.
. Takalasin nostimet ovat myöskin yksi akilleen kantapää, katkoo vanhemmiten vaijerit.
.Niin, penkit käyvät vanhemmiten natisemaan kuin hetekat.
No ei täällä tiedä näköjään muutkaan mitäänmeze1 kirjoitti:Elegancesta löytyy jalopuusisusta ja kromilistat puskureissa. Espirit kuten hvm totesi sporttisempi versio. Sitten on vielä avantgarde- mallisto, jossa luuluisi olla ilmastointi, vakionopudensäädin ja luultavasti kaikissa automaattivaiht.
Heikkoja kohtia on takarenkaiden etukaari, aivan takaoven alalistassa. Siihen lentää edestä kaikki kivet ja täten alkaa helposti ruostumaan tuosta kohdasta. Muuten auto on melko ruosteeton yksilö tai malli.. minun tietääkseni.
Penkit ovat melko jämäkät ja voi kyllä olla, että alkaa kitisemään ajan kanssa, mutta japsiautothan kitisee kaikkialta jo uutena...
Ohjaustehostinkaan ei kuulopuheiden (huom! kuulopuheiden) mukaan ole kovin kestävä. Muuten W202 on erittäin huoltovapaa mersu ja auto. Ehdottomasti hankinnan arvoinen, vaikken itse sellaista omista.
Kannattaa tosiaan hankkia avantgarde tai elegance varustelutaso, koska ei ole kauhean paljon kalliimpi kuin classic.
Reippaita ostoja ja huolettomia kilometrejä.
. C-sarjassa ei ole Avantgarde -mallia, eivätkä ne myöskään ole kaikki automaattisesti automaatteja. Ainakaan C 200 ei vedä yläkierroksilla mihinkään, paras veto on siinä 2000-3500. Loppu on turhaa hinguttamistameze1 kirjoitti:Ainiin joo. Onhan nuo W202:et paljon heppoisempia ajettavia kuin esim. W124 tai W210. Tuntuu, että niissä on samanlainen kierroskone kuin japseissa.
. . En oikeastaan hirveesti varmaan tiedäkkään, mutta tuo on kyllä fakta. Avatgarde=business varustelutaso... 
Tuosta automaatista en ole varma, kuten mainitsin. Muutenhan C-sarjaa on saatavana sekä aut. että man. vaihteistolla. Porukoiltakin löytyy W202, mutta elegance. W202 esprit löytyy pomolta ja serkulta W202 classic. Jotakin on jäänyt nuistakin mersuista mieleen ja aivojen sopukoihin... Minkäs ikäinen mahtaa se anopin C olla?meze1 kirjoitti:Sori HVM, c-sarjassa ON avantgarde malli. Anopilla ja appi ukolla on juurikin tällainen. Katsonut monta kertaa... ja joka kerta joutuu mersun näkemään kun oulussa käydään.
Ei varmaankaan -94 -95 . Eikös tässä nyt niistä horista? Siinä ikäluokassa ei tiettäkseni ole ava...mallia . Jos on niin ei mäne yöunet sittenkään . Ei ole W202:sta ollut Avantgarde-versiota. Classic ja Esprit olivat uutena samanhintaisia, Espritissä oli madallettu alusta, mutta sisusta oli selvästi Classicia halvemman tuntuinen.Leka kirjoitti:Outoa vänkäämistä
Meze-miehelle vielä tiedoksi ettei Business ole suinkaan sama kuin Avantgarde. Veho myi viimeisiä W202:sia Business-varustepaketilla, sisälsi jotain pientä boonusta kuten muistaakseni; ilmastoinnin, metallivärin ja keskikyynärnojan.
Sopivati madallettuina mukavia autoja ajaa nuo Ceet. Tosin puolentoistasadan km/h:n jälkeen alkaa pikkuautomaisuus tuntua hyvin selvästi esimerkiksi väykkään verrattuna.
Elegance madallussarjalla on se paras vaihtoehto
No joo, riippukin mitä pikkuautomaisuudella tarkoitetaan, vertasin väykkään enkä tarkoittanut nyt mitään corolloita... Lausahdus perustuu kokemuksiin madalletusta S202 Classicista 205/55 16"-renkailla ja S202 Sportista 225/45 17"-renkailla.ssdesign kirjoitti:Samaa mieltä. Ja puolentoista sadan tuntumassa ajo-ominaisuudet pääsee vasta oikeuksiinsa, ainakin Sport-alustalla ja kunnon (=matalilla) renkailla.Benzo kirjoitti: Näin on, mutta pikkuautomaisia ominaisuuksia w202 kosessa ei kyllä mielestäni ole missään suhteessa.
Tuo anopin ja appi ukon C on kyllä vm 1999 ja siinä lukee avantgarde. Empä tiiä oliko se sitte 94-95 vuosimalleissa... Ja tuo business on myöskin heillä mainittu... Vaikka en 190cm pitkä olekkaan, niin kyllä mä lukea osaan... Varusteina niillä on ilmastointi, vak.nop.säädin, keskikyynär, automaatti, jne. Ja eikös tuo classic, esprit, elegance ja avantgarde ole varustelutasoa kuvaavia...? 
... 
Pitää ottaa kyllä joo. Itse olen AINA tähän päivään saakka ollut siinä luulossa, että avantgarde mallisto on olemassa, koska olen omin silmin nähny merkinnät..dealer kirjoitti:Nyt alkaa kuulostaa siltä että on aika lunastaa tämä
"Jos koko forumi on sitä mieltä, että avantgardea ei ole olemassa W202 mersuissa, niin sitten menen ja revin kaikki ohjekirjat (auton oma), rekisteriotteen tuosta vaimon porukoitten mersusta. Ja vielä väitän kaikkia veholla ja katsastusasemilla valehtelijoiksi... ... "
lupaus, meze1.
Ota kuvia vaimosi "porukoitten" ilmeistä, jookos ?
noilla pienillä ja kauniilla silmillä. En kyllä uskalla luvata mitään. Sanovat pian, ettei perintöjä tipu... 
Nyt usko tuohon avantgardeen on kyllä tippunu jo 60%, kun ennen tätä keskustelua se oli 100%. Sen ainakin LUPAAN tehdä, että avantgarde merkki lähtee ja tilalle tulee ihan jokin muu. Ja tuosta kun revin irti nuo läpyskät, ni otan vielä kuvankin emännän porukoitten ilmeistä. Mutta ei kannata odottaa sitä ihan heti, koska seuraavan kerran mennään tuonne pohjoseen luultavasti alku syksystä. 
Niin noo, omasta mielestäni C- luokka yltää kooltaan ja tiloiltaan lähes w124 tasolle, jota on aikoinaan pidetty isona autona, mutta voinhan olla väärässäkinRassaaja kirjoitti:C180 kannaattaa jättää väliin ja ostaa suoraan vähän suuremmalla koneella niin ei tule pettymystä. Samoin suosittelen ehdottomasti automaattia manuaalin sijaan tuohon(kin) autoon. Näillä eväillä tuntuu ihan autolle 190:n jälkeenkin. Pienihän C-koppa tosiaan on, mutta niinhän on 190 myös. Paria vanhempaa W202:n automaattia on tarvinnut säädellä, mutta muuten tuntuu toimivan ihan kohtuullisesti.
Eli kyllä sillä "mitään" tekee, mutta ei se ihan isompien Mersujen tasolle pääse. Näppärä kauppakassi se kuiteskin on.
Joo, laitan heti kuhan tuonne pohjoisen suuntaan päästään. Kaksi työläistä ei ihan heti löydä 2-3 vapaa päivää samaan aikaan ja perätysten. Mutta kuvat otan ja soitan sinne appi ukolle, että sitä on taidettu huijata, ku se myyjäki tuumas tuosta avantgardesta...Hokke kirjoitti:Jos siinä kylki tekstissä lukee että avargarde, niin se on todennäköisesti napattu jostakin toisesta autosta. Itselläni lukee kyljessä AMG, vaikka toi Kinneri ei oo okinä AMG:tä nähnytkään. Suurin osa luulee että toi on AMG, no tästä tarra jutuistahan on täällä useamminkin ollut juttua.
Laitappa pari kuvaa tänne niin asia selviaa kertaheitolla niin ei tarvitse kinata
en taida uskaltaa, vaihtaa pian mersun takas toyotaan. Just kun on sen saanu mersun rattiin... Eikä myö kinata.. keskustellaan niinkuin herrasmiehet.. Itse luokittelen Ässän isoksi autoksi, Väyrynen keskiluokkaa ja C vaikka sitten alempaa keskiluokkaa. C on esim Focuksen kanssa aika samankokoinen ja ei varmaan kukaan Focusta isoksi autoksi väitä. Tämä on sitten henk.kohtainen luokitus ja jos on eri mieltä niin ei sitten vedetä herneitä nenään.Benzo kirjoitti:Niin noo, omasta mielestäni C- luokka yltää kooltaan ja tiloiltaan lähes w124 tasolle, jota on aikoinaan pidetty isona autona, mutta voinhan olla väärässäkin
