kun tarvitsee kaks kaistaa ja joskus linja-vaunupysäkitkin että kestää tiellä

Ei saa yleistää. Ajelin viime talvena enon väykyllä (mit. 290tkm, eli kuin uusi) ja ei hakenu eikä vieny tuulessakaan mihinkään suuntaan. Meni kuin juna... Mutta tuohon sivutuuliherkkyyteen saa kyllä "hiukan" lisää balanssia, kun heittää leveämmät lätyt alle ja alustasarjaa...

[kilander]

.
Jaa, että muillakin vikuroi. Minun Mese on W124 200 D. No mutta onneksi on ohjauspyörä ja kääntyvät etupyörät...



PS. Eikä ole ilmastointia! (+29 C tänään varjossa)

4maticci oli kans aika levoton ajaa ostettaessa.Melko "ryhdikäs"jousitus ja alle taipuvat 195/65-15 kumit.
Nyt kääntyy mihin käsketään,renkaat 215/45-17 edessä,245/40-17 takana.
Vanteet 8/9x17,et 30.

[ipezu]

.
Renkaiden profiili vaikuttaa vakauteen ajossa, mutta jos haluaa ohjekirjan mukaiset korkeammat alkuperäiskoon 196/65-15 renkaat, huomaa renkaita ihan näppituntumalla kopliessa, että hirvittäviä eroja eri renkaiden sivun kovuudessa on. Kai se kovuus vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin. Toiset rengasmerkit on melko veteliä ja sitten löytyy tosi jämäköitä malleja, siis eri merkkien kesken samassa kokoluokassa. Eniten jämäkkyyteen tai pehmeyteen kai vaikuttaa se, mihin nopeusluokkaan rengas on tehty, mutta renkaan kyljen jämäkkyyteen se ei näytä suoraviivaisesti vaikuttavan rengasliikkeissä tekemäni mutu-tutkimuksen perusteella.

Nopeusluokathan ovat nämä:

Q = 160 km/h
S = 180 km/h
T = 190 km/h
H = 210 km/h
V = 240 km/h
W = 270 km/h
Y = 300 km/h

Vianorin rengasinfon mukaan nopeusluokka kertoo suurimman renkaalle sallitun nopeuden. Renkaat kannattaa valita autonvalmistajan suosituksen mukaisesti. Suositeltua alempi nopeusluokka voi huonontaa auton ajo-ominaisuuksia ja korkeampi nopeusluokka vähentää ajomukavuutta.

[SLC-450]

Tuskimpa täällä suomessa on tarvetta milläkään 300km/h nopeusluokan kumeihin. Tuo merkintähän vaan meinaa, että rengas on tehty kestämään ajoa, myös kovissa nopeuksissa hajoamatta/sulamatta alle. Eiköhän sitä pärjäisi vaikkapa max 190km/h nopeusluokan renkaillakin. Ei kai ne ajettavuudeltaan heikompia ole näissä alhaisissa nopeuksissa??

Autoon voi tietysti hankkia myös alemman nopeusluokan renkaat, mitä autolla huippunopeus on tai mitä on merkintänä rekisteriotteessa... ...Silloin pitää olla tarra kojetaulussa, joka kertoo, että mikä on renkaiden nopeusluokka (esim itsellä on continentalin talvinakit ja tästä osoituksena on kojetaulussa keltainen 20mm halkaisijaltaa oleva tarra, jossa lukee 190.

[kilander]

Niin,siitä renkaan rungon kovuudesta oli juttua joku aika sitten.
Joku rengasvalmistaja(en nyt muista nimee)oli toimittanut TM:lle paksumpi runkoisia renkaita kuin mitä myynnissä olevat.
Eivät ottaneet huomioon testin perusteellisuutta:TM sahasi halki testatut renkaat ja vertailun vuoksi osti kaupasta vastaavanlaisia renkaita,mutta olikin erilaisia laadultaan...

[B. Wikström]

Luulen myös että renkaiden kantavuus arvo vaikuttaa jonkun verran jäykkyyteen. Iteselläni on tällä hetkellä Nokian NRHi 195/65-15 joiden kantavuus arvo oli muistaakseni 97. Ainoa mikä häiritsee on suhteellisen kovat rengasäänet muuten ei ole valittamista.