W108 250S jouset ja auton korkeus

[makemb]

Olen huoltamassa jo lähes kymmenen vuotta sitten museorekisteröityä W108 250S autoani koska se mielestäni se ei ole ihan ryhdissään, jouset pitäisi ilmeisesti vaihtaa. Osaako joku kertoa, kuinka korkealla auton tulisi olla ja mistä korkeus tulisi mitata ?

[Daaz]

EIköhän tuon pystyisi katsomaan tehtaan ilmoittamasta korkeudesta. Mutta en nyt muista sitä ulkoa (oho), pitää katsoa jostain paperista.

Sitten vain jouset pois, tunkit eteen ja taakse, pumppailemaan etu- ja takapään balanssi mieleiseksi ja katon korkeus tehtaan ilmoittamaksi. Sitten Vallilan takomoon teettämään sopivat jouset.

-Daaz

[Matti R]

Ja sen hydropneumaattisen korkeudentasausjousen tilalle on saatavissa teräksinen kierrejousi, hinta on murto-osa alkuperäisestä. Tai kentien Vallilan takomo tekisi senkin?

[unski]

Minulla ja kavereilla on noita tasonsäätöjousia useita, myöskin telineitä. Löytyisi myös alkuperäiset Bilsteinit taakse, ne on uudesta asti sopivan löysät cruisailuun.

[makemb]

Autoon on joskus aikaisemmin vaihdettu hudropneumaattisen elementin tilalle jousi ja minusta vaikuttaa että se nostaa perää liikaa, tai sitten etujouset ovat kuoleentuneet, ainakaan kylkilista ei ole suorassa vaan kallistaa eteenpäin. Nyt mietin, pitäisikö etujouset vaihtaa vai laskea perää, mutta pitäisi hieman tietää alkuperäisiä korkeuksia. Voisiko joku W108 omistaja (jolla auto on hyvin ryhdissään) mitata oman autonsa korkeuden maasta vaikka etuoven etukulmasta ja takaoven takakulmasta.

Alkuperäinen hydropneumaattinen elementtikin on vielä tallella, miten sen pitäisi toimia irroitettuna, puristua ulos ?. Näitä ei ilmeisesti voi kunnostaa, onko tietoa paljonko uusi maksaisi ?

[unski]

Alkuperäinen hydropneumaattinen elementtikin on vielä tallella, miten sen pitäisi toimia irroitettuna, puristua ulos ?. Näitä ei ilmeisesti voi kunnostaa, onko tietoa paljonko uusi maksaisi ?

Tuo härveli toimii samoin kuin tosi jäykkä kaasuiskunvaimennin. Yksikertaistettuna: Isteasiassa se on vain "lähes tavallinen" kaasuiskari lisättynä toiminnolla, joka pumppaa öljyn avulla lisää painetta kaasutilaan mikäli iskari on liian kasassa ja päästää painetta pois mikäli systeemi on liian ulkona. Pumppausvoiman iskari saa perän liikkeistä. Toimivuus on helppo testata, jos se on kunnossa on iskarin kasaanpainaminen todella vaikeaa.

Saksassa uusi makssa 1000€ Suomessa todennäköisesti enemmän....