m 121 moottori

[mika s]

Tuossa harrastus väline kakkosessa (w110) on tuollanen M121 moottori, ja nyt kyselisin onko tuota kyseistä moottoria myös w115 tai jossain muussa, kun ei oikein taho varaosa kirjaset tuntea.

Samalla voisin kysellä onko kellään virranjakajaa jäänyt ylimääräseksi ja kiinnostusta olisi myös siitä käsinoja istuin systeemistä mikä pitäisi olla etupenkkien välissä. Kellään ei varmaan ole sellaista tallella tai ylimääräsenä.

[pystyvalo]

1,9-litrainen bensa ?

[mika s]

kyllä ,taitaa olla.. ainakin jotain sinnepäin. Bensakone se on... Olen manannut sitä ettei ole diisseli..

[Daaz]

Ei sitä henkilöautoissa ole ollut vuoden 1968 jälkeen. Siis ei W115.ssa. Joissain "agraarisovelluksissa" on voinut olla pidempäänkin, so. paketiautoissa ja muissa, mutta en niitä muista ulkoa. Helpoin tapa siis on vain etsiä W110:n omista koneista osia.

Samalla voisin kysellä - - - käsinoja istuin systeemistä mikä pitäisi olla etupenkkien välissä. Kellään ei varmaan ole sellaista tallella tai ylimääräsenä.

Niin siis mihin malliin? W115:een (kuvassa) vai W110:een? Jälkimmäiseen taitaa olla tarjolla vain yhtenäinen sohvapenkki.

-Daaz

[mika s]

Ahaa... siispä mulla on väärän malliset etuistuimet.. mulla kuuluis olla tuossa w110:ssä siis sohva edessä.. mut tuollanen käsinoja systeemi vois olla kiva tuossa pitkään työn alla olleeseen 115:seen.. tosin sit pitäis vaihtaa rattivaihteiseksi....

Tuo kone juttu selvitti nyt sen verran etten rupee suunnitteleen koneitten risteytystä. Eli on pakko ettiä lisää osia jostain. Kiitos Daaz

[Daaz]

Kiitoksia kiittämisestä. Taisin tosin sanoin hieman epätarkasti, mutta tarkoitin siis, että W110:een ei ole saanut tuota väliaikaista kolmospenkkiä, vaan ainoastaan joko erilliset tai sohvan.

Tässä vielä muillekin selkeyden vuoksi rautalangasta:

W110:
Sohvapenkki (yleinen)
Erillispenkit (eivät niin yleisiä, enemmän lopputuotannossa)

W115 :
Sohvapenkki (alkusarja, todella harvinainen)
Erillispenkit (normi)
Erillispenkit kääntyvällä käsinojalla ja keskityynyllä (ei kovin yleinen)

-Daaz

[raul]

Kiitoksia kiittämisestä. Taisin tosin sanoin hieman epätarkasti, mutta tarkoitin siis, että W110:een ei ole saanut tuota väliaikaista kolmospenkkiä, vaan ainoastaan joko erilliset tai sohvan.

Tässä vielä muillekin selkeyden vuoksi rautalangasta:

W110:
Sohvapenkki (yleinen)
Erillispenkit (eivät niin yleisiä, enemmän lopputuotannossa)

W115 :
Sohvapenkki (alkusarja, todella harvinainen)
Erillispenkit (normi)
Erillispenkit kääntyvällä käsinojalla ja keskityynyllä (ei kovin yleinen)

-Daaz

Eikös ollut vielä niin että /8:n tapauksessa etukyynärnoja oli AINA apparin penkissä kiinni?

Ja W110:stä ne erillispenkitkin on jotenkin vielä niin muikeat että käytännössähän siinä on melkein sohva

[mika s]

kyllä nuo erillispenkit on ainakin mun yksilössä W110:ssä aika kaposet..

eli väliin jää konsolin mentävä aukko... onkohan nuo sitten sovitettu jostain muualta..


Jaa pitää näköjään ruveta pienentään noita kuvia...

[Daaz]

Täytyy myöntää, että nyt en enää muista, missä se keskinoja on missäkin mallissa. Tuossa kuvassa näyttäisi olevan W115:n apparin penkissä, olikohan se sitten W123:ssa kuskin penkissä. Tallilla on yksi nojallinen C114:n penkki, mutta en jaksa mennä katsomaan.

Tuo W110:n "keskikonsoli" eli avainlokero on kyllä alkuperäinen. Sellaisia ne olivat erillispenkkien kanssa. Joihinkin on tungettu W115:n koko konsolia, mutta se jos mikä on jo rumaa.

-Daaz

[unski]

Omassa -74:ssä w115:ssä 200b:ssä oli kyynärnoja oikessa penkissä. Sittenhän on vielä nuo erilliset kyynärnojat molemmissa penkeissä mm. w111, w108 ja 109.

W111/2:hän on saanut tuohon "lokeroon" sopivan tyynyn, jolla sitten yhdistettynä ylöskäännettyyn käsinojaan saa aikaan "sohvafiiliksen" Sitten 200d:hen 3+3 100 kiloista körmyä kyytiin ja "kiihdyttelemään"

Kuriositeettinä: Kaveri kertoi että ensimmäisellä Saksanreisulla meinasi w115 220D:stä loppua vauhti Kasselin vuorilla: pahimmissa ylämäessä baanalla max 50 km/h, lastina oli kylläkin 5 äijää ja rojut. Saattoi hiukan hävettää kun rekatkin pyyhki ohi....